知道关于奔驰颠簸时有吱吱声和一些奔驰颠簸感是怎么回事的吗？听小编为大家详细的讲解吧！
说到豪华中型车，德国三大汽车——奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级在德国占有重要地位，是很多汽车爱好者追逐的目标。其中奥迪A6L自改款以来变得更加年轻、动感、科技感十足，但销量却大不如前，竞争力似乎明显下降。奔驰E级和宝马5系依然保持领先地位，争夺豪华中大型车细分市场的第一名。
梅赛德斯-奔驰E级
我们都知道每辆车都有不同的气场。奔驰的奢华几乎是无与伦比的，营造出一种不是谁都能驾驭的气场。运动型BMW5系的每一个细胞都流露出激情，卓越的操控体验和不断增长的激情。舒适的座舱让它越来越厚重。但很多公众认为奔驰比宝马“高”，开奔驰E级的人普遍不喜欢它。宝马5系真的是这样吗？我们一起来分析一下吧。这两款车有什么区别，哪款更适合您？
宝马5系
首先从外观来看，奔驰E级沿袭了老大哥S级的设计风格。因为出身名门望族，有自己的气场，天生的气质不需要培养，而黑色是奔驰轿车不可或缺的搭配。展开的时候看起来有点精致，但至少看侧面就知道它是E级，而不是C级。向内收紧的尾部线条一如它的老大哥S级一样优雅端庄，明亮的星形尾灯梦幻般，两个后杠的灯光也彰显了家族外观的地位。大家熟悉的宝马5系外观与老款7系非常相似，都采用了更大的家族式双肾型格栅，无论是M运动套装还是豪华套装都是不错的选择。腰部偏向一侧，从前到后的线条非常有张力和动感。车尾设计也比奔驰E级更加简洁，看起来更加整洁，没有多余的线条。
梅赛德斯-奔驰E级
宝马5系
奔驰E级的内饰比外观还要漂亮。尽管它的设计已经过去了好几年，但时至今日，它仍然能够俘获很多人的心。方向盘虽然款式新颖，但看起来很复古。尽管如此，触感仍然保持不变.它处于最高水平。触摸板已经进化到了下一代，但仍然无法通过触摸来控制屏幕，而且触摸板虽然有振动反馈，但比之前的滚轮更容易出现故障。宝马5系的内饰虽然没有E级那么豪华，但依然豪华、大气、有魅力。位于中控台上的125英寸触摸屏反应流畅，比实际的奔驰触摸屏更流畅、更容易操作。新BMW5系仪表盘取消了实体式环形装饰，更加美观。
梅赛德斯-奔驰E级
宝马5系
其次，后排座椅在中型车中的重要性不言而喻，E级的后排座垫比宝马5系稍逊一筹，不仅座垫设计得更短，而且座椅填充物也比较硬，向上的设计让座椅更加舒适，有些浪费，乘坐品质中规中矩，没有“坐奔驰的豪华感”。宝马5系在乘坐舒适性方面有了很大的提升，除了座椅舒适性之外，最重要的是底盘调校，比奔驰E级平顺很多。坑洼、凹凸不平的道路也可以被过滤掉。位置也很好。两款车的轴距都超过3m，空间表现完全不用担心，两者绝对合适。
梅赛德斯-奔驰E级
宝马5系
第三，如果对比奔驰E300L和宝马5系530LI的动力表现，这两款车是最抢眼的车型。两款车均搭载20T涡轮增压发动机，奔驰E级的最大输出功率为258马力，超过了宝马5系的252马力。它的速度与宝马5系一样快。此外，奔驰E级搭载9AT变速箱，宝马5系搭载ZF8AT变速箱。两者对比得出的结论是，宝马的8AT依然是行业标杆，换挡速度、平顺性、智能都是一流，而奔驰的9AT虽然不错，但也不能不排在第二位。
梅赛德斯-奔驰E级
宝马5系
总结
一旦达到这个水平，每辆车之间的竞争就不再是谁更好、谁更差的较量。毫无疑，两款车都是好车。客观评估不再有效。他们的喜欢和不喜欢取决于他们。还有缺点。奔驰E外观酷炫，内部却活泼好动。宝马5系很简单，敢爱敢恨，热情又不失绅士风度，比奔驰E级舒服很多。所以，两辆车的性格不同，更多的是各怀心事，而不是互相看不起。汽车爱好者对于这两款车有何看法呢？欢迎大家在下方评论区讨论。
2023款奔驰E300之所以会让人感到沮丧，可能是由于多种因素造成的。
首先，发动机或变速箱可能存在缺陷或题，例如点火系统或燃油输送题。
其次，悬挂系统可能出现题，导致行驶时车身晃动或不稳定。
此外，制动系统的磨损可能会导致制动盘或制动片的不均匀磨损，这可能会令人沮丧。最后，车辆轮胎的状况也会影响您的乘坐质量。总而言之，投诉可能是由发动机、变速箱、悬架、制动系统或轮胎的题引起的。检查完这几点后，建议您联系专业技术人员进行诊断和维修。
奔驰ML350行驶时有颠簸弹跳吗？汽车行驶时为什么会颠簸？
1、轮毂不圆。如果您的车辆遇到了较大的坑洼，那么您的车辆的车轮可能不是圆的，这种情况只能通过更换轮毂来解决题。
2.四个轮子未对准。四轮定位不正确的车辆会经历车轮前倾角、前倾角和外倾角的变化，并且车辆在低速时会经历明显的颠簸。
奔驰颠簸时有吱吱声的话题分享到这儿就结束了，如果诸位网友还想了解更多奔驰颠簸感的相关内容，记得关注并收藏本站！
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