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新华社南京12月1日电自动驾驶控制终端、流媒体倒车镜、车载360度全景监控……11月30日，一辆车牌为“苏D0002测试”的红色公交车，搭载大量智能驾驶设备，搭载前13名乘客，在常州市天宁区一段测试道路上悠闲行驶。这一天，三辆智能商用车在交通行业首次获得国内道路驾驶考试牌照，这辆红色公交车就是其中之一。
负责本次道路试验评估的国家智能交通中心智能驾驶与智能交通产业研究院，由交通运输部和沧州市政府公路科学研究院于2017年6月成立。研究院将设立的国家智能商用车质量监督检验中心，是国家认证国认可的智能商用车领域国家检测认证机构。
首次路测的公测续航里程为13公里，小编在现场试驾过程中发现，智能商用车的外观与普通公交车没有太大区别，但车内外的智能驾驶设备可以不断接收。通过接收“埋伏”在道路两侧的传感器信号，它可以收集传入的交通信息，实时监测周围车辆的行驶状况，并相应地调整行驶状况。
试驾过程中，以20至30公里/小时的速度行驶，当车辆从两侧并道或超车时，车辆根据路况信息加减速，灵活避让，保持安全距离。当测试车进入路口遇到红灯时，突然停下来，并在绿灯亮起时自动向前行驶。
厦门金龙房车有限公司车辆安全负责人余菊告诉小编，“智能驾驶控制器就像一个大脑，具有毫秒级的响应速度，比人类的反应速度快得多。”车辆周围的传感装置可以实现以车辆底座为中心、半径为150m的圆形引导。
实验室工作人员徐亮告诉小编，目前智能驾驶商用车采用的L4级自动驾驶技术属于有限区域自动驾驶，在公共测试区域之外，驾驶员必须正常驾驶。智能商用车的最终形态是实现车内没有驾驶员。
国家市场监督管理总局认证检验检测监管司副司长乔东在试驾后告诉小编，从技术层面来说，商用车要实现“自动驾驶”，需要进行智能驾驶系统测试。虽然很有价值，但技术标准还需要进一步研究，而且在监管层面，如果未来使用“无人驾驶”，驾驶证和颁发驾驶证的部门都需要相应调整，法规也需要相应调整。仍然会需要。在乘客认知层面，几位刚刚体验过的乘客开玩笑说自己都是“小白鼠”，可见安全对于公众认知来说非常重要。您需要一位具有可靠技能的向导。我们通过宣传等方式确保大家都认同并认同“无人驾驶”。
天宁区概况天宁区不错，是南京的中心城区。由于天宁区位于南京市中心，该地区基础设施十分完善，交通便利。该地区还有许多著名的旅游景点，包括秦淮河和中山陵。同时，天宁区也是经济发达地区，不少企事业单位在此设有办事处和工厂。天宁区还拥有多所大学，为人们提供学术资源和文化机会。综上所述，天宁区是一个适宜居住的地区。
苏溪常镇位于江苏省南部，由苏州市、无锡市、常州市、镇江市组成。
2、覆盖苏南地区80%的地区，即苏南地区除南京市外的5个城市。
3、西场镇因模拟西场镇四城而闻名。
4、苏州、无锡、长镇四个城市的模拟，在难度上非常真实地模拟了江苏高考，被认为是大多数学校预测高考成绩的准确方法。
5、通过20多年的合作共赢，建立了以“苏州、无锡、长镇”为代表的江南水乡教育学校，为课程改革和教育发展做出了独特的贡献。
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