不少人都想知道一些关于整容比替换更好吗？试驾全新林肯冒险家和林肯suv新款n的题，本文为你带来详细的解说。
上市已久的全新冒险家今天终于可以试驾了。下面我们就来看看更新后的林肯车型的出色表现。
外观设计方面，新款冒险家车头部分进行了重新设计，大型进气格栅内侧采用点阵式镀铬装饰，并有直冲前方的贯穿式LED日间行车灯。这个标志依然闪耀贯穿整个中网，让整个车头看起来非常时尚。
侧面从A柱到D柱采用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶效果，让侧面看起来更加年轻动感。车身尺寸没有明显变化，2711mm的轴距在紧凑型SUV中也算大了。
新款冒险家的车尾依然采用了一组贯穿式尾灯，灯壳为透明，灯座为黑色。整体组合非常运动。后包围饰有银色穿孔装饰条。它使尾巴的形状更加突出。
坐进车里之后，可以说新款冒险家的变化很多，豪华感十足。最引人注目的是123英寸液晶仪表盘和总长11米的27英寸贯穿式大屏。其次，在饰面用料方面，中控台以及车内所有肘部能触及的地方都采用了软质材质覆盖，缝线细节清晰可见。另外，方向盘造型、换挡区域、空调系统操作区域等都与林肯Z基本相同。
而且这块大屏幕搭载了高通骁龙8155芯片，所以流畅的操作和响应是没有题的，而且语音识别功能非常准确，甚至一些方言也能轻松识别。不过令我不满意的是UI界面设计的逻辑有点乱。第一次使用时，有些功能可能有点难以找到。大多数功能都可以通过语音控制，但简单的交互逻辑不适合日常使用，比较方便。
动力方面，新款冒险家依然搭载20T+8AT组合，但动力进行了升级，最大输出从现有的180kW升级至192kW，最大扭矩也是现有的390Nm~395牛米。从实际表现来看，这台发动机的中低速表现比较快，整个提速过程也非常平顺，即使在100转以上，动力储备也非常充足，高速超车时可以放心地完成。
当然，这样的表现离不开这台8AT变速箱，升挡几乎感觉不到，降挡比较主动，而且急加速时连续降挡也很快，所以速度基本不减慢。
底盘方面，新款冒险家采用了CCD自适应悬架系统，赋予了其较为出色的驾驶感，能够很好地处理小颠簸，并提供良好的隔离感。悬架即使在大幅起伏时也会收缩，可以平息车身晃动，提高底盘整体强度。然后，弯道处的支撑比较扎实，所以即使在快速大角度转弯时也足够稳定，车身侧倾根本不明显，给驾驶者信心。毕竟，能够在10毫秒内调整悬架阻尼是一项艰巨的任务。
最后写一下
虽然只是中期改款，但新冒险家的整体升级也算是换代，尤其是外观和配置的升级，在面对竞争对手时能够给予强大的信心。整体表现可以评价很高。因此，没有必要购买BBA，对于已经完成全面升级的冒险家来说也是一个不错的选择。
n结尾的车？回这是一辆林肯汽车。
是美国著名汽车公司福特旗下的豪华汽车品牌，由亨利利兰于1917年创立。该品牌以美国总统亚伯拉罕林肯的名字命名。林肯汽车自1939年起就被美国总统富兰克林罗斯福选为白宫总统座驾，因其卓越的性能、优雅的风格和无与伦比的舒适性而被选为总统座驾。最著名的汽车之一是约翰肯尼迪总统使用的评论车。林肯品牌的著名产品有MKC、MKZ、Continental、MarkVIII、TownCar、Navigator等，而在中国使用的林肯汽车大部分是City系列。
新款林肯领航员与现有车型有哪些区别？新旧林肯领航员的详细对比如下。
1外观
新款林肯领航员采用了全新的设计语言，使得车头部分更加大气豪华，镀铬装饰增多，车身线条更加流畅。新款领航员车头采用了大型镀铬进气格栅，两侧应用了犀利的LED大灯，使整体造型更加动感。车身侧面采用流线型设计，上下两条镀铬饰条相结合，让车身更加纤薄。车尾采用了贯穿式尾灯设计，两侧组合了四根排气管，让该车更具运动气息。
老款林肯领航员的外观设计比较保守，整体造型也比较传统。前部有一个较小的镀铬格栅，两侧有传统的卤素大灯。车身侧面线条比较平直，没有新领航员的流线型设计。车尾采用了传统的尾灯设计，两侧各有两个排气管。
2内饰
新款林肯领航员的内饰变得更加豪华，用料更加豪华，科技特色也更加丰富。中控台采用101英寸中控大屏，支持触摸操作，界面简洁、易用。数字仪表盘采用123英寸全液晶屏，画面更加清晰。座椅采用天然皮革制成，配有加热、通风、按摩功能，提高乘坐舒适度。此外，新款领航员还配备了全景天窗、自动空调、BOSE音响等先进功能。
老款林肯领航员的内饰设计比较简单，技术部件也比较少。中控台采用8英寸中控屏，数字仪表盘采用传统的指针式设计。座椅为真皮材质，但没有加热、通风、按摩功能。另外，老款领航员的全景天窗较小，音响系统不如新款领航员的BOSE音响。
3、电源系统
新款林肯领航员搭载全新30升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为400马力，最大扭矩为630牛米。该发动机采用电子涡轮增压技术来提高燃油效率和动力。此外，新款领航员还配备了10速手自一体变速箱，让换挡更加顺畅。
老款林肯领航员搭载35升V6发动机，最大输出功率375马力，最大扭矩470牛米。该发动机采用传统机械涡轮增压技术，燃油效率和功率输出相对较低。变速箱方面，老款Navigator配备了6速手自一体变速箱。
4、技术配置
新款林肯领航员配备了自适应巡航、车道保持辅助、自动驻车等更加智能的驾驶辅助系统，提升驾驶安全性和舒适性。此外，新款导航仪还配备了全景视频系统、自动紧急制动、盲点监控等先进配置。
老款林肯领航员的智能驾驶辅助系统相对较少，仅配备了自适应巡航、车道保持辅助等基础配置。另外，老款Voyager的高级配置，如全景影像系统、自动紧急制动等，并不如新款Voyager那么齐全。
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