丰田卡罗拉（雷凌）的CVT变速箱怎么样？

这篇文章主要分享丰田卡罗拉（雷凌）的CVT变速箱怎么样？的题和一些丰田cvt跟日产cvt8话题，希望对大家有所帮助!

丰田卡罗拉被国人俗称马路上的三小姐吧？一方面说明销量高，路上经常能看到他们的身影，今年1月至11月，两兄弟在中国总共售出了近40万辆汽车，其中卡罗拉2189万辆，雷凌1772万辆。两兄弟在燃油车行业实力雄厚。

花冠

它之所以被称为马路上的第三夫人，是因为它的功率低，加速性能差，不能鲁莽驾驶，这与所安装的发动机和变速箱密切相关。今天我们就来聊聊CVT变速箱。配备卡罗拉.

目前卡罗拉有15L+CVT、12T+CVT、18L+CVT三种动力总成，由于18L是混动车型，采用的是E-CVT而非传统意义上的CVT无级变速器，因此本文使用15L和18L+CVT。12T发动机，重点是搭载的CVT变速箱。

两个变速箱的数值

首先我们来看看搭载12T发动机的CVT变速箱，由于主销的是卡罗拉12T4缸发动机，这款变速箱也被称为代号丰田爱信的第三代变速箱，代号K114。2018款卡罗拉，升级了原丰田爱信K313变速箱模拟8速带S-CVT，现有模拟8速CVT均为K313，2019年后升级的模拟10速CVT为K114。

爱信K114变速箱

该变速箱是通用的CVT无级变速箱，其原理与本田、日产相同，通过改变主动轮和从动轮的转弯半径来实现动力传递比，丰田将这种变速箱称为S-CVT。变速箱可承受的最大扭矩为200Nm，最大速比为65:1。这款CVT变速箱存在很多比较小题或者行驶质量不高，比如变速箱异响等题在消费者中比较常见。该变速箱没有启动装置，采用钢带传动启动。变速箱中的所有压力均由变速箱钢带承受，超过极限就会出现打滑，并且存在现有CVT变速箱常见的题，例如防冷等。

这个变速箱影响驾驶感，有些不稳定，但除非你鲁莽驾驶，或者用力踩油门，否则大概率不会出现钢带断裂等严重损坏。除上述情况外，质量还是有保证的，而且除了发出很大的噪音外，没有发生过大面积铁板破碎等相关投诉。

如果你对丰田的12T4缸发动机感兴趣，对15L3缸发动机有自然的反应，并且平时开车不剧烈，那么你可能会想购买这款配备S-CVT变速箱的卡罗拉。

接下来我们看看卡罗拉15L3缸搭载的CVT变速箱。

爱信K120变速箱

有些人认为15L3缸应该更便宜，并且配备的变速箱应该与12T相同或更差？那你就错了。

丰田的15L3缸发动机配备了爱信最新的第4代CVT变速箱，代号K120，也称为W-CVT，这是一种全新的无级变速器，称为齿轮直驱CVT。丰田20L发动机匹配。这款变速箱于2019年首次引入日本卡罗拉，随后应用于国产C-HR，后来这款变速箱还应用于丰田伊豆、RAV4、凯美瑞、亚洲龙等车型。

爱信K120变速箱

该变速箱在现有CVT钢带轮固定金属带传动结构的基础上增加了齿轮传动结构，而不是简单地增加齿轮组，而是整体进行了优化和改进的变速箱。通过增加齿轮传动结构减小了尺寸，长度减少了23mm和10，重量减少了5kg和15，但扭矩达到了215Nm，速比达到了1.5kg。起步加速和低速行驶采用75:1档位，与上一代S-CVT相比，燃油效率提高6个，换档速度更快，运动性增强，提供良好的驾驶感觉。经验。总之，新款K120S-CVT变速箱具有降低燃油效率、轻量化、运动性、可靠性等优势。

丰田在15L卡罗拉上采用了K120SCVT来弥补3缸发动机的缺点，其实丰田3缸发动机一点也不差，而且由于有平衡轴，振动几乎可以忽略不计。家里没题，大型车也可以用，而且折扣这么便宜，绝对可以入手。

那么，分析完之后，你会买12T4缸卡罗拉还是15L3缸卡罗拉呢？

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丰田AT自动变速箱

日产CVT8有改进吗？要知道日本的CVT变速箱技术世界第一。它比博格华纳或采埃孚变速箱领先数十年。中国奇瑞等主要制造商也在进行研发。关于变速箱题，日系车对动力的需求很强，注重变速箱的匹配。CVT在平顺性上有不可替代的优势，但在扭矩上有劣势。不过，由于平顺性增加，所以还是很省油的。日产、本田、丰田都采用了多款CVT变速箱，箱体保证了车辆的平稳运行和均衡的燃油效率点，而且最大的优势就是销量达到数百万台，所以提者不必考虑CVT的耐用性。终身免维护，平稳、省油、无缺陷！不知道能不能帮到你！