本文主要详细介绍汽车底盘改装的优缺点的题以及汽车底盘软相关的题，希望对各位都有所帮助的!
所谓“更软”是指悬架阻尼更小，这样的好处是在撞到沟渠或山脊时传递到车身的振动更小。但“软”并不一定意味着舒适，相对较软的悬架会导致拐角处的侧倾较大，过大沟埂时的晃动较大，更容易引起车上人员晕车。柔软一定是建立在弹簧和减震缸的配合的基础上，既能滤除振动，又能快速反冲，不会造成不必要的跳动，并保证弹簧不能反冲，减震缸不能拉伸。
因此，汽车上一般采用软悬架，因为行程较短，重心较低，而SUV则重心较高，长行程悬架相对较硬。
“硬”通常意味着更多的控制，更少的重心偏移以及所有四个轮胎的更多抓地力，但当然没有任何舒适性。硬悬架的最终目标是最大化轮胎抓地力。它提高了车辆与地面的性能极限，确保车辆始终处于控制之中。
当然，如今您通常可以同时拥有软技能和硬技能。
价格相对便宜的减震器，比如雪铁龙的减震器，可以通过内部液压回路的设计，做到前软后硬，既保证了舒适性，又兼顾了一定的可控性。
还有大众的DCC悬架，通过改变减震缸油道截面来实现手动软硬调节，但无法实时调节。
高端车型是凯迪拉克的MRC，通过利用前轮感受振动，改变电磁液压油的粘度来调节悬架的软硬度，每秒可调节数千次。CT5更运动，CT6更舒适。
奔驰S600和劳斯莱斯还拥有“魔毯”悬架，既能扫描前方路况，又能主动改变悬架的软硬程度。
2013款东风本田CRV行驶时底盘是否有点松？底盘松动通常是由于减震器或底盘悬挂系统老化造成的。1、汽车在颠簸路面或坑洼路面行驶时，汽车会振动并发出一些金属噪音，一般认为是金属噪音。发出不寻常的噪音，车子开久了似乎就坏了。
2、这种情况主要是汽车厂家不注重运动、操控性或者一些廉价车的调整造成的。底盘的调整一般都比较顺利，甚至有的车会有松动的感觉。3、一些豪华车或者一些跑车的底盘调校很紧，整体感很强。这就是坚固底盘的重要性。
如果我的汽车底盘太硬该怎么办？如果汽车底盘太刚性，不仅可以修改减震器以获得更刚性的底盘，而且还有一些常见的方法来加强底盘结构。可以选择阻尼系数较高的减震器和k值较高的弹簧。首先，通过降低重心，即使在加减速时俯仰、转弯时移动重心或连续移动时，也能获得相对稳定的动态性能。其次，更硬的减震系统可以在转弯时提供更强的支撑。
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