波尔舍 保时捷粉红，波尔舍是保时捷吗

这文章大家都想知道关于波尔舍是保时捷吗以及波尔舍 保时捷粉红的相关题进行解说，希望对各位帮助。

为纪念保时捷成立70周年，保时捷向中国观众展示了其历史上首款量产车型保时捷356No1的复刻版。

尽管是复制品，德国制造商并没有按照典型的复制品标准来对待这个重要的模型。整辆356No1车采用与原车一模一样的手工制作，并采用与原型车相同的铝合金材料制成。

大家知道，正是因为这台356的出现，70年后的今天，我们才有机会买到一辆保时捷，这个跑车品牌的象征。正是随着这款车的推出，保时捷汽车进入了公众的视野。

众所周知，保时捷356与大众甲壳虫密不可分。大众甲壳虫是保时捷创始人费迪南德保时捷响应当时德国领导人希特勒的请愿书而设计的一款民用汽车。保时捷356由费迪南德教授的儿子费里保时捷设计，其原型可以追溯到为1939年柏林-罗马拉力赛设计的64型赛车。然而，由于第二次世界大战，64式实际上被生产并发布了。

那一年是1948年。由于父亲费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)入狱，费里保时捷(FerryPorsche)不得不在奥地利建造356。保时捷356是一款两门跑车，配备水平放置的后轮四缸发动机。但除了外观和一些机械部件外，这辆车的其他部件都来自大众甲壳虫。

不过，仅从外观来看，显然保时捷356与甲壳虫还是有很大不同的。甲壳虫的定位是民用车，而保时捷356从诞生之日起就以高性能属性为特色。当一位编辑后来采访佩里时，他说“我希望我的车更有趣、更轻、更强大，这就是保时捷356所拥有的一切。

第一代356生产时，车辆采用了至今高端品牌仍在使用的铝合金材料作为车辆蒙皮，大幅减轻了车辆重量，不仅将车辆排量增加至11L。最大马力39马力的水平对置四缸发动机似乎有些落后。

字母A代表奥地利。

这也是事实，原来的保时捷356仅重771公斤。1948年6月，保时捷356参加因斯布鲁克赛车比赛并赢得了比赛！它赢得了1951年勒芒大赛。直到现在，保时捷356已经名声大噪，受到众多车迷的喜爱，其秘诀就在于其轻量化的车身！

1950年，保时捷工厂从奥地利迁至德国祖文豪森。随后，保时捷356的车身从铝制改为钢制，这样做的原因很简单，就是为了降低成本。1955年，保时捷推出了替代品356A，低功率发动机由现有的11L改为15L4缸水平对置发动机。

除了在1955年推出356A之外，保时捷还推出了一款非常特别的发动机，该发动机首先安装在的550Spyder上。这款15L水平对置4缸发动机采用了4凸轮轴结构，与当时传统的发动机结构不同，因此配气结构也从OHV改为DOHC。60年前，这款15L发动机能够产生110马力，相当于现在大众15L发动机。结合车重550公斤，足以称霸赛场！

这款发动机后来被用在了356ACarrera1500GS/GT车型上，但保时捷仍然减少了其输出用于民用。

1959年底，保时捷继续改变356的外观，创造了356B，即356的第三代。发动机排量增加至16L和20L，并发布了CarreraGTLAbarth的高性能版本。

356C是356系列的第四代型号，于1963年发布。最大的改变就是安装了盘式制动器，这在当时是非常先进的。最终，356C于1966年退出市场。最后10辆量产车型供应给荷兰警方。

同样是在1966年，保时捷推出了的保时捷911。但356的退出让保时捷陷入了非常困惑的困境。换句话说，低成本汽车并不存在！因此保时捷不仅推出了911，还推出了鲜为人知、成本较低的912车型。与911水平对置6缸发动机不同，912车型采用了356C水平对置4缸发动机，降低了车辆成本。

纵观保时捷356的发展历史，不难看出，这款车自356诞生以来，就一直秉承着佩里保时捷先生的愿景。其高度线性的设计和流线型的外形与大众甲壳虫形成鲜明对比。后轮安装后轮驱动布局至今仍保持不变。这就是保时捷的魅力，这也是356的魅力！

保时捷PTS是什么意思？它代表保时捷定制颜色——PTS。

保时捷是德国大众汽车旗下的世界著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的领先代表之一。主要车型包括911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。

2018保时捷如何检查保时捷的发动机油位？2018款保时捷保时捷发动机机油量是通过车辆仪表盘和车身电脑选档杆来检查的，这个选档杆位于转向杆下方，选档杆有上、下、前、后四个方向。当您启动车辆时，您可以通过车辆仪表板检查发动机机油油位。机油是消耗品，因此在使用车辆时必须定期检查机油油位。

关于波尔舍是保时捷吗和波尔舍 保时捷粉红这类的热门讨论话题已讲解完毕，各位网友有什么看法呢？