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在制造电动汽车方面,“三电系统”已经有了成熟的供应体系,基本上车企只需要制造好车壳,外包三电系统,汽车就可以跑起来。但底盘调校等“软件工程”却无法通过外包来解决,因为车企需要多年积累的调校经验才能达到相关水平。尝试像我们今天要讨论的“保时捷工程改装”一样改装您自己的汽车。
保时捷工程集团是什么?
首先,“保时捷工程”与我们传统印象中的“保时捷汽车”不同。咨询公司也不例外,“保时捷工程”可以理解为一支“援外团队”,可以提供工程技术开发解决方案并提供人才支持。
1990年代初,保时捷销量不佳,保时捷工程为了生存,开始了“外包”业务,为奥迪、奔驰等开发高性能汽车,并生产了经典民用赛车RS2Avant。奥迪RS系列。
20世纪80年代末,梅赛德斯-奔驰将梅赛德斯-奔驰500E的性能开发工作委托给保时捷工程集团,以释放精力用于W124HutuvenS级车的开发。随后,俄罗斯的拉达和西班牙的西雅特都在保时捷工程公司进行了调试。保时捷工程集团于2015年在上海设立了分公司。西班牙的IDIADA、英国的Mira、英国的LotusEngineering、德国的Benteler等都是与工程开发相关的外包公司。
保时捷工程集团有哪些能力?
保时捷工程公司目前拥有一些底盘模拟和硬点设计能力,但其主要目的不是为保时捷开发,而是作为保时捷创造额外收入的工具。许多自主品牌也拥有“保时捷工程”的品牌和性能知名度。
然而,保时捷工程集团成立之初,本意是针对中国市场,尤其是保时捷,进行适应性开发和市场研究,但后来发现根本没有必要。后来我了解到,在咨询公司赚比较快,采取短期、见效快、资产少、劳动力多的方式,于是干脆自己创业了一家“第三方工程开发公司”。“。由于我们的团队规模很小,所以我们更喜欢快速的解决方案。我们可以赚更多的。
汽车是由保时捷工程保时捷开发的吗?
当然不是。保时捷工程工程师可以根据主机厂的产品定义尽力开发和调整底盘,而不是在收到订单后随意调整车辆。
大部分国产品牌对底盘性能要求都差不多,优先考虑舒适性,尽可能走向操控性。因此,任何工程开发公司的最终产品都会非常同质化。
总的来说,保时捷工程和保时捷汽车不是一回事。保时捷工程公司生产的汽车不一定符合保时捷汽车的个性。保时捷工程就像阳澄湖的水,一只普通的大闸蟹洗澡后,就“变成”了阳澄湖的大闸蟹。最后,你知道保时捷工程团队为哪一款车型调校了底盘吗?
保时捷机械表的品质如何?听说是瑞士科技产品,是真的吗?这款保时捷设计的手表现在归香港上市公司皇冠城钟表珠宝集团所有,该集团与这家汽车制造商没有任何关系。保时捷设计的所有手表均采用ETA的7750等瑞士机芯,外壳和表带大多采用钛金属制成。不过价格贵一点,在韩国的认可度也不是很好,所以如果价格一样的话,还是考虑一下IWC比较好。
国产保时捷和进口保时捷有什么区别?不同之处在于它的功能多样,进口价格为186万韩元,并且拥有更加豪华、奢华的设计。它让一切都变得非常未来主义。它与审美追求产生共鸣,并有效体现性能。我们认为应该探索一种独立的设计语言。保时捷国内售价为138万韩元。
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