大家一直都想了解宝马N52、N20、B48发动机空气流量计数据流和一些宝马n52油耗表跳动相关的话题，接下来小编带你走进宝马N52、N20、B48发动机空气流量计数据流的案。
宝马N52、N20、B48发动机空气流量计数据流
N52发动机
气流1278kg/h355g/s
前氧传感器大于2v表示混合气稀，小于2v表示混合气浓。
而在2v之间来回跳动则表明前氧传感器处于活动状态且正常。
N20发动机
气流1270kg/h352g/s
前氧传感器大于15v表示混合气稀，小于15v表示混合气浓。
而在15V之间来回跳动则表明前氧传感器处于活动状态且正常。
B48发动机
气流925kg/h256g/s
前氧传感器大于1表示混合气稀；小于1表示混合气浓。
而在1之间来回跳动则表明前氧传感器处于活动状态且正常。
这里，1表示“实际摄入量/理论摄入量”。
以上是N52、N20和B42发动机上的气流、节气门开度、进气压力以及前后氧传感器的数据流。
当维修配备这三种发动机的车辆时，可以使用诊断工具检索当前数据线作为比较的参考。
确定发动机故障点。
例B48发动机怠速节气门开度为65。
相比上面的数据，205多了4%，那么为什么怠速时节气门开度也会多4%呢？
这可能会导致进气歧管或节气门被积碳堵塞，为了保持稳定的怠速，发动机电脑会控制节气门增加其开度。
因此节气门开度数据增大，可以通过清理积碳来恢复。
您的BMWn52发动机是否发出咕噜声？异常噪音的常见原因
1、机脚胶老化或松动。
橡胶脚是位于发动机和车架之间的一块橡胶。其作用是在发动机运转时起到减振和缓冲、稳定作用。如果这些橡胶脚变旧或松动，就会导致发动机振动并产生异常噪音。
2发动机缺缸异常。
发动机缺缸主要是指发动机中的一个或多个气缸不能正常工作，通常情况下，汽车排出的废气会断断续续，排气管会剧烈晃动，发动机会明显听到“咕噜”的声音。”或“噗噗”。扑通扑通的声音。这种现象与点火线圈故障有密切关系。
3、称为“气缸敲击声”的奇怪声音
由于润滑不良，活塞与缸壁磨损过大，导致活塞与缸壁间隙公差超出正常范围。当发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生明显的“沉闷”声，通常是在怠速或低速时。
4混合物太稠。
如果发动机混合气太浓，发动机会启动困难，启动后加速困难，发动机运转不平衡，排气管冒黑烟，发动机“咀嚼”。它会产生噪音、偶尔会、降低发动机功率并增加燃油消耗。这些大河流与碳堆积和过滤器堵塞有关。
5、正时齿轮发出奇怪的声音
齿轮长期使用后，会因齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化而产生过度磨损。严重时甚至轮齿磨损，齿轮啮合松动，机器运转时发出“嘎嘎”的声音。
宝马n52进气盖是否损坏并消耗燃油？造成油耗
如果进气歧管风门破裂，主要是由于不安全、绝缘不够，所以紧急情况下应更换新的进气歧管风门。首先影响发动机的输出值，其次雾化不完全，对发动机造成损害，进气门片破损主要是因裂纹漏气造成的，导致怠速较快，加速较弱，加速较容易加速过程中出现熄火、严重开裂、启动失败等症状如果发动机进气盖破裂，会影响隔热效果，不安全，并会产生异响。更换新的进气盖。一件是为了紧急情况。
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