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7月14日，湖南赤塔汽车有限公司经销商投资人张山接到了负责重组案件的律师的电话。律师为猎豹汽车打针，称可拨出超过20亿元资金，其债务总额将达到90亿元，还款比例将降低至7比8左右。
7月15日，猎豹汽车等六家长丰关联企业合并重组第一次债权人会议正式召开。张三在会上听到的《合并重组方案草案》与前一天律师所说的基本一致。
“猎豹汽车欠我的超过1100万元，现在可以偿还的金额是93万元，损失超过1000万元。”张三会后对第一财经主编说。在猎豹汽车破产重整案中，张山还卷入了与中信银行的“三角债”。
近年来，张山跟随猎豹汽车的命运走过了曲折，从一个乡下孩子成长为猎豹汽车在国内的顶级经销商之一，在年会上获得了厂商的公开认可，后来又在2019年，他没有车可卖，解雇了员工，负债累累。两年过去了，张山可以和编辑笑着谈论这些过去的经历，但事实上，这些经历仍然对他的人生产生着不可逆转的影响。
35岁的张三现在是“老赖”，无法公司创业，无奈只能靠朋友帮忙，偶尔做点二手车生意。
张山的经历并非个例。猎豹汽车重组期间的低还款率，加上公司与银行之间的“债务三角”，影响了数经销商。来自四川的猎豹经销商王强告诉小编，他已经摆脱了过去的阴影，成为了奇瑞汽车经销商，但奇瑞的金融渠道也因中信银行的诉讼而被关闭。如果法院最终想要执行这一点，将会对我们当前的运营产生直接影响。
7月17日，第一次债权人会议后的第二天，王强和数十名经销商齐聚长沙，希望与猎豹汽车达成圆满、圆满的“斩断”。与此同时，猎豹汽车厂还有一批未完工的工程试验伪装车等待着新车主两年多的时间。
猎豹之死
猎豹汽车的前身是始建于1950年的中国人民解放军7319工厂。猎豹汽车的第一个转机始于1995年，当时猎豹汽车首次邀请日本三菱汽车大臣许田参观工厂，双方签署合作协议并引进帕杰罗的整车生产技术。次年，猎豹汽车改组为国有独资有限责任公司，并于2001年9月划转湖南省人民政府，成为省国资委监管的企业。
这一时期也是猎豹汽车最辉煌的时期。猎豹汽车引进了三菱帕杰罗的越野车制造技术，并以此为基础开发了一系列猎豹汽车产品，其中最著名的就是“猎豹黑金刚”。这一时期的发展也奠定了“猎豹黑金刚”的美誉。军车在消费者心目中的形象是“军警车”。
基于三菱技术，猎豹汽车的产量在2005年达到了10万辆。猎豹汽车曾占据中国国内轻型越野车市场43%以上的份额，是当时中国最大的SUV制造商。
猎豹汽车的另一个转折点是2009年完成对广汽集团的收购。此次收购后，广汽集团收购了与三菱的合作伙伴关系，并于2012年成立了广汽三菱。同年，猎豹汽车与广汽集团“分道扬镳”，从原“广汽长丰”永州基地回购全部车辆资产和“猎豹”品牌商标所有权。
这一阶段，猎豹汽车重建了研发、销售、供应链、制造体系，建立了两个研究院（北京汽车研究院、长沙工程研究院）、三大零部件公司、四个汽车制造基地，并建立了年产量规模。500,000辆SUV和皮卡。
此外，猎豹汽车还宣布混合所有制改革，恢复猎豹股份IPO程序，并计划再次登陆资本市场，制定了“实现年产销40万辆、销售收入400亿元”的目标。2020年我们的净利润是20亿元。”“十三五”规划目标。
2015年，猎豹汽车推出首款转型车型猎豹CS10，并开始大规模招募经销商。得益于军转民的转型以及国企的品牌背景，猎豹汽车的扩张并没有遇到太大的困难，张山和王强于2016年加入了猎豹汽车。
猎豹汽车入网两年后销量也快速增长，2016年实现销量932万辆，较去年同期增长一倍多。2017年猎豹汽车销量创历史新高，达125万辆，同比增长超过34%。
猎豹汽车满怀信心，加快业务扩张，制定了2018年销售20万辆的目标，并投资100亿元建设新工厂。Jangsan报道称，猎豹汽车2018年新增约100家直营店，引起经销商极大不满。当时，张山并没有想到猎豹汽车如此快速的扩张会带来巨大的隐藏风险。
到了2018年，由于国内汽车整体负增长，猎豹汽车也“踩刹车”了。当年销量为78万辆，比上年同期减少近一半。猎豹汽车寄予厚望的豪华车型Matu当年仅售出4300辆。张山告诉小编，当时他还没有意识到危机，因为当年他的店实现了20%的销售额增长，并在年度商务会议上被猎豹汽车称赞为全国第一。
张三还自信地在2019年3月策划了一件大事，并提前支付了巨额购车款。然而，猎豹汽车的处境在2019年变得更加糟糕，它首次宣布因质量题在全国范围内召回147万辆CS10汽车，这相当于这款旗舰车型过去三年销量的总和。其次，“国六”排放车辆的生产和交付是不可能的，因为没有“国六”排放发动机。
2019年7月，“国六”在重庆首次试点时，张山还没有收到猎豹汽车的“国六”车辆，他的店里也没有车辆在售。随后，该店停止了零配件供应，顾客到店时也没有可供维修的配件。
一位从猎豹汽车辞职的高管也告诉小编，2019年5月，猎豹汽车资金链出现题，没有采购国六发动机，导致生产经营出现困难。半停。乘用车协会数据显示，猎豹汽车从2019年下半年到2020年连续几个月产量不足100辆，2020年销量也只有1000辆左右。
值得一提的是，涉嫌银行内部电子邮件的截图在2019年9月广泛流传。邮件截图显示，猎豹、众泰、华泰、力帆四家汽车制造商预计将在年底前进入破产程序，预计将导致上游和下游不良贷款总额达500亿元。下游汽车行业。零部件供应商产业链。猎豹汽车随后发表严正声明反驳该消息，但最终结果证明上述邮件中的截图并非空穴来风。
2020年8月，猎豹汽车经销商联合发布《关于停止猎豹汽车在中国地区免费售后服务的声明》，表示厂家已停止供应零配件，无法提供维修服务。近40万猎豹汽车车主无法获得售后服务，将不得不自费处理未来的售后服务维护。
张山指出，很多猎豹车主可能会选择只将车辆按二手车出售，但没有售后服务的二手猎豹车价格就直接“毁了”。在张山看来，虽然之前的产品的不满意率和失败率明显偏高，但短短两三年也不会破产。猎豹汽车的“猝死”，更多是因为扩张过快导致资金中断的题。
2021年8月31日至2022年3月16日，长沙市中级人民法院先后发布裁定，对“长丰系”猎豹汽车、长丰集团、长丰动力、长丰猎豹、丰顺车桥进行重组。今年4月28日，长沙市中级人民法院经管理人申请，裁定对上述公司及长城卡罗拉旗下六家公司进行实质性合并重组。
对于猎豹汽车的“倒下”，第一财经主编独家获得的《并购重组方案草案》称，“由于国内外经济不景气，汽车行业陷入衰退，流动性正变得稀缺。”在金融机构紧缩、公司管理不善、投资过快扩张等多重因素影响下，长丰集团及其控股公司陷入严重债务危机，2019年永州、长沙生产基地停产。“尽管经过多次自救等努力，公司仍无法恢复正常，无法偿还债务的生产只能破产重生。”他说。
偿债率低引发不满
2022年3月25日，猎豹汽车经理声称，猎豹汽车、长丰集团、长丰动力、长丰猎豹、丰顺车桥、长丰华冠等6家公司的法人资格非常混杂。据此，我公司向长沙市中级人民法院申请裁定，推进实质性并购重组。次月，长沙市中级人民法院作出判决，长风集团旗下六家公司应当进行有效合并重组。
根据猎豹汽车六家公司合并整合第一次债权人会议文件显示，猎豹汽车、长鹏集团等六家公司经审计机构审计后予以确认。长丰等六家公司的货币总价值为1076亿元，集团共拥有土地25块及各类房屋建筑。该物业总建筑面积约4673万平方米，拥有用于生产和研究的各类机器设备12782台。部分汽车及各类零部件的开发、机械、设备采用抵押贷款、融资租赁等方式。此外，猎豹汽车等6家公司正在对13家公司进行长期股权投资，而这些公司无一例外均处于停业状态。
进入破产重整程序后，猎豹汽车债权人申报债权1358项，申报金额合计1595亿元。其中，经销商、售后服务商上报金额55亿元，供应商、合作开发商上报金额292亿元，金融机构、融资租赁等应收贷款上报金额513亿元。
管理人对猎豹汽车重组案进行审查后确定，原索赔金额约为70亿元，未确认索赔金额为602亿元，暂停索赔金额为202亿元。
目前，猎豹汽车可用于偿还债务的资产仅约20亿元，其中包括新重组投资者投入的8亿元、猎豹汽车长沙分公司出售设备的1216亿元以及公司账户余额。422亿元，一万多元。
猎豹汽车管理人建立了两种偿付能力模型，在同一资产范围内，包括长沙分公司清算中的机器设备在内的可变现资产总额约为17亿元。包括财产担保债权、交易税金、管理报酬、职工收入在内的优先债权总数约为1483亿元，剩余处置资产约为277亿元，普通债券预期偿付比例约为331例。
解决过程中，资产价值增加，剩余可分配资产总额增加至733亿元，一般索赔对应的预计和解比例增加至874个。
具体来说，财产抵押债权在特定财产的可变现价值或评估价值范围内优先清偿，未清偿的部分转为一般债权予以清偿；职工债权则按规定清偿税款。货币；100元偿还，60万元以下普通债务偿还30次，60万元以上债务临时偿还。速度为746。
经销商和供应商的索赔属于一般索赔，解决过程中的总体平均还款率为881。
据小编所在的经销商维权团了解，大多数经销商的债务都超过60万元。王康欠猎豹汽车的债务超过130万元，如果计划按计划进行，他最终将获得近23万元的赔偿，损失将超过100万元。张山欠债超1100万元，尾款93万元，造成损失超1000万元。
张山告诉小编，不仅还款率低，而且包括他本人和王强在内的一些经销商的债务也被视为递延债务，因为与中信银行的“三角债”尚未解决。
小编发现，猎豹汽车原经销商大多对此次重组方案并不满意，已经在7月15日的第一次债权人会议上投反对猎豹汽车等六家公司的合并重组。7月17日，王强等数十名经销商齐聚长沙，与中信银行解决还款率低、“三角债”题。
虽然张山因为“老赖”关系无法参加此次长沙之行，但他告诉小编，除了解决这两个题外，他还希望有人能够为猎豹汽车的破产承担责任。向经销商和供应商提供解释。
猎豹汽车经销商李阳先生表示，全国各地的猎豹汽车经销商都因为无车可卖而遭受巨大损失。我尝试付买车，但是很久都拿不到。这三菱重工历史上都干过啥？三菱重工的前身可以追溯到明治维新时期。
1884年，三菱创始人岩崎弥太郎从通产资源部租用长崎造船局，命名为长崎造船所，后来发展为三菱造船所。1934年，随着业务扩展到重型设备、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。二战后，由于美国占领当局的解体财阀政策，三菱重工于1950年改组为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社然而，由于美国政策和日本国内政治的变化，这三个公司于1964年合并，形成了今天的三菱重工业株式会社。在此期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立，更名为“三菱汽车公司”。
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