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在7天内股价下跌6次之后，已经涨停的乔蒂汽车终于回应了深交所的关注函。
11月11日，众泰汽车回复深交所关注函称，无需进行内部审查程序，因为众泰汽车没有引进海外企业先进的动力电池技术，也没有建立合资公司。履行信息披露义务。
事实上，乔蒂汽车三天前发布解释称，其电池技术领先于宁德时代的传言并不属实，公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人均未接受过相关培训。最近的媒体采访。截至11月11日收盘，众泰汽车报收751元/股，跌763元，盘中一度突破涨停板，成交额超35亿元。
今年10月20日，众泰汽车首款复产车型海外版T300在永康生产基地下线。11月1日晚间，众泰汽车发布公告称，自11月3日开盘起，公司股简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。至此，众泰汽车终于完成了“退休”。众泰汽车脱帽卷土重来，引人关注。
此传闻引起关注，股价6天内上涨70%。
日前，有媒体报道称，乔蒂汽车内部人士接受采访时表示，“乔蒂汽车计划全面发展整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车、汽车售后服务培训等业务”学院。”下游拟通过引进海外企业先进动力电池技术成立合资公司，目前两家公司正在进行追加谈判，并已确定电池工厂选址。有关该公司的具体信息无法透露。不过，我们可以确认的是，宁德时代的电池技术已经变得更加先进。”
一时间，众泰汽车再次成为舆论焦点，也引起了深交所的关注。11月4日，众泰汽车收到深交所关注函，要求其对有关引进动力电池技术并成立合资公司的消息是否属实、是否有分析作出解释。即将推出的动力电池技术的先进性以及是否比盈德时代的相关技术更先进还有待观察。11月7日，佐泰汽车首次就相关传闻发表声明称，“上述传闻不属实。”目前，国外企业引进先进动力电池技术、成立合资公司不存在题。冒险。高级管理人员及相关业务部门负责人，近期未接受相关媒体采访。
事实上，业界对这一传闻持怀疑态度。SNEResearch数据显示，全电动汽车电池装机量前10名中，中国动力电池企业有6家，其中宁德时代排名第一。业内人士认为，目前中国动力电池企业的技术能力在动力电池技术方面相对于海外企业具有优势。
尽管众泰汽车明确公告，但其股价并未停止上涨。11月1日开始，股价“四连胜”，随后11月8日暴涨667点，9日再次涨至日内涨停，截至11月10日，乔蒂汽车股价已上涨过去6个交易日涨幅超过70%。我做到了。对此，中天汽车相关人士表示，“股价持续上涨更多是受到公司全面‘退出’的影响”，并补充道，“与上述传闻完全无关。”自11月3日开盘起，众泰汽车取消了其他风险提示，股简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。
众泰汽车在回复关注函时也表示，虽然整车和部分零部件已经开始生产，但由于公司刚刚开始恢复运营和生产，因此产销量较低，不会造成重大影响。传闻中提到的动力尚未在电池、租赁汽车、网约车、汽车售后培训学院等领域开始实际落地，目前还没有明确的计划，也没有具体实施。时间仍不确定。
聚焦新能源汽车领域，仍需技术积累
通过此前获批的重组方案，乔蒂汽车确立了积极发展新能源汽车和智能网联汽车的战略方向，短期内将恢复和优化传统汽车业务，并向网约车和微车领域拓展。生意。我打算做。我们计划通过收购、合资等方式建立品牌矩阵，开拓中高端新能源汽车市场。
事实上，众泰汽车从2005年就已经进军新能源汽车市场，2016年，众泰汽车在新能源汽车领域达到顶峰，其紧凑型电动汽车Cloud100以164万辆的销量排名韩国第五。另一款车型众泰E200以132万辆的销量排名全国第八。
但好景不长，2018年众泰汽车开始走下坡路。直到2020年，众泰汽车年销量还不到4万辆。事实上，众泰的衰落从模式上就可以看出。以众泰云100和众泰E200为例，众泰云100定位为超小型电动车，补贴后售价在5万元左右。它不具备主要整车制造技术，众泰E200也是如此。
佐泰汽车也被业界嘲笑为卷尺厂，T600模仿大众途锐、SR7模仿奥迪Q3、SR9模仿保时捷Macan、T800模仿路虎揽胜。“模仿”路线在让众泰汽车获得销量和利润的同时，也为其发展做出了贡献，但也隐藏着风险。
汽车行业分析师任万福认为，众泰汽车倒闭的原因有三一是公司经营不善，在汽车市场下滑的情况下盲目投资扩张生产，二是资金不足。由于缺乏核心技术、研发投入不足，产品竞争力缺乏，产品质量题频发。
众泰汽车表示，未来众泰所有车型都将是原创、自主研发，不会再出现与过去的雷同或模仿。今年3月，众泰汽车新收购的子公司君趣汽车陆续发布了数十个招聘岗位，其中包括新能源汽车、智能网联等相关技术研发岗位。“重组后的交铁汽车要改变面貌，需要从外部吸收更多高科技人才，”汽车行业分析师田永秋表示，“不难看出江苏深商接手后会发生什么。”而且，众泰汽车也不想继续销售低价、低质、老式的仿制品。”
智芽数据显示，众泰汽车持有专利36件（1667件），其中发明专利6件，无效专利22件（6111件），技术实力相对较弱，研发规模和稳定性弱于同期.做。工业其他业务。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，众泰在新能源汽车市场分一杯羹并不容易。据说，低成本新能源汽车的发展潜力更大，因为资金投入规模大，技术积累深，而且难度相对较大。
定额增资60亿韩元获批，JoTiAuto能否扭亏为盈？
10月底，众泰汽车发布三季报，今年前三季度，众泰汽车实现销售额约486亿元，同比下降2059元。上市公司股东总额达417亿元。其中，第三季度销售额约188亿元，较去年同期减少1736亿元，母公司净利润亏损约14亿元，较去年同期增加约40%。去年同期。乔蒂汽车公司表示，汽车业务低迷是利润下降的主要原因。
众泰汽车相关人士表示，目前恢复生产后，T300将仅推出燃油版本，将在永康和重庆两个主要生产基地生产，随后将在公司旗下其他生产基地生产。我们将逐步完成复工复产，进入新车型的生产。随着众泰汽车恢复运营和生产，众泰汽车必须解决劳动力、材料、能源、运输等成本题。不过，众泰汽车三季报显示，截至三季度末，现金及现金等价物期末余额达到103亿元。
今年以来，众泰汽车全力推动复工复产。10月20日，众泰汽车首款复产车型T300海外版在永康生产基地下线。据众泰汽车公布的消息，T300车型的所有供应商承诺均已完成并供货。与供应商签订合同、开发合同等
此外，去年6月，众泰汽车宣布拟发行非公开股，拟向不超过35名特定投资者发行不超过152亿股，募集资金不超过60亿元，其中473亿元用于投资资金。新能源智能网联汽车开发及研发能力强化项目10月中旬，众泰汽车公告称，60亿定增计划已获得董事会审议通过。公司未来发展重点如下。电子车。
众泰真的能重回正轨吗？业界对此持谨慎态度。一方面，众泰汽车重启需要资金支持，资金使用效率更重要。还必须放弃原有的品牌形象，保持自主研发、培育和教育。我们通过同时确保设计和核心技术来确保核心竞争力并保持长期战略重点。
招银证券研究部经理白一阳认为，众泰原有的品牌形象在这次汽车衰退周期中暴露出了很多题。在目前的情况下，想要在高端、微型以及网约车领域都取得成功是不可能的，此时，乔蒂汽车必须先树立品牌形象，然后逐步做大。
新京报贝壳财经编辑王琳琳编辑岳洲纠正付春民。
由于该车型尚未正式上市，2023款众泰T900目前的上市价格尚未确定。不过，根据众泰汽车的定位和市场策略，T900的售价预计在25万至35万元之间。JyotiT900是一款豪华SUV，拥有全新的设计语言和豪华的配置，预计将很受市场消费者的欢迎。同时，众泰汽车不断提升品牌形象和产品品质，未来发展前景广阔。
目前众泰T900的零售价在18万元至26万元之间。因为众泰T900是众泰汽车的旗舰车型，通过长期的市场调研和不断升级的技术研发，保证了质量和安全，具有舒适性、技术先进、外观美观等特点。所以价格是比较高的。当消费者准备购买众泰T900时，可以关注众泰、4S店和电商，根据自己的预算和需求选择合适的配置和折扣，做出合理的购车决定。
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