对于一些关于汽车之家百度和汽车之家百度相关的题，你想知道那些呢，接下来让小编带你了解一下。
《每经》编辑李硕《每经》
在今年香港二次上市的浪潮中，汽车之家是第一家敲响钟声的公司。
3月15日上午9时30分，汽车之家在香港联交所主板挂牌交易，股代码“2518”，招股价为每股1,763港元。截至3月16日12:00，汽车之家股价为1823港元/股，较发行价上涨340%，总市值为92033亿港元。
值得注意的是，此次成功上市后，汽车之家成为2021年首支回归香港二次上市的中概股。公开资料显示，百度、哔哩哔哩等拟于近期在港股二次上市。中信证券此前发布的2021年十大资本市场展望报告显示，未来三年香港市场将迎来约40只主要中概股的回归。
汽车之家CFO邹军表示，汽车之家此次选择回归港股，一方面是为了应对贸易的不确定性风险，另一方面是补充亚太资金。我们计划在中国香港打造品牌，并通过筹集新资金推动海外扩张，以改善全汽车生态系统。
方向第二增长曲线
值得一提的是，汽车之家回港上市后，成为继阿里巴巴、网易、京东之后第四家在港股上市的大型互联网公司。
本次上市，汽车之家在全共发售302,912万股，其中香港发售30,292万股，海外发售27,262万股，净融资金额达3,445亿港元。还可额外筹集7.88亿股。10亿港元。
有人表示，汽车之家选择二次上市，不仅是为了对冲中概股在美股的不确定风险、实现股东结构多元化，也是为了通过二次上市募集大量资金，进一步加速数据纳入，值得关注。产品、汽车后市场、海外扩张等新业务的推进步伐，成功实现了战略转型和市场化最大化。
据称，汽车之家目前的收入主要来自三大板块媒体、引导服务和在线营销。截至2020年12月31日，上述三大板块的利润率分别为399、369、232。其中，媒体服务和提示服务是目前汽车之家的主营业务，新业务包括汽车制造商和经销商的数据服务、新车和二手车交易服务、贷款、保险和汽车金融服务。2020年，汽车之家新业务销售占比提升至232家。
但值得注意的是，随着汽车市场日益饱和，汽车企业削减营销预算，汽车服务相关业务的追求也受到了一定影响。数据显示，直接从汽车之家购买媒体服务的汽车厂商数量略有下降，从2018年的103家减少到2020年的92家。在此背景下，2019年至2020年，汽车之家媒体服务净收入分别为3654亿元和3455亿元，线索服务净收入分别为3276亿元和3199亿元。
与此同时，面对字节跳动旗下的滴滴和腾讯支持的易车网的挑战，以及二手车电商和其他数据产品供应公司的竞争，汽车之家也在加速第三次发展。2.生长曲线。根据投资招股书，本次上市后募集资金约30%将用于开发公司技术和产品，约30%将用于培育新业务，约30%将用于改善国内和业务操作。他们确保了影响力并开发了汽车生态系统，其中大约10个是针对一般企业的。
“无论是成熟市场还是新兴市场，总会有竞争对手。为了保持竞争力，汽车之家希望动不动就面对强大的竞争对手。15年来，汽车之家从来没有没有过竞争对手。”如此反复，新的竞争者将进入汽车相关市场，而BAT等巨头公司从未放弃过这一阵地。目前，汽车之家正专注于数据、交易、金融等新业务，未来汽车后-销售服务我们专注于市场和车联网业务，这也将逐渐融入我们的增长引擎。”汽车之家首席执行官龙泉表示。
新业务拓展成关键
据公开资料显示，汽车之家成立于2005年，最初定位为汽车垂直媒体，后来开始拓展交易、电商、金融等变现业务，逐渐形成化。利用人工智能和大数据构建汽车消费者和销售商的闭环生态。第三方数据公司QuestMobile的数据显示，以2020年12月移动日活跃用户计算，汽车之家日活跃用户达到4210万，成为中国最大的汽车消费者在线服务。
汽车之家于成立八年后于2013年12月11日在纽约证券交易所上市，代码为ATHM，开盘价为每股3,016美元。今年3月15日（美东时间），汽车之家小幅下跌135%，收于每股9,458美元。与2013年上市相比，增加了21,359美元。公司总市值约为11,821亿美元。
据了解，汽车之家第一大股东是中国平安。2016年，平安斥资16亿美元从澳洲电信收购汽车之家477股，一年后又收购澳洲电信65股，持股比例增至542股。
事实上，平安集团支持汽车之家的业务发展。平安集团2018年、2019年、2020年向汽车之家提供的服务和资产分别为8870万元、1077亿元和1564亿元。通过向有汽车金融需求的用户推荐合作机构提供的各类贷款、租赁和保险产品，汽车之家在2018年、2019年和2020年分别帮助平安集团实现4735亿元、447亿元和6218亿元的价值.提供了多种服务。亿元。
随着信息传播逐渐从PC转向移动，抖音、快手等新兴短视频也进入汽车销售领域，同时特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力也直接进入汽车销售领域。采用了它。销售模式，逐步减少中间环节，这对汽车之家来说是一个不小的挑战，而汽车之家旨在围绕汽车消费全生命周期构建商业闭环生态系统。
对于汽车之家二次上市后的发展前景，邹军表示，汽车之家所在的看车、购车、用车市场拥有数百亿美元的市场规模，前景广阔。未来，公司将持续推进数字化战略，打造汽车生态圈。通过汽车之家在港美股上市，汽车之家在资本、品牌等方面的资源优势将进一步扩大，开辟新的增长点。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，考虑到当前汽车互联网竞争的加剧以及新业务能否顺利发展，汽车之家二次上市后将能够获得更多的资金支持。我检查了。展望未来，汽车之家能否取得成功，这是保持行业领先地位的关键因素之一。
每日经济新闻
为什么汽车之家不受欢迎？一
汽车之家的经营状况并不理想，在众多汽车网站中，汽车之家的影响力较高，不仅用户数量最多，而且多年来在汽车互联网上占据着主导地位。而现在汽车之家的商业化程度越来越高，不仅在汽车互联网市场脱颖而出，而且迅速打造了汽车之家专属的“818买车节”活动，再次独树一帜。品牌形象。不过，上个月18日，汽车之家对外披露了今年第三季度的财务运营数据。公告显示，汽车之家经营状况并不理想，汽车之家第三季度营业净利润仅为17638亿元，净利润仅为5217亿元左右。根据上述数据可以看出，汽车之家营业利润和净利润相比二季度差距较大，汽车之家盈利能力较上季度大幅下降。如果这种趋势持续下去，汽车之家的未来将变得更加重要。此外，汽车之家目前的流量数据也不尽如人意，过去汽车之家的用户数量每天都会增加数百或数千，但这种情况已不复存在。汽车之家用户数量正在大幅减少，而根据三季报，汽车之家新增用户数量仅为920万，连目前易车系列的一半都不到。即使与深谙汽车之道的新晋皇帝相比，用户数量也少了4677万。然而，汽车之家的持续下滑其实从2017年就已经开始了。2017年以来，汽车之家经营状况持续下滑。当然，如果这种持续的下跌反馈到市场，则意味着汽车之家的股价也会相应下跌。据了解，汽车之家今年最高股价为14282亿美元，但上个月恢复市场时，汽车之家股价仅为35亿美元左右，累计跌幅约为75%。
2
汽车之家的成功可以从其当前的财务数据看出。汽车之家现在正在逐渐衰退。很多人不禁感伤，汽车之家的辉煌仿佛就在昨天。同样的事情，但不知为何，汽车之家突然拒绝了。汽车之家在汽车互联网行业占据着独特的地位，营业利润非常可观。汽车之家成立比易车早几年，但汽车之家成立并精心经营后，经营效率很快就超过了易车。2013年至2016年短短三年时间里，汽车之家实现了营业利润的持续飙升，增速保持在近70%。当时汽车之家成功的一个非常重要的因素是网站各个版块的任务划分非常明确，让用户有明确的责任感。早期汽车之家网站的内容大致可以分为三个板块汽车论坛、汽车资讯、汽车产品库。每个部分都有自己的优势和特点。第一个是汽车产品库，该部分向用户展示汽车的配置和照片，让用户充分了解汽车的整体外观。在汽车资讯版块，信息更新及时，让用户能够第一时间看到各个汽车或汽车公司的最新动态。但最受关注的是汽车之家的论坛版块，它为用户提供了一个交流互动的。用户不仅可以分享他们的用车体验或意见，还可以进行线下见面或去车展看车等事情。后来，2016年，汽车之家被平安银行收购，汽车之家的员工也发生了重大变化。在汽车之家运营方面，平安至家更加注重流动性，实施更多商业改革，这也是汽车之家利润再创新高的原因。
三
汽车之家的衰落有三个原因，首先，汽车之家开始不太注重用户体验，后来，汽车之家为了赚取更多的收入，在上发布了大量的草稿或广告。因此，汽车之家有了一个新的同义词“汽车之家”。另外，也有不少报道称汽车之家会泄露用户的个人信息，引起用户的不满，导致很多人放弃。用户数量。其次，汽车之家的加盟费上涨引起了很多经销商的不满，在汽车行业目前处境困难的情况下，仍坚持提高加盟费。尽管中升、美国运通等多家大型经销商对汽车之家表示不满，但汽车之家依然没有做出任何改变，客户数量逐年减少。最后，汽车之家的产品内容更新不及时，随着年轻人对短视频的兴趣越来越浓厚，很多汽车网站都开始主打视频。然而，汽车之家丝毫没有改变这种流行趋势，仍然以照片、文字或论坛作为宣传手段。所以我们没有抓住这个机会，其他公司却利用了这个机会。
房车是如何失去魅力的？
汽车之家失去吸引力的主要原因如下首先，用户评分持续下降，用户体验越来越差。用户反映的题太多，大大降低了汽车之家的吸引力。其次，流量管理不如以前了，汽车之家的流量增加了，但很多内容不再受到重视，让用户感觉不再有趣、不再有用。第三，汽车之家的布局设计不够新鲜、现代，让用户感觉不新鲜，失去吸引力。第四，汽车之家的内容更新速度没有以前快，没有新的发布，也没有用户新的兴趣。第五，汽车之家的用户体验大不如前，操作上缺乏灵活性，导致用户很难找到自己需要的信息，失去吸引力。
今天关于汽车之家百度和汽车之家百度的相关话题就分享到这儿了，如果本文对各位有所帮助，记得收藏并关注本站。
No Comment