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正时皮带拆卸
1松开软管夹1和2，拆下风管
2将导风软管与风道断开
3断开电气连接插头1。
4松开并拆下空气管道。
5按下解锁按钮并拆下软管1
6松开螺栓并拆下曲轴箱通风装置。
7拆下线束
8松开螺栓1和3，拆下冷却液泵正时皮带护罩2。
9拧下螺栓并拆下密封盖1
10从支架3上拆下软管
11拧下螺栓2。
12松开夹子并拆下上部正时皮带护罩1。
13排出冷却液。
14松开螺栓1至4，并将冷却液调节器盖5压向一侧
15将曲轴旋转至气缸1的上止点位置，如下所示
拆下电源输出端子所在1缸点火线圈。
用火花塞扳手拆下1缸火花塞。
将百分表适配器T10170N旋入火花塞螺纹孔至极限位置
将带有扩展件T10170N/1的千分表VAS6341插入千分表适配器中，并拧紧锁紧螺母。
将曲轴沿发动机运转方向转动至1缸上止点，检查百分表指针的位置。
找出案
如果曲轴旋转且活塞超过上止点001mm，则将曲轴与发动机行驶方向相反地旋转约45。然后沿发动机运转方向转动曲轴至1缸上止点位置。
一缸上止点允许偏差001mm。
16松开气缸体上止点孔内的螺塞。
17将固定销T10340拧入缸体至极限位置，然后用30Nm的扭矩拧紧
18将曲轴沿发动机运转方向转动至极限位置。
注意固定销T10340只能在发动机运转方向上锁定曲轴。
19拧下螺栓并拆下排气凸轮轴调节器盖
两个凸轮轴必须在变速箱侧顶部具有不对称分布的凹槽，如下图所示。
对于排气凸轮轴，可通过冷却液泵驱动轮上的缺口到达凹槽。
对于进气凸轮轴，凹槽必须位于凸轮轴中心上方。
20如果凸轮轴不符合上述条件，则松开固定销T10340，继续旋转曲轴一圈，直至再次处于1缸上止点位置。
21如果凸轮轴固定器T10494无法轻松插入，请执行以下操作
使用安装工具T10487按箭头方向压紧正时皮带
同时将凸轮轴固定装置T10494推到凸轮轴上至极限位置，并拧紧螺栓
22拆下曲轴减震器。
23拧下螺栓并拆下正时皮带下护罩
24使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172，松开进气侧凸轮轴齿带轮上的螺塞1
25使用固定工具T10172和适配器T10172/1，将螺栓1和2松开约1圈
26使用扭矩扳手适配器T10500松开螺栓1
27使用开口宽度为30mm的星形扳手T10499，松开偏心轮2，松开张紧轮。
28拆下正时皮带。
安装正时皮带并调整正时
1检查凸轮轴和曲轴的上止点位置
2拧紧，但不要拧紧新的凸轮轴齿带轮螺栓1和2
凸轮轴齿带轮必须能在凸轮轴上转动，但不得倾斜。
张紧器钢板凸耳必须嵌入缸盖铸造槽内
3首先按照所示标记将正时皮带安装在曲轴齿形皮带轮上。
4安装正时皮带下护罩。
5安装曲轴减震器。
6将正时皮带向上拉，并按顺序放置在导向轮1、张紧轮2、排气凸轮轴齿轮3和前轮上。
空气凸轮轴齿带轮4上部
7使用开口宽度为30mm的T10499星形扳手，按箭头方向旋转偏心轮2，直至调节指针3位于调节窗口右侧约10mm处
8向后转动偏心轮，使调节指针准确位于调节窗口内。
9将偏心轮保持在该位置，并用25Nm的扭矩拧紧螺栓1。为此，请使用扭矩扳手适配器T10500和扭矩扳手。
注意如果发动机继续旋转或运转，调节指针3的位置可能会相对于调节窗口移动。这不会影响齿形带张力。
10使用带有适配器T10172/1的紧固工具T10172，将螺栓1和2预拧紧至扭矩50Nm。
11拧下曲轴固定销T10340。
12松开并拆下凸轮轴固定器T10494。
13将曲轴沿发动机运转方向转动2圈。
14检查凸轮轴和曲轴的上止点位置。
15使用T10172紧固工具和T10172/1适配器，将螺钉1和2拧紧至指定扭矩。
16使用固定工具T10172和适配器T10172/1拧紧螺塞1。
17按相反顺序安装其余组件。
一汽大众如何修正正时？1首先将车辆停放在水平地面上，然后关闭发动机并拉起手刹。
2打开发动机罩，找到并拆下正时链条盖。
3用扳手拧下曲轴前部的螺钉，取下曲轴前部的盖板。
4找到并拆下凸轮轴盖，然后使用扳手松开凸轮轴前部的螺钉。
5拆下凸轮轴前部的盖板并拆下凸轮轴轴承盖。
6拆下正时链条张紧器。
7从曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上拆下正时链条，并将新的正时链条安装在齿轮上。
8更换新的张紧器并调整正时链条张力。
9用扳手拧紧凸轮轴前部的螺钉，然后重新安装凸轮轴盖。
10将盖装回曲轴前部，并用扳手拧紧螺钉。
11将正时链盖安装回原位并关闭发动机罩。
12启动发动机并运行几分钟，然后关闭发动机并检查正时链条是否正确张紧。如有必要，可以重新调整张力。
13最后，重新启动发动机并检查正时链条和发动机是否工作正常。
大众正时皮带多久更换一次？大众发动机正时皮带的更换周期如下
1、正时皮带更换周期一般建议车辆行驶里程达到6万公里时，具体更换周期根据皮带磨损程度而不同。制造商的维护手册通常仅提供大概的维护间隔。实际情况中，皮带的质量有好坏之分，老化情况也根据使用环境的不同而有所差异。所以我们还是要依赖皮带的质量。找到您的车辆并及时发现并解决题。
2.所有发动机上的正时皮带不得有齿缺失或折断。如果出现Tee-skip现象，则发动机工作不正常，怠速不稳定，加速度降低，或发动机无法启动，如果正时皮带损坏，发动机立即停止，甚至在多气门发动机中活塞损坏，上气门严重弯曲，导致发动机停机，直接报废。
3、正时皮带的主要作用是带动发动机的气门机构在适当的时候打开或关闭发动机的进、排气门，保证发动机气缸能正常进气和排气。在某些车型上，如大众捷达、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还负责驱动水泵。
4、定期检查同步带的状况，如果同步带表面出现裂纹，带体散发出浓烈的橡胶味，则需要注意同步带是否劣化。如果行驶时出现异常噪音，应仔细检查正时皮带是否配备，应检查正时皮带的质量和齿形是否正确，并与发电机正时皮带轮相匹配。如果存在题，请考虑更换正时皮带。
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