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近年来，许多经典的中小排量四缸摩托车因排放法规的原因逐渐被淘汰。2017年发布的铃木GSX-S750也预定停产，我们会在停产前向铃木爱好者们讲解一下这款车型。
铃木750cc车型的历史
要说铃木750cc摩托车的历史，我们需要回顾一下20世纪70年代和1980年代的摩托车历史。如今，Nanahan一般指排量为750cc的摩托车，但在1970年之前，该术语仅用于本田CB750FOUR。1969年，日本第一辆750cc摩托车本田CB750FOUR诞生，当时它是日本最大排量的摩托车，重190公斤。
本田推出750cc车型后，竞争对手很快在1970年代和1980年代推出了许多750cc摩托车，包括川崎的Zetsu、雅马哈的XJ以及铃木的GS和GSX。1985年，铃木推出了GSX-R750，这是一款750cc车型中配备新水平油冷发动机的超级跑车。据称，它采用铝制框架，比当时的GPZ750R轻50公斤，比FZ750轻32公斤，比采用铝制框架的VFR750F轻21公斤，堪称突破性产品。我想现在还是一样。伟大的。
虽然后来由于汽车厂商之间的竞争，发动机排量逐渐扩大到升级，而铃木也将发动机排量升级到升级，从而导致了GSX1100的诞生，也被称为KATANA。随着这款大排量车型的推出，“Nanahan”这个名字已经成为一个常见的名词。
此前，世界超级摩托车锦标赛设有750cc排量级别的赛事，但随着升级别的普及，多家制造商退出了该级别，铃木也退出了该级别。后来，铃木保留了750cc作为街道中排并继续生产，但不再发布赛车车型。
GSR750是铃木在2013年发布的一款车，可以说是GSR600的进阶版，以GSX-R750cc为基础，配备了特殊的钢架和100马力以上的4缸发动机。随后，2017年诞生了。2016年，发布GSX-S750车型。
GSX-S750详细说明
外观上，前大灯看上去有点像猛兽，两段灯下方的示廓灯的灵感来自于猛兽的獠牙，遗憾的是只有刹车灯是LED，其余都是卤素灯泡。该装置是一个相对简单的液晶数字显示器。
输出方面，它是基于GSX-R750的水冷并列4缸发动机，配备低速补偿和3级可调牵引力控制，最大输出112马力，与本田CB1300SF。最大扭矩80NM，但操控性比本田要好，而且相比同级别的铃木V-Strom，动力更强，重量更轻。排气系统符合欧IV标准，发出非常低沉的声音。
车身悬架采用前41mm合金前减震器，支持6级调节，后悬架也支持7级预载调节。制动器为前四活塞日清花瓣盘卡钳，轮胎为普利司通。
总的来说，作为一款高性能四缸街车，如果停产会是一种耻辱，但随着时代的发展，我们不能排除铃木未来复兴这款车型的可能性。你怎么认为？欢迎留言讨论分享！
作者DQ
首先，您可以确保铃木GSXR750的电池已充满电并且连接正确。
接下来，看看发动机是否启动。如果不是，则可能是由于燃油系统题，例如油泵故障或燃油供应不足。
您还可以检查电线和插头是否松动或腐蚀。检查发动机和冷却液温度，确保其在正常范围内。如果题还没有解决，最好联系专业技术人员进一步诊断和维修。
铃木gsxs750有什么超值优惠吗？铃木GSX750R不是大毛进口车。目前，铃木在大茂只销售三款进口摩托车——SV650、V-Strom650和V-Strom1050。为了遵守法律和安全骑行，您不应购买或使用制造或走私的自行车。这些类型的车辆给自己和其他交通参与者带来了巨大的未知风险。
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