对于一些网友们想知道的年销量突破15万辆的吉利帝豪GS雪地表现如何？和一些关于保时捷911雪地模拟的话题，本文有详细的解，希望能帮助到各位。
不久前，吉利汽车公布了2018年全年销量150万辆的数据。其中，定位城市跨界SUV的帝豪GS以累计销量157,638辆领跑细分市场。
由于帝豪GS在市场冰冻、销量下滑的背景下，在相对小众的市场创造了出色的销量成绩，人们对这款热门SUV——的魅力感到好奇。
1月9日，我来到冰城哈尔滨参加“吉利帝豪GS冰雪试驾体验营”活动。我们着手了解帝豪GS在附着力极低的冰雪场地上的表现。
在冰雪试驾之前，有必要先了解一下帝豪GS的优势。
033风阻系数低
风阻系数低于市场主流SUV，可提升动力性能、抗侧风稳定性，间接节省油耗25。
14T“中国心”十佳发动机
从输出参数来看，帝豪GS搭载的14T涡轮增压发动机，发挥出最大马力133Ps、最大扭矩215Nm，荣获“中国之心”动力燃油十佳发动机。它在经济可行性方面显示出良好的效果。
良好的高扭矩输出将带来更大的启动功率并让您摆脱麻烦。
格特拉克第20代6DCT变速箱
第二代产品软硬件全面升级，是非常成熟的技术和产品。
沃尔沃专用团队底盘调校
底盘经过著名的LeanNova公司调校，并由沃尔沃专门团队进行优化，在完成前后悬架八大部件的升级和优化后，新车可实现车身操控性、过弯/转向性能、底盘NVH等都有。还有另一边。
预碰撞安全系统
77Ghz频段毫米波雷达，探测距离可达160m，可实现碰撞预测预警、紧急制动辅助、自动紧急制动等。即FWC警告、EBA辅助、AEB全力制动。
全系列TPMS智能胎温气压传感系统
冰雪天气时要时刻注意轮胎温度、轮胎气压。
极客机客智能生态系统
除了高德在线导航和智能双机互联外，还增加了APP远程控制、智能语音控制和大型资源。
此外，在操作模式方面，除了通过8英寸色触摸屏进行手动触摸操作外，还可以通过“语音”调节导航、空调温度、音乐音量。“控制”可让您直视前方并将双手放在方向盘上，从而最大限度地提高在冰雪道路上行驶时的驾驶安全性。
而且，在安全配置方面，2018款帝豪GS非常丰富。
比如配备了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、预碰撞系统、非常实用的全速ACC自适应巡航功能、多功能方向盘、无钥匙进入+无钥匙启动、电子驻车等。一切。
但遗憾的是，上述功能配置并没有在全长仅750m的史上最短试驾赛道上引起共鸣或留下任何印象。本就神秘的底盘性能只能用平庸来形容。
相信记者们对卓越驾驶体验和坚固底盘的“敬畏”。
如果有宝马、AMG、保时捷911等车型常年在冰雪赛道上秀肌肉，我想都可以用上面这句话来称赞。我可能要改变对手动版帝豪GS的看法了，只体验了40秒。
由于冰雪路面附着力很低，轮胎抓地力不足，制动和转向迟缓，因此将车速调整在可控范围内，轻踩制动，然后慢慢踩油门，不要急刹车。起步时转动轮胎或移开视线。冬季驾驶时需要注意的事项包括提前减速等一般话题。
回到帝豪GS，这次冰雪驾驶体验给我最深的感受如下。
1、帝豪GS独特的跨界造型和掀背式尾部设计足以吸睛，外观和性能也同样出色。
2、全系标配的EPS电子助力转向系统，重量非常轻，在车辆前部提供灵敏且易于控制的转向。
3、193mm的高离地间隙和594mm的低重心，兼具SUV的驾驶性和轿车的操控性。
4、轮胎宽度为225mm，使用雪地胎时即使在雪地也能提供良好的抓地力。
5、电动折叠加热外后视镜、全自动恒温空调、加热前排座椅等配置对于北方用户来说太实用了，尤其是在这种环境下。
9112轮驱动和4轮驱动有什么区别？
911是保时捷汽车系列中的一款车型，通常使用两种驱动系统两轮驱动和四轮驱动。差异如下
两轮驱动两轮驱动是指车辆仅由两个轮子驱动，通常是前轮驱动或后轮驱动。
前轮驱动发动机动力通过传动轴传递至前轮。前轮用于控制和传动。前轮驱动通常用于街车和一些经济型轿车，因为它可以提供更好的燃油经济性和更低的制造成本。
后轮驱动发动机的动力通过传动轴传递至后轮。后轮用于传动，前轮主要负责控制。后轮驱动通常用于高性能车辆和一些运动型轿车，因为它提供更好的驾驶操控性和平衡性。
四轮驱动四轮驱动是指车辆由四个轮子驱动，也称为四轮驱动或四轮驱动。这意味着动力可以发送到所有四个车轮，以提供更好的牵引力和操控性，尤其是在困难的路况下。
四轮驱动一般适用于SUV、越野车以及一些高性能跑车。在一些高性能车辆中，还采用四轮驱动系统来增加车辆的加速性能和操控性。
总结两轮驱动车辆由两个轮子驱动，可以是前轮驱动，也可以是后轮驱动，而四轮驱动车辆则由四个轮子驱动，提供更好的牵引力和操控性能。您选择哪种驱动系统将取决于您的个人需求和使用情况。通常，您可以选择两轮驱动来进行正常的城市或高速公路驾驶，或者在遇到复杂地形或需要更好的牵引力时选择四轮驱动。
后轮驱动比前轮驱动好，但在雪地上打滑的原因是前轮驱动车辆将更多的重量放在驱动轮上，后轮驱动车辆如保时捷911的重量也更重。前轮驱动汽车的后轮抓地力是50:50，但当然不如前轮驱动。
前轮驱动在雪地里效果很好，可以像蛇皮一样转弯和移动，但在北方，四轮驱动仍然是选择。轻踩油门就会漂移！如果遇到小坡，你就无法快速爬上去，如果没有足够的惯性，你根本就爬不上去！
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