巴西卡车实拍，内饰做工扎实，有四个主驾驶踏板，外观也很奇怪。

对于一些巴西卡车实拍，内饰做工扎实，有四个主驾驶踏板，外观也很奇怪。和奔驰格拉默气囊减震座椅的相关题，网上众说纷纭，小编为大家带来详细的讲解。

每个国家和地区的卡车都会有地域特色，比如中国、欧洲、美国、澳大利亚等。只要看车辆的外观就可以得到一个大概的了解。远在南美大洋彼岸的巴西市场也不例外，虽然我没去过巴西，但看卡车照片就知道这是一个独特的市场。由于巴西的汽车市场政策，很多国外企业都在巴西建厂，我们熟悉的奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等卡车企业也在巴西设有生产工厂。曾经在中国销售的一些沃尔沃卡车是进口的。来自巴西。

国外卡车企业在巴西建厂时，也进口了一些专门针对当地市场特点开发的专用车型，本文的主角Accelo就是一款中型卡车车型。销往欧洲以外的市场，并在巴西生产。

奇怪的巴西风格

与欧洲或其他市场相比，专门供应巴西的卡车都有一个共同的特点，那就是——，而且形状奇特。最有代表性的例子就是大众汽车在南美销售的廉价卡车，其外观丑陋。Accelro的外观谈不上漂亮，而且由于它是一款相对便宜的车型，外观设计的成本比要低得多，所以你不能对它抱有太大的期望。

设计还是实用的，保险杠离地间隙特别大，灰色的塑料保险杠也不怕小划痕。大灯和转向灯几乎位于车身腰线上方，并且位置特别高，以减少恶劣天气下大灯损坏的可能性。同时大灯采用分体式设计，两个简单粗暴的圆灯分别是远光灯和近光灯，如果坏了也不需要更换总成，坏了就换一个，维修成本也高都低。

虽然吨位是中型卡车，但1960mm的外部驾驶员座椅宽度使其具有轻卡的外观，外观设计也与国内大型轻卡非常相似。从侧面看，驾驶室前低后高的姿态有点滑稽，就好像底盘已经准备好，驾驶室随意扣在上面一样。

造型同样有趣，并且有很多便利功能，包括驾驶室后部的螺旋弹簧减震器。

车型命名规则遵循梅赛德斯-奔驰风格。前两位数字是吨位，后两位数字是马力。“1016”的意思是10吨160马力。实际数字为96吨和156马力（四舍五入后）。

货箱表面采用铝合金板覆盖，充满整齐的铆钉，充满巴西风味。但红白相间的反光条却很有中国风。

侧护栏不仅在前后轴之间，而且从后轴到车辆后部都有一根铝合金条，这个国家可以借鉴。

车内出现四个“惊喜”踏板

如果您不介意上车，请上一楼。左右车门均设有电动升降玻璃，升降开关置于侧面特殊位置。这种设计风格可以追溯到上世纪，最近在中国的德龙F2000和F3000上使用，而Accelo帽的模具也很旧。

电动后视镜调节位置有点平淡，即使是比较便宜的车型也有电动后视镜调节和加热功能，后视镜加热开关单独放在空调开关旁边。

驾驶室内部宽度只有1600mm，整体高度只有1350mm，空间不要期望太大，三个座椅并排排列，没有多余的空间。与国产车中间座椅又小又窄、靠背只有一半长度不同，三个座椅都是全尺寸的。

主要驾驶的是Grammar气囊减震座椅，比其他品牌更舒适。看似不起眼的Accelro在关键配置上其实并不简单，其所谓的“廉价”定位也只是相对而言。

内饰设计可以说是简单又老气，典型的日系卡车设计风格，与时尚和现代无关。或者看看转向柱上的危险灯开关，这些车有多老了？

和外观一样，除了难看之外，它非常柔软，使用起来很舒服。仪表板储物空间深、大，而且稍微向内倾斜，所以即使把6英寸大屏手机放进去，也丝毫不会感觉拥挤，而且可以横放、竖放，随心所欲，所以它不会掉出来。

隐藏式烟灰缸没有国产车那种松散的感觉，而且开合阻尼和触感都非常好，不用担心时间长了会损坏。

副驾驶座前面的储物空间很深，放进去的时候不用担心东西会飞出来。下面储物格内的限位杆上套有橡胶衬套，防止打开到极限时粗暴操作。小细节确实令人印象深刻。

离合器、刹车、油门踏板的位置都设计合理，所以行程和脚感都非常舒适，特别是经常踩下的离合器的力度，脚感调节得特别好，所以行程刚刚好。

有点不寻常的是它配备了四个踏板。离合器踏板左侧还有一个大踏板。尺寸与离合器踏板相同。有人戏称它为“双离合”。其实它并没有那么高科技，只是简单地用方向盘来控制，按下锁止开关就可以调节方向盘的角度。不同的车型采用小踏板来区分。该型号还使用相同的踏板以节省资金。成本。

驾驶座和乘客座之间的地板略微抬高，仪表板底部被腾空，以确保坐在中间座位的人的脚部空间较小，并防止仪表板接触到他们的脚和腿。

变速杆后面有几个大大小小的储物格，还有一个可以存放很多零散小物品的地方。事实上，角落里还有一个12V点烟器插座，让你的手机充电更加方便。

驾驶室后部没有浪费任何空间，网状口袋和储物箱填满了空间。

160HP梅赛德斯奔驰发动机和伊顿变速箱

该加速器最大允许总质量为96吨，底盘重量为32吨，可牵引货物64吨。动力配置不是很强大，搭载的是奔驰OM924LA发动机，排量48升，最大功率156马力，最大扭矩610牛米，匹配美国伊顿FSO4505HAD手动。5速变速器，速比范围为766-077，最高档为超速档。

电源和机箱配置都没有很强的过载能力，只需按照标准负载搬运即可。前后采用钢板悬架，板簧很少，前悬架为3个，后悬架为3+1。

轮胎为23575R175无内胎轮胎，国内轻卡和中型卡车不常用，成分比较欧洲。

发动机废气排放标准达到欧V级别，底盘左侧可见25升尿素箱。国产轻卡。

在这家Accelo上，我遇到了一位经营国内汽车内饰公司的男士，他在车里待了30多分钟，用手摸着Accelo的内饰，对每一个设计细节都赞不绝口。塑料件经过加工，挡风玻璃和仪表板之间的间隙也被考虑在内。丑陋的Accelo不仅有点丑，而且在实用性和可操作性方面远远超过国产中端卡。

摄影/文陈杰峰

上海格拉默汽车内饰有限公司是世界500强企业吗？上海格拉默汽车内饰有限公司是世界500强企业。其在中国的正式名称为格拉默汽车内饰有限公司，成立于2003年1月。是德国梅施集团在华投资的子公司。格拉默是一家全汽车零部件供应商，生产和销售汽车座椅和内饰件，并向宝马、大众、沃尔沃等著名汽车品牌供货。