对于网上讨论的保时捷猎装车长题，以及保时捷猎装车2019的话题，想必网友都是很想知道，下来听小编解说。
Taycan作为保时捷首款纯电动车型，自上市以来就获得了市场的巨大反响，就连比尔盖茨也很早就提到过。可见，‘触电’并没有影响保时捷的性能。
近日，保时捷品牌在中国推出了Taycan衍生车型——Taycan狩猎版“TaycanCrossTurismo”，共发布4个版本，新车标准售价为968万至1838万元。该车在2018年日内瓦车展上首次亮相。
据悉，新款TaycanGTS也将在本次发布会上进行预售，售价为1392万元人民币（约合1392万韩元）。
截至目前，保时捷已向中国市场供应了九款Taycan车型。
由于新车是保时捷Taycan的Safari版，因此新车的造型将基本延续轿跑车版，包括“TierEye”风格结合简约的保时捷家族设计。
同时，由于是猎装车型，新车还将拥有更多黑色前唇、侧裙、轮眉、后扩散器等跨界元素，将大大提升新车的野性。它还可以充当特殊的盾牌进行保护。此外，新车还配备了上部旅行架，让新车更具跨界风格，并且还可以设置顶部储物箱。
猎装版与轿跑车版最大的区别在于，新车采用了溜背设计，角度更加平直，给人一种SUV般的感觉。
尺寸方面，猎装版的长宽高分别为497419661378mm，轴距为2904mm，所以整体尺寸包括轴距表现都要优于轿跑车。作为参考，轿跑版的整体长宽高分别为496319661381mm，轴距为2900mm。
进入内饰，新车基本延续了轿跑车的设计，采用了联屏设计，并保持了保时捷经典的“圆柱形”仪表盘，始终散发着运动气息。
狩猎版还受益于新车更直的车尾，为后排乘客提供了比轿跑车版更好的头部空间和储物空间，将狩猎版的行李箱容量增加到了1,212升。
动力方面，参考目前发布的四款配置车型，最强竞争对手的TurboS版本拥有最大输出761马力的驱动系统，并且根据公布，0至100公里加速时间/h只有29秒，没有被抓到。
同时，Taycan狩猎版标配全轮驱动和自适应空气悬架底盘，使其能够轻松应对不同路况，同时离地间隙比Taycan高出多达30毫米在轿跑车版本中。配备“碎石”碎石驾驶模式。
鉴于目前的市场，纯电动狩猎车型的选择很少，因此愿意选择保时捷Taycan狩猎车型的潜在客户或多或少会在纯电动轿车和朋友的纯电动SUV之间进行选择。
梅赛德斯-奔驰EQSSUV
宝马iX
奥迪e-tronGT
Hunting车型的推出，也是为了给保时捷客户更多的选择，能够在多种场景下使用车辆，最终相比轿跑车版，Hunting车型将拥有更多的优势。欧洲市场最受欢迎的型号之一。
或许国内市场对于猎装车型的热情不如欧洲市场，但基于保时捷品牌打造的猎装车型必然会赢得不少客户的青睐。
网友1超过100万人会买一辆5秒就能达到100英里每小时的电动汽车？是大风来的吗？
网友2你没明白楼上是怎么回事。一个车标价值80万韩元！
网友3氪001出来太早了，可惜了。否则，你就会被指控抄袭。
网友4说实话，Taycan狩猎版更好玩~
网友5吓得我赶紧把PanameraSportsTurismo的押金退了！
网友6电动车是对GTS最大的侮辱！我是加油党！
2023款Panamera猎装版落地价格是多少？总落地价接近155万韩元。新款2023款PanameraSafariEdition轴距2950MM，29TV6双涡轮高输出版本，8速PDK双离合变速箱，前轮驱动，全时四轮驱动，最大输出441马力，最大峰值扭矩550Nm，百公里加速43秒，最高时速295KM/H，车重1989KG，油箱容量75L，后备箱容量495L，后排座椅折叠至1334L，前双摇臂独立悬架，后多连杆独立悬架。
2022PanameraSafariEdition的最大离地间隙是多少？1、保时捷Panamera配备空气减震器，底盘高度可自由调节，最小离地间隙6cm，最大离地间隙18cm，通过性不用担心。
2.这辆车很特别。采用可调节空气悬架，离地高度最低为6cm。最大高度为18cm，这是一个非常好的e，因为它可以根据路况进行调整。
3.本车辆的离地间隙取决于是否满载，满载时应约为6至8厘米，或60至80毫米。
关于保时捷猎装车长和一些关于保时捷猎装车2019这类热门内容，本篇文章都有做详细解，希望能帮到诸位网友。
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