本文章对于乐高保时捷911贴纸位置和一些保时捷乐高贴纸的题进行讲解，希望能帮助到大家。
本文作者沉月
保时捷911车型代表了无数成功、激情、工程精神、传统和工艺的悠久历史，所有这些都催生了保时捷911系列，并导致新款保时捷911RSR改装为GT耐力赛车。
继2016年技术系列中生产出1:8比例的保时捷911GT3RS模型后，乐高现在又生产了911RSR乐高。虽然与之前的911GT4RS不同，编号42096的911RSR略小，也没有1:8车款的比例，但它仍然拥有超现实的设计、还原的造型和复杂细致的结构。
保时捷911RSR在位于魏斯阿赫的保时捷研发中心和位于弗拉特的赛车中心精心打造，车身的每一厘米都按照GT耐力赛事的高标准量身打造，外观充满力量感。作为保时捷911系列的代表车型，整体设计充满了赛车元素。尽管轮廓更加时尚，但它仍然一眼就能认出是保时捷911。
高度还原版42096。组装后尺寸为13x50x20厘米高。除了缩水之外，最主要的因素是这款RSR并不包括复杂的手动变速机构，而是手动变速箱，但仍然保留了其高度精密的外观，用两张贴纸还原。让你的玩家疯狂！
911RSR以全新形式展现跑车魅力。赛车的每一个部件、每一个功能和每一个特征都有助于实现复杂的整体设计理念。一切从内部看都是这样。
虽然42056可能无法完全还原内部传动结构，但其他所有部件都没有妥协，在建造过程中你可以感觉到它完全支持了建造各个阶段的复杂组件功能。
新款911RSR采用悬挂式后挡泥板、加长的“天鹅颈”支撑式后扩散器和新型侧视镜，可减少拉力以增加下压力。乐高在这方面还没有还原动作，但也不缺乏形式。
在车内，911RSR将通过更好的驾驶员位置、新的斗式座椅和新开发的安全笼提供更高的安全性。各种附加电子设备也使驾驶更加高效。
仪表板等电子设备上使用了大量贴纸，但在不影响座舱其他部分的情况下，方向盘与前轮相连，可以根据方向变化进行旋转。
这款出色跑车的核心是40升直喷式自然吸气水平对置发动机。新型6速爪式换档变速箱采用镁制外壳和机电换档机构，通过缩短换档时间并最大限度地减少换档过程中的干扰，很好地弥补了动力传动系统的缺点。
遗憾的是乐高没有设计变速箱，只制作了发动机组。由于是水平对置发动机，活塞很难看到，打开后盖只能看到中央曲柄臂结构。这也显着减轻了整个911RSR车型的重量。
这款42096911RSR忠实再现了旨在统治GT耐力赛的强大外观，所有细节包括“天鹅颈”支架尾翼、新型后视镜框架、独立悬架、底盘、贴纸和色车身颜色，真令人兴奋。
不过，我拿出了新的42096911RSR来与——进行比较。没有42056。42096不是1:8型号的比例，但更小。这个比例大概是1:9左右。整体车子轻了很多，但是两车感觉很契合。如果您喜欢超逼真的乐高机械组系列玩具，那么您就不能错过这款杰作！
制造一辆保时捷911需要多长时间？我们无法为您提供保时捷911的确切生产日期，因为这取决于许多因素。
然而，正常情况下，生产一辆保时捷911需要数周甚至数月的时间。
首先，考虑供应链的时间安排，包括零部件制造和分销。
其次，组装和调试过程也需要一些时间。
此外，保时捷汽车的制造过程需要高度重视细节和质量，需要经过多轮严格的检验和测试。
因此，整个生产流程比较长。
另外，考虑到一些特殊的定制要求，生产时间可能会更长。
一般来说，建造一辆保时捷911需要一些时间和精力，所以你不能指望它马上就能完成。
保时捷911构件的长、宽和高分别是多少？这款乐高保时捷911尺寸超过10厘米高、35厘米长和16厘米宽。
专为车迷和保时捷爱好者设计，将套件中的1,458个零件拼凑在一起后，您可以重现保时捷911的Turbo和Targa车型。可拆卸的全景玻璃车顶再现了Targa系列的经典半敞篷造型。根据个人喜好，它可以轻松存放在前引擎盖下，并轻松转换为敞篷车。
关于乐高保时捷911贴纸位置和保时捷乐高贴纸的题就说到这里，希望对大家能有比较好的帮助。
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