汽车傲虎，傲虎太平洋汽车网

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如果你的购车预算超过30万，想购买SUV车型，而且不需要7座，但仍想享受进口车型带来的品质和良好的越野性能，那么不要错过——斯巴鲁——内陆地区，今天文章的主角。

作为替代车型，现款傲虎基于斯巴鲁SGP模块化打造。相比上一代车型，可以说是全面的创新。全系列共有三种配置型号，售价31.28美元。100万元至3308万元。本文介绍的机型是EyeSight25i旗舰版，是整个系列中的顶级机型。

厂家将其定位为一款中型SUV，但熟悉它的朋友都知道它的来历。从视觉上看，傲虎将旅行车的优雅与SUV的力量融为一体，充分展现了它的个性和“野性”。此外，精致度较上一代车型有了明显提升，进一步增强了其对于想要购买城市SUV的用户的吸引力。

车身外观细节上有几个巧妙的设计点，证明这不是一款纯粹的城市SUV。车顶行李架可根据场地更换，可装载自行车、车顶帐篷等各种物品，侧裙采用凹凸设计，防止越野时泥浆溅到车门上，所有车型均配备高扁平比轮胎，这使得它舒适且适合在未铺砌的道路上行驶。

后备箱感应开启方式也有所不同，现有的“扫腿”开启方式如果越野或露营归来后下部传感器沾满泥土，可能会暂时失灵，但傲虎的感应机构却隐藏在标识中。摇动该位置几次以将其打开。综观以上几点，不难看出工程师们在提高用车的实用性和便利性方面下了很大的功夫。

进入车内，整个内饰在简洁的基础上增加了实用性和“科技感”，用料也不含糊，能尽量柔软。116英寸的大屏在加油站阵营中已经不算小了，通过支持现有的手机互联、CarPlay、CarLife已经足够全面，但在智能化方面还有很大的提升空间。同时，机械装置也有些陈旧，30万元以上的型号有些不合理。

配置方面，傲虎很有诚意，Nappa真皮座椅、区域空调、前后排座椅加热、方向盘加热、陡坡缓降、全速自适应巡航等配置一应俱全。傲虎为5座布局，总长约49米，轴距为2745毫米，空间不用担心，后排座椅还支持靠背调节。它足够宽敞和舒适。

输出方面，傲虎全系搭载25L自然吸气发动机。你不能说它“太老套了”。事实上，这台发动机超过90%的所有部件都经过重新设计，以增加扭矩。最大输出增加了，输出间隔也变得更快了。虽然动力不如涡轮车型，但是25L发动机可以满足大容量自吸用户的需求，而且现阶段25L可以晋升到大容量自吸阵营。

这款25L水平对置发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩为252Nm，传动部分依然匹配CVT无级变速箱和对称式AWD四驱系统。这款CVT变速箱的速比范围有所增加，模拟7速也升级为模拟8速。对于这套动力系统来说，参数可以说是中规中矩，而且比水平对置的布局要好，重心更低，操控性也更好。

书本参数确实一般，但在市区行驶时表现却跟不上车速，给人的第一印象很好。初期油门调节灵敏，可以感受到极佳的动力感，再加上出色的低扭矩表现，整个中低速范围内的输出都非常好，可以感受到很强的动力感。前期的油门虽然灵敏，但难能可贵的是它并不“作贼”，并没有给你一种失控的感觉，一切都很顺利。这是当今涡轮世界中罕见的感觉。在走走停停的城市交通中，这种调整可以更轻松地跟上交通。

强的？您可能会怀疑，但这就是它在中低速下的表现。需要超车时无需担心动力表现。不用客气，加满油就可以了。由于自然吸气发动机的特性，输出可能不如涡轮车型那么好，但仍然有足够的底气，即使在城市道路上也能轻松应对超车。

然而在高速公路上，无论你提速多快，都很难掩盖动力储备不足的现实。默认车速超过90公里/小时。如果进一步加速，则需要增加脚部力量。因此，在城市公路或高速情况下，加速或超车时需要保证一定的时间和距离。

与其输出性能相匹配，傲虎的制动力表现出了相当不错的初始动力，只需轻轻踩下制动踏板即可达到良好的制动效果，制动踏板呈直线感，起步容易。这样的制动性能，加上强劲的初始动力表现，让城市驾驶变得非常舒适。在高速的情况下，制动力相比中低速有些不足，可能是由于车重的原因，所以如果前方有情况需要提前适当制动。

转向手感非常线性，根据速度有一定的增益效果，整个过程基本没有手感。低速时，转弯和停车都相当轻松，完全不符合这个大家伙的形象，而高速时的稳定性则更让人满意。安全。关键是车头的方向，毫不夸张地说，无论指向哪里都会撞到你。

傲虎采用了前麦弗逊后双横臂悬架组合，是比较运动的硬件组合。有时会有大量的运动。整体悬架的调整并没有想象中那么困难，而且底盘整体感扎实强劲，能够有效应对大部分颠簸，在过大坑洼或减速带时轻松支撑车身。不过，需要注意的是，当以40公里/小时左右的速度驶过一系列坑洼时，汽车仍然会获得一定的路感。

内陆的安静性得到了很大的提升，特别是风噪主要是车窗使用了厚玻璃造成的，发动机噪音也是正常行驶时基本可以忽略的一个优点。水平对置发动机。实际体验中，城市道路的驾驶感极佳，整体豪华感较强。在高速工况下，胎噪和风噪也控制得比较好，完全不影响车内乘员之间的交流。

写在最后

在这个创新的汽车消费市场，不同标签的车辆无疑对用户更具吸引力，傲虎为此在内饰的升级上尤其下了不少功夫。说实话，傲虎在视觉和智能方面与竞争对手相比还是有一定差距，但在驾驶感和四驱方面，却是没得选。忠实粉丝。如果你的购车预算在30万元以上，你会选择傲虎吗？

斯巴鲁Crosstrek和Outback如何选择？这取决于！

斯巴鲁森林人和傲虎的输出都比较稳定和强劲，在试驾的过程中，我感觉这辆车的刚性非常好，即使在转弯或者紧急避障的时候也很平稳、顺畅，这辆车的性能是无法比拟的。它们都有其缺陷，因此您选择哪一款将取决于您的负担能力和您最喜欢的车型。

我一直想买一辆斯巴鲁傲虎，谁能告诉我这辆车的性能怎么样？感谢你的邀请！这是我个人的看法，如果你不喜欢，请不要评论。

斯巴鲁傲虎是一款优秀的越野车。整体越野性能优于大多数城市SUV。同时，全时四轮驱动系统提供了平稳的驾驶体验，可以很好地处理爬坡和障碍。设施。主打越野出行领域的傲虎进一步优化了座椅布局和车内空间，保证了充足的后备箱储物空间和宽阔的驾驶空间。总体而言，斯巴鲁傲虎是一款出色的越野车。

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