很多网友对于新一代雅阁海外碰撞结果已揭晓。有些是好的，有些是可以接受的。和一些日系小型车碰撞测试视频的热门话题，都是很想知道的，接下来小编为大家详细讲讲！
新一代本田雅阁将于5月份在中国市场正式上市，当然这波浪潮依然是燃油车。有消息称，如果想要混合动力车型，则要等到8月份。
就新一代雅阁而言，除了关注各种更新和变化之外，人们似乎更关心更换后的安全性能。尚未在中国正式上市的新一代本田雅阁被美国公路安全保险协会IIHS选为“嘉宾”，包括车头偏移、车头小面积、侧面等在内的测试结果于近日公布。冲击力等测试项目总体得分为“良好”，而驾驶员的右脚和骨盆保护细节仅在部分项目中被评为“合格”。
美国公路安全保险协会IIHS进行的测试比中国保险协会的测试更为严格，在正面偏置碰撞测试和小正面碰撞测试中，新雅阁的侧气帘清晰可见。汽车和前座安全气囊可保护您家人的头部和胸部免受撞击。另外，座椅顶部基本没有变化，即使腿和门框有变形，也在允许范围内。这意味着机舱的座位区域不会过度变化，并且在发生碰撞时，仍然有缓冲空间，因此不会过度压缩。因此，几乎所有项目在这次测试中都获得了良好的分数。
不过，还是有一些不尽如人意的地方，司机的右小腿有撞击痕迹，可能是因为碰撞而受伤，所以评分还算可以。
侧面碰撞类别在各项综合评价中也获得了良好的评级，躯干保护类别也获得了不错的成绩，包括驾驶员的头/颈部和后座乘客的头部、颈部、躯干和骨盆。位置很好。不过，驾驶员的骨盆保护只能算可以接受。
我们这次还测试了车辆的驾驶辅助功能，当然本田还配备了HondaSensing。这套安全功能是雅阁的标准配置，包括车道保持辅助系统LKAS、自适应巡航控制ACC、前方碰撞警告、道路偏离缓解RDM和带行人检测功能的碰撞缓解制动系统CMBS。
为了更清晰有效地判断其是否真正有效，我们将测试分为白天和夜间测试，在夜间测试中，在25英里/小时、37英里/小时和使用近光灯行驶时，总体得分为GOOD。同时，照明测试还包括一组反射式LED头灯，急转弯和左转弯时灯光的可见度一般，但眩光在可接受的范围内。远光辅助系统即使在弯道上也能提供照明。级别如此之高，因此总体评级为“良好”。
此前，很少有测试的燃油车类型测试了智能辅助驾驶选项，而且标准的前向防撞系统在白天行人车辆避让测试中并不被认为非常重要。然而，本田雅阁取得了出色的成绩，是少数获得此评级的车辆之一。
格兰斯车的观点从雅阁的碰撞结果来看，除了驾驶员的屁股需要重新检查外，其他结果都很好。尤其是智能驾驶辅助系统在日本应该是有基础的，虽然它不是最前沿的国家。
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