不少人都想知道一些关于2021款北京奔驰E300L日常实用性测试报告和奔驰最小的性能车的题，本文为你带来详细的解说。
在国内中大型车市场上，奥迪A6L是无可争议的老牌车型，凭借“公车”的形象在消费者心目中树立了不可动摇的形象。但随着消费水平大幅提升，中大型车以其稳定的形象和宽敞的内部空间，被越来越多的家庭考虑，从而带动了针对年轻一代的车型发展。与时尚、运动相协调。受益者之一的北京奔驰E级，凭借情感化的设计和豪华理念，一度超越奥迪A6L和宝马5系，成为同级销量冠军。那么是什么让它如此受欢迎呢？它的实际性能有何独特之处？这次我们将对这款车的日常使用便捷性进行详细测试，为您揭晓案。
测试车辆2021款北京奔驰E300L高级车型
指导价5358万元
1、功能配置测试环节
无钥匙进入系统只需将手放在门把手上即可感应解锁，上锁时只需触摸门把手后面的矩形凹槽即可，四门车门均配备此功能，非常方便。测试过程中，解锁和上锁过程顺利，没有出现任何错误。
后视镜调节由驾驶员侧车窗升降开关前面的按钮控制。调整后视镜时，必须先选择左后视镜或右后视镜对应的按钮，然后按中央方向键即可调整后视镜角度。调节方式直观，整个过程中按钮驱动与镜面反馈不同步。不过调节面积有点小，调节体验不太好。
发动机罩打开开关位于驾驶员前排座椅左下侧，要打开发动机罩，首先拉动车内手柄，然后扳动发动机罩前部的锁，即可打开发动机罩。然后将其举起。发动机罩支架采用双液压挺杆，打开时非常轻便。
2.舒适配置测试环节
前排座椅配备电动调节装置和三组记忆功能，支持前后调节、靠背调节、腿托调节、四向高度调节、四向腰部调节，让前排乘客快速找到位置。合适的座位。支持坐姿和3组记忆功能，非常实用。此外，前后排座椅均配备了可调座椅加热功能，前排座椅还配备了可调座椅通风功能，大大提升了乘坐舒适度。
主要驾驶员座椅测试结果显示，2021款北京奔驰E300L驾驶员座椅前端与后端之间的最大调节范围为26厘米，属于较宽的调节距离和较宽的座椅高度调节范围。可满足不同身材的驾驶员和乘客的不同需求。
多功能方向盘支持上下、前后4向电动调节，上下调节角度96，前后延伸距离74cm，调节范围较宽，处于中档水平。在同级别车型中处于较高水平。
后排三个座椅均配有头枕，左右头枕较宽，可以稍微向内折叠，更好地支撑头部。中间座椅有一个独立的头枕，只能调节高度，但提供了足够的头部支撑，保证驾驶时的安全。
前排座椅中央扶手箱采用皮革包裹，覆盖性极佳。灵活性方面，扶手不支持前后调节或上下调节，但在双手握住3点和9点方向方向盘时可以有效支撑驾驶员的肘部。
3.多媒体配置测试链接
此次测试的2021款北京奔驰E300L配备了123英寸多媒体触摸屏，主界面可显示三个主要功能，每个功能下显示两个子功能，操作更加快捷。同时，主屏可以随时查看空调设定温度、车内空气质量、后台功能、时间等信息，非常直观。多媒体系统在通过触摸屏或触摸面板操作时反应迅速，测试过程中没有出现任何延迟。
我们还测试了日常生活中最常用的无线电功能。多媒体系统具有独立的收音机功能图标。当你进入“收音机”界面时，不难发现除了现有的功能之外，还有这个。还集成了AM、FM和喜马拉雅FM网络广播电台。FM功能界面直观，可显示当前频道的中文名称、频率和图标。同时收音机功能自动搜索频率，切换频道时只需点击屏幕左侧箭头即可依次切换，点击“+”即可将频率添加至收藏夹。您可以通过按住图标下方数字收藏夹栏中的图标来覆盖已保存的频率。
2021款北京奔驰E300L全车共配备7个Type-C接口。其中前排三个接口位于前排座椅储物箱和前排中央扶手箱内，后排接口则位于后排座椅后方中央空调出风口下方的杯架内。车辆还提供了12V电源接口，同样位于前排储物槽内。
2021款北京奔驰E300L的导航系统支持语音、触摸屏、触摸板激活。输入目的地，它会根据您的关键词快速为您连接相关目的地信息，当您点击目的地时，它会提供多种路线计划并显示预计行驶距离和时间等信息。此外，导航引导信息可以映射到整个液晶仪表盘的右侧，以取代转速表，提供更直观的用户体验。
4.空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试，我们在之前的试驾文章《年轻优雅态度的2021款北京奔驰E级试驾》中已经体验过乘坐空间，但这次充足的储物空间和便利性的评估与日常生活一样。
总体来说，2021款北京奔驰E300L的储物空间数量和容积一般，尤其是后座空调出风口下方的独立杯架以及对后座三名乘客的考虑非常全面。后排中央扶手带有储物槽，可以满足后排乘客的储物需求。
北京奔驰E300L不仅储物空间和数量合理，而且大部分储物空间的设计也很注重。例如，前门板上的储物槽内有凹槽，因此您可以整齐地整理各种物品。同时，通过分体式中央扶手、后座后方背包等设计，空间利用率得到显着提升。不过，值得指出的是，前排无线充电板所在的储物空间位置设计不合理，杯架里放了水瓶后，这个储物空间就基本无法使用了。
2021款北京奔驰E300L支持通过车内开关、后备箱按钮、遥控钥匙、脚感器等多种方式实现电动开关。正常乘坐情况下，后备箱内部的空间很规则，后部是镂空的，左侧有一个储物网，可以放置容易晃动的物品。同时，由于采用了防跑胎，后备箱地板底部被设计为储物空间，容积和私密性极佳，无需像现有车辆那样担心轮胎橡胶味。带备胎。另外后排座椅配备电动调节功能，不支持折叠，扩展能力也比较一般。
我们还对2021款北京奔驰E300L的后备箱基本尺寸进行了实测，开口长度为50厘米，开口宽度为105厘米，后备箱深度为109厘米，后备箱地板之间的垂直高度内顶高47厘米。
5.测试安全设置的链接
在车辆前后能见度测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在细微偏差，仅供参考。
数据测试会议测量并比较了车辆日常使用中最常用的观看范围。前方盲点测试中，以70厘米高的桩筒为参考物，调整车辆的相对位置，直至从驾驶员座椅上可以看到桩筒的顶部边缘。此时，测量车辆前部与桩筒之间的距离，该值越小，从前方观察时的盲区越小。测试结果，最终桩筒与车辆前部的测量数据为315cm，与同级测试车型相比处于平均水平，前方可视性表现不如原车。现有模型。我们之前测试过宝马5系和奥迪A6L。
后视实验中，在桩斗固定的情况下，移动车辆直至看到桩斗顶部边缘，测得距离为950cm。
测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直站立，距左右后视镜各10米，然后开始左右移动，直至出现在后视镜最外缘处。观察镜子。测量两侧的横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。
2021款北京奔驰E300L的两个后视镜都配备了双曲面镜，可以提供非常好的后视视野。实际测量结果为左26、右21，可视范围在同级测试机型中处于中上水平。
测试过程中，倒车雷达分为四部分，能够检测到距离最远94cm的后方物体，雷达功率也表现出了不错的表现。同时，在测试过程中，倒车雷达各段距离间隔比较均匀，更容易让驾驶员判断。以往的测试经验表明，连续蜂鸣阶段越接近25cm，就越接近日常使用习惯。根据实测数据，2021款北京奔驰E300L的持续警示声距离为20cm，与实际值相差较大，因此停车时需特别小心。
前置雷达也分为四部分，可探测距离最远93cm的前方物体，与同类车型类似。同时，合理控制每次鸣响的距离，连续鸣响阶段的最远距离略优于倒车雷达的27cm，更接近实验值。
2021款北京奔驰E300L配备了清晰度极佳的全景视频系统，并支持辅助线路和摄像头跟踪功能，让驾驶员更轻松地了解倒车轨迹和车外情况。同时，停车时左侧的“上帝视角”全景影像功能也非常直观，利用不同的辅助线颜色来指示车辆与障碍物的距离。视频系统还支持车辆前后广角模式，让驾驶员更轻松地观察。
在日常生活中，车辆经常会遇到转弯或掉头的情况，在这种情况下，车辆的最小转弯半径就非常重要。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置、汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面内滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，车辆的机动性越好。了解车辆的最小转弯半径，并识别车辆何时转弯或掉头，以避免刮擦和其他情况。实际测试结果显示，202北京奔驰E300L的转弯半径为50m，与同级测试车型相比处于平均水平。
2021款北京奔驰E300L的四个车门顶部都配备了内部把手，这对于行动不便的人来说非常有帮助，即使在崎岖不平的道路上或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。
6.整理亮点
1.可拆卸后杯架
位于后中央空调出风口下方的独立杯架，按下左下方按钮向上拉即可取下，形成一个相当大的储物槽，底部有橡胶衬里，可以放置手机。这些物品不仅尺寸合适，而且不会因共振而产生异常噪音。
2.插入式Type-C充电接口
除了独立杯架内的两个Type-C充电接口外，前排座椅后面还提供了两个可插拔的Type-C接口，并且可以以新的方式左右随意切换。这是非常人性化的。
3.前排座椅舒适模式
在多媒体系统的座椅舒适度菜单中，有一个名为“座椅动态”的子选项。光看名字你可能会对这个函数是什么感到困惑。事实上，其功能类似于座椅按摩，可以通过座椅靠背和腿托的伸缩进行调节，从而缓解乘客的疲劳。但开启该功能后，各部位的运动或伸缩的频率变慢，间隔变长，无法完全包围身体，所以实际体验到的效果一般。
4.驾驶员座椅自动调节
大多数车主都知道驾驶姿势对于安全的重要性，但却不知道如何调整。北京奔驰E300L专门提供了驾驶员座椅自动调节功能，只需输入按键，座椅就会根据校准自动调节，根据实际测量调节的坐姿比较合理。如果你不喜欢它，只需再次调整即可。您所要做的就是对其进行微调。
通过测试不难发现，2021款北京奔驰E300L是一款明显更加注重后座乘客的长轴车型，拥有出色的乘坐空间、储物空间以及配置表现。毫不奇怪，奔驰感性优雅的设计结合奔驰强大的品牌号召力，在中大型车市场上展现出不凡的表现。不过，作为一款中年改款车型，尤其是新款奔驰S级和C级换装后，E级在换装全新内饰设计后，在打造科技感方面似乎有些欠缺。不过，如果你不喜欢的话，目前在售的北京奔驰E级也是不错的选择，内饰采用了竖排大屏风格。
梅赛德斯-奔驰最短的汽车是什么？梅赛德斯-奔驰最小的汽车是梅赛德斯-奔驰SMART。
奔驰MiniSmart虽然是“Mini”，但价格并不便宜，起售价115万元，最高配置225万元左右。
奔驰MiniSmart的车身设计充满了动感和现代的设计元素。笑嘴形状的灵动前格栅和犀利眼睛形状的花生状大灯，表达出一张令人愉悦的笑脸，显得格外活泼可爱。车身下缘原本阴暗的黑色包围终于被取消，采用与车身同色的设计，使得外观看起来比现有的Smart更加和谐。
在大多数人眼中，梅赛德斯-奔驰MiniSmart可能小得可怜，但这是相对的。Smart只有两个座位，因此在日常使用便利性方面并不比其他4门、4座车型便宜，但2座设计是一把双刃剑。后排座椅空间更大，前排座椅也有充足的空间，让前排的驾驶员和乘客不会对脚部和腿部空间有任何抱怨。
梅赛德斯-奔驰最便宜的独立汽车是什么？最便宜的常规梅赛德斯-奔驰汽车是梅赛德斯-奔驰C级车。值得注意的是，它既能满足家用，又能满足美观，而且价格也不是特别高。这辆车的加速性能一般，燃油经济性也不是特别好，但也不算离谱。奔驰的品牌效应是车辆的加分点，内饰、档次、智能系统都属于第一代。
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