EA的使用经验和烧油维修反馈

这篇文章将对大家想知道的EA的使用经验和烧油维修反馈和大众cc挖煤的相关题进行讲解，希望对各位网友们有所帮助。

大家好，本期内容，上次发布的内容，不仅增加了里程和时间，还包括了各个环节的解释。再次强调，为了避免损害“发动机元气”，我们仍然坚持不先开缸维修。

对于今天的文章，我想每个人内心深处应该都有自己的看法，但为了一开始就给大家正确的视角，我们先科普一下“烧机油”的含义，并提供后续的例子和话题我们。您可以更好地探索。

什么是燃烧油？——“燃烧油”是指进入发动机燃烧室与混合气体一起参与燃烧的油。如果你的爱车“烧油”，你的爱车的氧传感器就会过快损坏，从而导致燃烧室积炭增多、怠速不稳定、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等不良后果。严重时，可能会因发动机润滑不足而出现发动机故障。它们可能会损坏而无法修复，甚至被丢弃，从而大大增加维护成本，甚至引发事故。同时，辨别烧机油的方法有以下三种

第一冷车“燃烧汽油”。每天早上第一次启动汽车时，您会注意到后排气管冒出浓浓的蓝色烟雾。过了一会儿，蓝烟就消失了，当天通常不会再出现类似的情况。

其次，加速时“烧油”、行驶时踩油门时、停车时踩油门时，排气管会冒出大量蓝烟。驾驶员在车辆行驶时用力踩油门踏板，踩下油门踏板后，排气管侧面的反光镜中可以看到蓝烟。

第三给车辆加满机油，让车主行驶1000公里，去加油站，对机油滤清器称重，加满机油，交给车主。再行驶1,000公里。重复此过程3次，取平均值。经过试用期后，正常油耗通常达到每1000公里03升。超标就意味着机油烧毁。不过，结果也可以通过不同车系的定位来判断。

以上是宏观层面对“烧油”的解释，但从我们目前拥有的车辆性质和目前拥有的驾驶方式来看，第一种和第二种情况很少见，更容易被及时发现。第三种情况可能对任何人来说都是最痛苦的。

众所周知，鉴于内燃机发展至今，还没有办法彻底解决这个题，或许这一项在机械正常运转的理论中应该算是“正常”。

然而，在目前的生产水平和新能源汽车的强势进入的今天，这个话题却能引起不少“非议”，无论是喷子还是“搬砖专家”某些“能力”的展示。这应该算是老生常谈，但毕竟很少有人能对修复系统、避免套路说一二三。通过不断探索和理解，你就能了解自己内心的想法。

我不会详细介绍。首先给大家介绍一下本期的主角——奥迪Q5，也是我自己的一辆车，2014年生产，目前行驶里程不到19万公里。这款已经上市8年的机器，搭载的是第二代EA发动机，也算是明星产品。不得不说，它不仅具有巨大的改装潜力，而且还可以完美补充家居使用的各个方面。强大且省油的工具。但它也有其缺陷。虽然“缺乏”这个词可能有些过分，但我觉得用“顺应”或者“内分泌紊乱”会更合适。

EA的发展历史在之前的文章中也曾透露过。这次我们重点关注第二代EA。我写这篇文章的目的是为了批评“喷子”，也表达一下我对EA的不满。“骗子”。为了更清楚地说明事情，我将我的产品使用体验和现状一一分析和说明。我也希望通过自己的见解和经验，给有需要的车主带来新的希望。

熟悉量产周期的朋友应该知道，EA国内的发布时间会晚于海外。不可能。毕竟沃尔夫斯堡不在国内。我国也是各个品牌争夺的主要市场，但最终发明者的首次发布还是没有遵循目的。这次之所以说第二代EA而不是第三代，可能和我的想法有关。

这款Q5应该算是2014款Model13车型，搭载的是最终版本的2代发动机。发动机代号为CAD，功率155kW，同年12月推出第三代A4L和Q5。-一代发动机已被更换。而且，等了35天，这辆车对我的日常生活和出行有一定的影响，上一代的稳定性与家里的迈腾、CC一起是毋庸置疑的。另外，2代手机的数量应该是相对最多的，而从市场饱和度来看，3代手机仍然是发布的产品，必须经过市场的考验，所以我们选择了2代手机。-无阻碍一代手机。

事实证明，等待新的而不是选择旧的可能是有一定道理的。如果现在后悔的话，我想不是代沟，也不是矫正可能性的差异，而是‘安静’。第三代发动机比第二代发动机具有更高的歧管喷射量，怠速时的安静性与8缸非常相似。相比3代发动机的怠速，2代发动机总体来说是清晰清爽的，但可能是一种“哒哒哒”的态度，而这可能是感到“失望”的唯一原因。

随着新车型进入千家万户，市场正在发生变化。过去，汽车在保修期内需要到4S店进行保养，但随着2015年新三包政策的推出，您不再需要将车与店内保养捆绑在一起，并且您可以在一段时间内覆盖它。补偿程度。然而，谁都知道，争吵是一种“无耻”行为，但4S店的机油却是真正的垃圾。不可能。为了避免以后发生争论，我们只能咬紧牙关，因为我们有记录要检查。用子弹和刷子清洁。外出时记下换油时间表。而且因为我认为机油很重要，所以第一次保险免费后，我每次都换两次机油，先去商店，然后再去朋友的商店换更合适的机油。我记得我在店里买的机油粘度还是30，比2代EA太稀了，高温剪切值和闪点都远远达不到标准。三年的时间里，每个周期都会进行两次保养和换油，虽然每次保养的频率都接近两次，但我也通过这学到了更多的知识。

首先是发动机油的粘度和低温流动性，然后是高温剪切值和闪点，最后是驾驶方式和正确的维护。

第二个是“煤炭开采”。第一次‘采煤’工作是在6wkm处进行的，从节气门、进气歧管、进气活门、进气门背面开始，浸泡化学品，用小刀铲除，真是像清理鼻涕一样。打扫的我喘不过气来，真是太方便了……同时我也知道，之所以会出现这些东西，是因为机器的设计。没有办法避免它。我也听从了朋友的建议。每3-4周清洁一次。

随着里程的增加，第二次‘挖煤’按计划进行了9wkm，但喷油嘴一开始没有清洗，所以清洗完后，突然感觉油表坏了，油量太多了。-高效，同样是嘉实多多效防护钛金液0w-40发动机油，在激烈的日常驾驶和各种情况下，电子秤不时下降一级，达到肉眼可见的程度加速时，机油会变弱，因此CastrolMultiProtectTivTitaniumFluid0w-40发动机油实际上已被证明可有效行驶1周公里。维护周期有些不尽如人意。行驶了近8000公里后就停止工作了。然而，为了满足这一点，由于顺序维护的要求，我每次都必须将卡取出，有时电子设备会下降到2格，有时根本不会下降。这个项目的准确性绝对是一个有点令人失望。已经达到了10万公里的门槛。这个门槛对于“上网”的人来说可能是一个难以逾越的“鸿沟”。相比那些几千公里甚至一千多公里的人来说，他们就输了。对于那些喜欢1L机油的人来说，它已经太强了，但我需要衰减提前和动力，所以我换了另一种机油——Mote8100x-max0w-40。

之后，当你开始使用8100时检查一下，如果还不行，就试试大众GT1。

通过与朋友的一次偶然交谈，我了解到小众机油在可靠性和长期效率方面实际上比大制造商要好得多，并且在阅读文献和研究信息后，我最终拥有了近10万公里的机油。保留了现有发动机油型号——AMSOILefo0w-40的外观。同样的粘度是0w-40，但是高温剪切值为37，运动粘度为133，闪点超过220，完全符合EA机器的特性，所以我继续关注。非常令人惊讶的是，以1wkm为基础，电磁场不会下降，并且机械油尺可以让您检查发动机油衰减过程中的颜色变化，因此持久性能比以前的产品要好得多。有两种型号，这是正常的，因为它们具有出色的高温剪切值，并且至今仍在使用。

安索EFO0W-40机油

油品剪切值、粘度、闪点、牌号说明

机油换了三个牌子，但不变的传统“煤矿”却不容忽视。煤炭开采每2万公里进行一次，从11万公里开始。这是因为EA机在车主手册中明确规定火花塞每2万公里更换一次，可以改为1万公里一般保养。2wkm的保险频次一直延续至今。

至于清理燃烧室的积碳，这个其实是我之前因为没有坚持而忽略的。大多数时候，我只是出去买几瓶正品G17，一只手还能数过来。汽油遵循中石化的“会员”制度，当我去其他地方，看到酒时——汽油，我基本不放。我认为驾驶并不顺利。底油绝对是红线，换挡从来都不含糊。如果遇到实力强劲的司机，一定会追上的。在路上来回跳跃。高速行驶后，即使在市区行驶，汽车也会怠速约3至5分钟。即使在路上怠速行驶，也需要休息一下。

写了这么多，你觉得这和你说的机油燃烧有关系吗？其实之前的里程很顺利，但是韩国唯一一次‘车辆检查’是在18500公里左右进行的，而且改成了2级，所以虽然这么多，但我也只好出去了镇的。这是我第二次体验这样的“豪车”。在别人眼里，对一个周期不感到惊讶很正常，但我的标准可能更高。

分析结果是，车辆检测需要静态、高速的废气测量，这不可避免地会加速发动机机油的消耗，同时根据机油的衰减程度而增加损失。另外，保养时间也快到了，我自己可以怠速测试一下。我收到了一个废气旁通阀，根据网上的说法，很正常，没有鸣笛什么的，但转念一想，我开了18万多公里了，已经8年了，这个也是有寿命的，换成这个保养，补充，检查机油。

我完全同意一句话。并不一定意味着不用涡轮车就不会损失油。这仅取决于人们的标准和容忍度。同时，在这次检查之前，我掉了3根，做了直接比较。一般在400-500ml左右，其实很正常，但就像我说的，我也很神经质，所以我也无能为力。经过这次检查，我行驶了不到2500公里，电子油尺并没有脱落，但是物理油尺下降了接近8mm，再下降一点，电子油尺就会发生变化，于是我开始做各种测。我必须来。你真的回来吗？

首先给大家科普一下T40178物理油尺。此尺为4S店专用，刻度可调。4S灌装标准是27位，30到27位之间的体积差不多是100ml，但是从27到22几乎达到了200ml，到了19位时，电子尺恰好下降了一个格，15位处的电子尺下降了三个刻度，依此类推。位置10时，电子尺应该仍能显示液体。1楼和2楼的空间。

然后想想我开车2500公里以内的经历，我没怎么开高速，但高速一般在120-130公里/小时左右。速度在2500~3000左右。地板上有油。转速高于4,000rpm时可听到排气噪音。在城市交通繁忙的情况下，有时发动机油温仍徘徊在105左右，相当于水温108。没有办法走走停停。完成第二个循环可降低速度并稳定油温。