大家都想知道关于购买奔驰EQS后轮主动转向系统真的可以使用吗？的题，本文章对奔驰e 最小转弯直径这类的题进行讲解，希望大家支持！
很多人对奔驰EQS450+先锋版的后轮主动转向角度附加服务存在误解，今天我们就来详细告诉大家。
首先，奔驰EQS450+先锋版的后轮转向角为45，另一款EQS的后轮转向角为10。EQS450+先锋版是EQS系列中配置最低、指导价最低的！
据奔驰解释，奔驰EQS450+先锋版后轮主动转向角度可从45升级至10，转弯直径仅为109米。
这意味着EQS450+先锋版拥有原厂45后轮主动转向角，可以正常使用！如果需要10后轮转向，可以每年4998元升级为10后轮转向！
举个不恰当的例子，你的手机流量本来是5G的，但使用后，如果你觉得5G流量可能不够用，你可以额外购买10G流量，这个额外的流量费用当然是一种负担。由用户自己。
最后我们来看看这次升级服务差距有多大。
首先，EQS450+先锋版是EQS系列中配置最低的，所以整车指导价自然更有优势。
如下图，升级后，转弯直径减少了1米，效果明显！梅赛德斯-奔驰C级车的转弯直径为952m。奔驰E级车的转弯直径为10m。梅赛德斯-奔驰S级的转弯直径为122m。奔驰EQS450+先锋版的转弯直径从119米缩小至109米。转弯直径减少1m，转弯直径与奔驰E级相同。
所以，奔驰EQS的后轮主动转向并不是像有些人知道的那样，购买后才可以使用，但千万不要再误认为购买后效果更好！
汽车转弯半径排名第几？1汽车转弯半径有排名，不同品牌、型号的转弯半径有差异。再看第二个排名，小型车和电动车普遍转弯半径较小，比如SmartForTwo车型转弯半径只有695m，而大型SUV则转弯半径更大，比如奔驰-奔驰-奔驰GLS转弯半径高达1,217m。3值得注意的是，在实际驾驶中，不仅要考虑转弯半径，驾驶员的技术和路况都影响车辆的转弯。
奔驰E300后门关不上？可能是尾门锁松了。
1梅赛德斯-奔驰E是德国梅赛德斯-奔驰汽车公司生产的一款豪华轿车。奔驰E级通过扎实的做工和细腻的做工营造出的稳重、豪华的氛围非常适合商务人士。
2梅赛德斯-奔驰E级车是梅赛德斯-奔驰公司在C级车和S级车之间开发的一款中大型豪华商务轿车、跑车和旅行车。现款E级车是1947年的奔驰-奔驰170。
3凭借众多创新技术，梅赛德斯-奔驰E级轿车在车辆安全性、舒适性和操控性方面重新定义了高级豪华轿车的标准。它结合了新型6缸发动机和7速自动变速箱，证明了其全技术先锋的地位。
4在奔驰众多产品中，售价465万元的E200L最受关注，但从技术和配置来看，价格低廉的E200L仍然保持了该级别预期的水平。为确保舒适的驾驶性能，E200L配备了直接控制悬架DIRECTCONTROL和自适应减震系统。
5因此可以根据行驶情况实时调节减震器，正常行驶时以低减震脉冲自动减小减震功率，在高速转弯或紧急避让时施加减震。吸收能力增加到最大。
6此外，可变传动比的转向系统赋予了E200L敏捷的操控性，而最小转弯直径为1125m，即使对于这个超过5米长的大个子也增加了灵活性。
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