保时捷的运营管理基本题，运营管理两大基本题

对于一些网上讨论的运营管理两大基本题的相关题，和以及一些保时捷的运营管理基本题的话题，想必各位都是很想知道，下来听小编解说。

该报主编夏志斌、石英晶上海报道。

2月15日，保时捷全宣布任命MichaelKirsch为保时捷中国总裁兼首席执行官，负责中国大陆、香港和地区的运营，自2022年6月1日起生效。据悉，迈克尔基尔希目前担任保时捷日本公司总裁兼首席执行官。

保时捷中国现任总裁兼首席执行官严博宇被奥迪集团任命为奥迪品牌欧洲销售主管。对于上述高管职位变动，保时捷中国相关人士向第一财经总编辑表示，“这是集团正常的人事变动。”

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，目前保时捷在中国的发展形势非常好，这证明保时捷目前的中国市场策略是有效的。“JanBouge也通过保时捷在中国的表现证明了他的领导能力。这次，他负责奥迪的欧洲销售业务。这是因为奥迪集团希望利用他的才能来增加欧洲市场的销量。”

对于严伯友领导的中国业务，保时捷中国表示“自2018年7月起，严伯友一直致力于保时捷在中国大陆、香港、特别行政区的业务，长期为保时捷事业做出了贡献。学期。”“它为保时捷品牌在中国的发展做出了巨大贡献。”

中国区域主席变更

“在上一任期间，MichaelKirsch为保时捷在多个市场的业务成功拓展做出了重大贡献。结合他在保时捷中国的管理经验，我们相信他有能力领导这个重要的战略市场。我们相信他是保时捷中国合格的他具有出色的领导能力，在管理客户满意度和服务质量方面尤其有效。”保时捷股份公司销售与营销董事会成员冯佩德表示。

他还表示“我们相信，在他的领导下，保时捷将采取更多创新举措，进一步加深与中国市场和中国客户的共鸣，进一步增强保时捷品牌在中国的影响力。”

据了解，基尔希自2019年起担任保时捷日本总裁兼首席执行官，近三年一直负责保时捷韩国市场。基尔希还曾在宝马和酒店集团担任过各种管理职务。

事实上，基尔希对保时捷中国市场并不陌生。2012年至2016年，Kirsch担任保时捷中国首席运营官，负责销售、经销商开发和直接运营。

小编注意到，基尔希即将收购的保时捷在中国市场取得了优异的成绩。严博宇任内，中国连续多年成为保时捷全最大单一市场。“近年来，保时捷在中国的发展经历了坎坷，但也享受到了国内汽车市场消费升级的红利。”汽车分析师任万福表示。

2021年，保时捷中国市场交付汽车95,671辆，较去年同期增长8辆，创历史新高，连续7年成为全最大单一市场。

蒋翔告诉小编，保时捷之所以在中国市场表现出色，与保时捷采取的市场策略有关。“保时捷计划频繁开展线下活动，除了现有车主之外，潜在车主也会参与。这既能保持老车主的品牌忠诚度，又能鼓励新车主的参与。”

向电气化转型的重要挑战

除了销量的增长，中国市场的巨大活力和创新力正在提升其在保时捷全战略中的战略重要性，中国也成为打造保时捷未来核心竞争力的关键所在。

小编了解到，在颜博宇的带领下，保时捷不断拓展在华业务范围，加大在数字化、电动化、创新业务等领域的投入。保时捷中国数字化团队成立于2019年，并于2021年初更名为保时捷数字化技术有限公司。严博宇任职期间，还为保时捷在中国设立研发分公司奠定了坚实的基础，该分公司将于2022年正式启动。

“严博宇博士带领保时捷中国团队不断深化品牌文化、拓展客户群体、构建更加多元化的销售网络，不断深化保时捷品牌与充满活力的中国市场的互动与融合。我们非常高兴感谢严博宇四年来的辛勤付出，祝愿他新的征程一切顺利。冯培德说道

对于基尔希来说，保时捷的电气化革命将是中国面临的主要挑战之一。在行业电动化浪潮中，包括BBA在内的众多豪华汽车品牌纷纷加速向电动化转型。

根据保时捷计划，保时捷计划到2025年投资150亿欧元用于可持续发展、移动出行和数字化转型等面向未来的技术开发。

产品方面，小编注意到，保时捷首款纯电动汽车Taycan交出了一份不错的成绩单。数据显示，2021年Taycan在中国的交付量为7,315辆，超过了保时捷传统旗舰车型911的4,002辆。此外，2021年，保时捷纯电动和插电式混合动力车型的新车交付比例预计将大幅提升至18%。

“中国的新能源汽车市场目前是全最发达的，除了市场规模大之外，还有大量的政策支持。保时捷在中国的电动化转型中拥有得天独厚的优势。保时捷首款纯电动汽车Taycan，“这是一个不错的开始，很多用户都认可了这一点。”张翔说。

对此，保时捷估值高于大众集团的原因可以从以下几个方面来解释。

1品牌价值保时捷是一个历史悠久、品牌形象独特的豪华汽车品牌。因为品牌价值高，市场上的品牌知名度也高，这意味着保时捷的价值也高于大众集团。

2产品定位保时捷产品定位于豪华高性能汽车市场，产品线主要聚焦跑车、SUV等高端市场。相比之下，大众集团的产品线很广泛，从中档市场的大众品牌到奥迪等豪华品牌。豪华车市场的利润率更高，因此保时捷的估值更高。

3利润水平保时捷的利润水平较高。由于售价高，产品附加值高，保时捷在销售汽车时可以获得更高的利润。大众集团的产品主要针对中低价市场，利润率低于保时捷，因此盈利能力较低。

4市场地位保时捷在豪华车市场占有重要地位。保时捷虽然是大众集团的子公司，但由于其独立运营以及在市场上无与伦比的品牌形象，在市场上拥有较高的地位和认可度，这也是保时捷价值高于大众集团的原因。

由于估值是市场参与者综合考虑多种因素的结果，估值水平随时可能发生变化，并受到市场情绪、行业发展等因素的影响。以上只是对保时捷价值为何高于大众集团的几种可能解释，并不代表绝对客观事实。

Cayenne可能无法在某些市场上销售的原因有很多，其中包括以下关键因素1、市场竞争激烈豪华SUV市场竞争非常激烈，不少豪华汽车品牌，如奥迪Q7、宝马X5等也推出了类似产品。梅赛德斯GLC和其他公司正在分割其市场份额，竞争也在加剧。2、运营成本高卡宴是一款高端豪华SUV，价格昂贵，这显着增加了其购买和维护成本。这可能会成为一些潜在买家的进入障碍并导致销量下降。3燃油价格上涨卡宴是一款省油车型，油价上涨可能会让消费者更倾向于购买更省油的车型。此外，许多市场开始推广电动和混合动力车型，这可能会导致卡宴等传统燃油车型的销量下降。4、技术更新汽车行业发展迅速，新技术、新车型不断推出。由于技术更新不及时、竞争力较弱，卡宴在部分市场的销量可能会出现下滑。尽管如此，卡宴仍然是保时捷最畅销的车型之一，并且在一些市场上继续表现良好。

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