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据央视新闻报道，德国总理肖尔茨于11月4日抵达北京，对中国进行正式访。
肖尔茨访华期间，德国企业高管也组成了“豪华阵容”随行。其中，汽车公司的两位领导人，宝马集团董事长齐普泽和大众汽车集团首席执行官奥伯穆受到了不少关注。
德国一直被认为是欧洲汽车工业的中心，在全汽车工业中发挥着举足轻重的作用。值此中德建交50周年之际，宝马、大众两大跨国汽车公司的负责人与德国总理一同访华，也颇具特殊意义。
宝马集团董事长齐普策在接受采访时表示“很荣幸作为企业代表团参加并与肖尔茨总理一起访华。此次访传递出德中将继续加强经贸合作的强烈信号。”他说。北科财经主编在接受新京报采访时表示“中国政府近期关于将继续推动高水平开放、吸引外资、持续创新的表态令人鼓舞，我们对宝马集团将继续坚定不移地扎根中国，与中国合作伙伴建立牢固的双赢关系。
今年开始，宝马、奔驰、大众等德国汽车企业持续加大对中国市场的投入，加强在华本土化研发和运营。
梅赛德斯-奔驰表示“我们对中国最近宣布将保持高度对外开放感到非常高兴。”这家中国企业已迈入发展第30个年头，多年来不断深化本土化发展，六年来与中方合作伙伴共同投资金额超过300亿元人民币。梅赛德斯-奔驰计划继续扩大与中国产业链合作伙伴的深度合作。
中国市场对于许多德国车企的经营环境来说是不可或缺的，因为中国汽车工业正在以难以低估的速度增长，并逐渐成为汽车电动化进程的重要引擎和创新的温床。全汽车工业。工信部公布的数据显示，截至2021年，中国已连续七年成为全最大的新能源汽车市场。中国汽车品牌正在引领全汽车行业的变革。
对此，吉利控股集团董事长李书福表示，“汽车产业一定是一个开放的全产业，吉利融入世界的梦想依然坚定。”吉利控股集团将在中国市场良好业绩的基础上，积极融入全市场。
融合、协作、共享成为主题，中国汽车品牌双向交流，交流合作深入发展。
被誉为中德合作压舱石的汽车产业不断深化合作与配合，经过50年的发展，中德两国交出了一份大家都清楚的“成绩单”。中国市场的潜力已得到充分展现，德国汽车品牌在全市场的规模正在迅速扩大。
德国汽车工业协会表示，“过去50年来，两国之间的合作以各种方式得到加强和发展”，“中国市场的重要性有所增加”。德国全生产的乘用车有三分之一销往中国，预计2021年德国将向中国出口27万辆乘用车。这家德国汽车制造商和供应商目前在中国拥有350家分支机构。这使得中国成为德国最大规模的海外扩张。
从通过合资推出成熟产品，到开设研发中心推出符合中国市场需求的产品，并将前沿技术、人才等资源带到中国进行全面系统布局，这家德国汽车制造商正在不断成长。深入研究中国市场本地化。
宝马沉阳利达新工厂于今年6月正式开业，项目总投资达150亿元人民币，这是宝马在中国市场最大的单笔投资。
今年6月，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA的国产纯电动车型——在北京奔驰顺义新工厂上市，工厂总投资超过119亿元。继辛德芬根56号工厂之后，梅赛德斯-奔驰拥有世界上最先进的工厂之一。此外，梅赛德斯-奔驰今年3月宣布在中国上海成立第二个研发中心，进一步聚焦智能互联、自动驾驶、软硬件开发、大数据等领域。
“中国在梅赛德斯-奔驰集团的长期战略中始终发挥着重要作用。我们不断加强在中国的研发能力。过去两年，我们建立了新的梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心。梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰相关人士表示，“上海研发中心将陆续运营，不仅致力于为中国客户提供定制化产品，还将中国研发的创新技术推广到世界各地。”未来10年。“它具有最大的潜力。”
在产品布局和研发投入方面，德国汽车厂商越来越重视中国市场。与此同时，随着电动化、智能化浪潮席卷汽车行业，在新能源汽车领域占据领先地位的中国汽车品牌也在推进与社会的深入交流与合作。
2010年收购豪华汽车品牌沃尔沃后，吉利先后设计了德国莲花技术创新中心，负责LotusLifestyle产品线的技术研发，并与梅赛德斯-奔驰共同创立了豪华旅行合资公司。目前，豪华出行品牌“姚楚行”覆盖全国22个城市，拥有超过100万用户，去年发布了SmartGlobal合资公司首款纯电动SUVSmart1（Smart1）六月。来自欧洲客户的订单。
“作为两国经济发展的参与者和受益者，吉利控股集团正在深度整合两国汽车产业和供应链。”李书福表示。李书福表示，吉利充分利用国内外市场和资源，推动全发展。资源配置与整合。深耕国内市场，继续提高中国市场份额，继续参与市场竞争，加快变革升级步伐。
携手践行绿色可持续发展，引领全汽车产业变革。
“新四化”变革势不可挡，汽车产业绿色可持续发展也成为趋势。新形势下，“你是我们的一员”、“你的老师和朋友”，网瘾汽车行业也面临更多新机遇。
梅赛德斯-奔驰作为最早宣布可持续发展愿景和路径的车企之一，在《愿景2039》中明确了可持续发展目标和碳中和路径，并致力于在条件允许的市场制定可持续发展战略。我正在尽力而为。2030年。该计划是到2039年实现全面电气化，最迟到2039年在新车系列的整个价值链中实现碳中和。
在中国市场，梅赛德斯-奔驰新能源车型阵容目前已覆盖轿车、SUV、紧凑型车型、高性能车等豪华细分市场。随着EQE及另外四款梅赛德斯-EQ纯电动车型在中国本土生产，梅赛德斯-奔驰表示将进一步为中国消费者提供专属升级配置，以满足当地的电动需求。
“中国正在推动绿色发展，积极稳妥地实现碳达峰和碳中和。梅赛德斯-奔驰集团提出的“2039愿景”旨在到2039年在其新车产品阵容中实现碳中和，这符合中国的双碳政策。梅赛德斯-奔驰表示，中国在加速电气化转型方面处于世界领先地位，将在中国生产更多新能源车型，为中国消费者提供可持续的豪华出行体验。
今天，中德汽车厂商在节能减排领域达成共识。
李书福表示，“我完全同意德国相关科技公司和汽车公司的观点。通过回收二氧化碳大规模生产绿色液体能源，也是实现碳中和的有效技术路径之一。因此，我认为合作是“中德企业交流合作空间广阔，潜力巨大。”他说。
他认为，内燃机技术仍有较大的生存和发展空间，吉利控股集团将深入实施新能源汽车发展战略，包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢能源汽车和甲醇汽车的研发。回收车辆技术。
在现有能源中，甲醇是一种应用广泛的能源，易于储存和使用，资源丰富，被全公认为实现碳中和的唯一途径。作为国内首家研发并产业化甲醇汽车的汽车企业，吉利深耕甲醇燃料汽车17年，成为首家开发出20余款甲醇燃料车型、累计续驶里程近百亿公里的企业。实现甲醇汽车在全主机厂的量产。
吉利在河南安阳投资的二氧化碳-绿色低碳甲醇项目即将全面投产，是综合利用焦炉煤气中副产氢气和捕集的CO2合成绿色低碳甲醇的项目来自工业废气。甲醇。年产绿色低碳甲醇11万吨，直接减少二氧化碳排放16万吨，具有良好的社会效益和经济效益，对我国减少碳排放、实现碳中和具有重要意义。
事实上，与传统燃油车时代的合作不同，在新能源汽车行业，中国汽车企业的技术创新能力和潜力得到了极大提升，中国汽车品牌的技术研发能力也得到了提升。获得国外合作伙伴的认可。
2020年，梅赛德斯-奔驰与吉利控股集团将在下一代混合动力汽车技术的高效动力系统领域展开合作，两家公司将利用其全研发网络，共同开发混合动力技术的下一代汽油发动机。这些发动机将在欧洲和中国的合作发动机工厂生产，并将用于梅赛德斯-奔驰和吉利的各个汽车品牌。
乘联会秘书长崔东树表示“在百年汽车革命、新型智能电动化发展的背景下，我们对西诺作为汽车工业见证者的发展充满信心——德国汽车。”
新京报贝壳财经编辑张兵王琳琳
编辑宋玉婷
陈迪彦校对
您好，戴姆勒东北亚零部件是一家负责汽车零部件生产供应的公司，生产发动机、变速箱、车身零部件、底盘零部件，主要为戴姆勒集团旗下各汽车品牌提供服务。Smart、迈巴赫等。公司总部位于中国大连，是戴姆勒集团在东北亚地区重要的零部件生产供应基地。
北汽汽车是哪里生产的？北京汽车是一家总部位于中国北京的中国汽车制造商。北京汽车是一家成立于1958年的国有企业，拥有多个生产基地，其中主生产基地位于北京。北京汽车拥有北京汽车、北京奔驰、北京现代等多个汽车品牌。北京汽车主要生产轿车、SUV、商用车等多种汽车产品，同时涉足新能源汽车、智能网联汽车领域。
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