不少人都关注大众途昂后差速器异响和一些大众途昂前后差速器油位的话题，但是大家不了解，接下来听小编的讲解吧！
随着这两年家庭出行成为热门话题，6/7座SUV的开发也紧锣密鼓地开始了。在6/7座SUV市场，“长青”丰田汉兰达今年推出了新一代车型，“新势力”大众途昂也完成了换代。——大众风景，目前三款车销量和人气都不错，三者中哪款车的整体产品性能更强？
在选择这个话题之前，我们对约50位朋友和同事进行了小范围的调查，发现大多数想要购买6/7座大型SUV的消费者的车预算都在35万韩元以下。那么今天我们还为大家精选了2022款汉兰达双擎25L四驱尊贵版（7座）、2021款蓝鲸380TSI四驱R-Line加长版、途昂2021款380TSI四驱尊贵豪华版。为了进行对比解读，汉兰达的售价之所以低于两款大众，主要是因为汉兰达终端不仅没有折扣，甚至还有捆绑产品。这次选择的模式主要是从消费终端的角度出发。
外观对比
很明显，他们在取代汉兰达后试图变得“年轻化”，但车身线条却变得更加圆润，似乎汉兰达也意识到自己变成了“中型油车”。车身线条的变化让汉兰达的整体氛围更加活泼，倒梯形的进气格栅和圆润的大灯增添了从侧面和车尾仍能感受到的运动感。上一代汉兰达；
作为家族中最大的SUV，蓝鲸采用了全新的家族式设计。车头大尺寸和横向镀铬装饰条增强了整体驱动力。不过，蓝鲸体型大的同时又具有精致的感觉，比如车头顶部的镀铬饰条，并且在装饰条内部还应用了LED灯带，增添了科技感和质感。提高认识。诠释运动感。同时，蓝鲸侧面和车尾的线条依然饱满，让整体氛围更加优雅，车尾的贯穿式尾灯和标志也熠熠生辉，给人一种一定的感觉。技术；
升级后的途昂依然保留了“虎头虎脑”的外观。整体线条变得更加硬朗，方形的造型看起来更加有气势。车尾是途昂上变化最大的部分。它还可以通过以下方式添加通过型尾灯和发光尾灯标志等元素改善了质感。从设计风格上来说，我觉得汉兰达还是一款不错的家用车风格，蓝鲸全新的家族式外观设计和R-line套件的结合给人一种精致和运动感，而途昂依然有着雄伟有力的形象。
车身尺寸及空间对比
虽然车身尺寸有所增加，但汉兰达依然定位中型SUV，车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，而蓝鲸和途昂则定位为中大型SUV，其中蓝景车身尺寸为5152/2002/1795mm，轴距2980mm；途昂车身尺寸为5052/1989/1773mm，轴距2980mm。从尺寸上来说，蓝鲸在各个尺寸上都比两款竞争对手有优势，不负“大众最大SUV”的称号。-全维度大型SUV阵营对手。
然而，其空间表现并不能仅凭其尺寸来评价为“英雄”。最终，汉兰达一直以出色的空间利用率而闻名，而蓝鲸和途龙的MQBEVO则具有“短悬长轴”的特点。为了达到良好的空间利用率，我们会以同一体验者的实际空间体验为标准。汉兰达采用7座布局，身高183厘米的乘客可在前排固定3个手指，在第2排固定1个手指，最多可提供2个腿部空间。一拳下去，汉兰达第三排的头部空间和腿部空间几乎为零。即头部和腿部被压低，座垫高度比较低，对腿部支撑不足。而且由于汉兰达第二排的折叠角度并没有那么大，进出第三排可能会稍微困难一些。
蓝鲸和途龙都提供6/7座的选择，蓝鲸标配6座，但可以看到主力车型是6座。有经验的人的头部空间是一拳，第二排的头部空间是四指，腿部最大空间是两拳以上。同样，调整第二排以适合一拳的腿部空间。蓝鲸第三排有2指左右的空间，4指左右的腿部空间，而且蓝鲸第三排座垫比较高，坐姿并没有不舒服的感觉。由于是6座车型，6座车型的优势在于，蓝鲸第2排保持了230毫米宽的中央过道，方便上下第3排。
Turon系列均标配7座容量，两款入门级车型不支持6座选装，其余车型均支持6座选装。还是以183cm体验者为例，途龙前排体验者的头部空间为一拳，进入第二排时体验者的头部空间为四指，最大腿部空间为两指以上拳头。第二排头部空间两拳多，腿部空间可以一指调节，途龙第三排头部空间一指，腿部空间三指，座垫高度合适，提供基础知识。对腿部的支撑。途昂的第二排座椅折叠角度比汉兰达更大，进出第三排稍微方便一些，但便利性还是不如6座的蓝鲸。
乘坐舒适性方面，汉兰达全系只提供5/7座，后排座椅支持前后调节和靠背调节，但没有安装加热、通风等功能，所以乘坐舒适性只能说是乖一点。保持平均水平。蓝鲸第二排采用独立座椅，靠背调节角度较大，并支持电动调节和座椅加热功能。高端车型还可选配通风和按摩功能，使用起来相当舒适。由于途昂的部分车型配备了6座选装件，乘坐舒适性有保证，而且后排座椅还带有加热功能，所以如果你不是真的需要7座，我个人建议选择6座车型。最终，第二排独立座椅的舒适度以及第三排进出的便利性都会得到提升。
考虑到消费者对长途自动驾驶的需求，我们还对比了三款SUV的后备箱实用性。汉兰达的第二排和第三排座椅可以折叠，由于行李箱容积没有透露，所以是根据实际测量的行李箱深度来确定的。7座模式下行李箱深度为490mm，5座模式下行李箱深度为1140mm。2座状态下为1140mm，乘坐时最大进深为2120mm，蓝鲸7座车型第2、3排座椅可折叠，后备箱容积为357L~2451L。后备箱深度7座模式为630mm，5座模式为1320mm，2座模式为2310mm，途昂的第二排和第三排座椅还支持放倒，后备箱容量为286~2415L。7座模式深度为610mm，5座模式深度为1270mm，2座模式深度为2260mm。仅就后备箱性能而言，蓝鲸7座版的表现在各州都表现突出。
空间的另一个重要方面是座位配置。汉兰达的座椅材质为人造革+天然皮革，蓝鲸和途龙均采用天然皮革材质，同时汉兰达的驾驶座椅支持电动前后、靠背、高度、腰部支撑调节，并且仅副驾驶座椅具有电动前后支撑和靠背调节，蓝鲸主副驾驶座椅均支持电动前后、靠背、高度和腰部支撑调节。途昂和蓝鲸是一致的，两款车都有驾驶员座椅记忆功能，座椅加热有3级，车内配备了各种功能。在座椅配置上，蓝鲸和途昂的配置会比汉兰达更加丰富，尤其是副驾驶乘客会得到更好的照顾。
配置对比
说完了座椅配置，我们来对比一下车辆的整体配置，从安全性、科技性等方面来看。看安全配置，汉兰达配备7个安全气囊，蓝鲸配备9个安全气囊，途龙配备7个安全气囊。同时，汉兰达和蓝鲸配备了主动制动、车道偏离预警、车道保持辅助功能，蓝鲸还配备了并道辅助、道路交通标志识别、倒车预警等附加功能。没有装备。上述主动安全功能；
智能驾驶方面，汉兰达和朗达均配备了L2级智能驾驶辅助功能，途昂仅配备了定速巡航功能，而蓝鲸和途昂均配备了自动驻车功能。
内饰配置方面，三辆车均配备了真皮方向盘和独立后排空调，基础配置都不错。蓝鲸和途龙都额外配备了空气净化器，但只有蓝鲸配备了方向盘。加热和换挡拨片；
科技配置方面，三款车均配备了智能网联系统，汉兰达拥有HUD平视显示和OTA功能，蓝鲸和途昂则拥有全液晶仪表盘、CarPlay、CarLife等功能。
玻璃和后视镜方面，三款车的后隐私玻璃和车内后视镜均配备了自动防眩光功能，蓝鲸配备了前排隔音玻璃，途昂则配备了自动防眩光功能。外后视镜.
灯光方面，三款车均采用LED大灯，并具备日间行车灯和自动大灯功能，其中汉兰达配备了自适应远光灯、近光灯和LED雾灯，蓝鲸和途昂则附加了大灯。与竞争对手相比，该车的环境照明和蓝鲸还配备了更多的行李架环境照明和更轻的毛毯照明。
外观方面，三辆车都配备了全景天窗和电动尾门，所以表现都相当不错，同时三辆车都具备无钥匙进入功能，但只有汉兰达、途昂、途昂的两个前门。兰景有无钥匙进入。全车配备无钥匙进入。同时，三辆车的刹车均为前后通风盘式刹车，符合各自数值，轮胎规格分别为汉兰达235/55R20、蓝鲸265/45R21、255/55R19对于图隆来说。相比之下，途昂的轮胎尺寸还是更有趣一些。蓝鲸拥有市场上最大的轮胎尺寸和宽度，理论上可以带来更好的动态性能。我们来看看三辆车的动态对比。
功率对比
汉兰达采用25L发动机+THS-II混合动力系统，并配备前后双电机，混合动力系统最大输出为183kW，蓝鲸和途昂均采用20T高输出发动机+7速的组合湿式双电机。离合器变速箱车用发动机最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。根据汽车之家的实测，汉兰达的0-100公里/小时加速时间为863秒，景观为824秒，途昂为840秒，虽然三辆车的差距并不明显，但已胜出。
同时，汉兰达的100-0公里/小时制动距离为4020米，蓝鲸为3487米，途昂为380米，这些成绩是相当令人惊讶的。最大的兰经居首位，最小的则是寒经。Landa处于底部。燃油效率方面，汽车之家测得的百公里燃油效率预计汉兰达为51L，蓝鲸为88L，途龙为89L。汽车保养看来，混合动力的油耗有其优势，但未来电池更换成本也将是一个隐患。通过性能对比也可以看出，德系车在行驶性能方面始终优于日系车。
四驱对比
三款车均配备四驱系统，其中蓝鲸、途昂为恒时四驱，汉兰达为电动四驱。汉兰达的电动四驱，通俗易懂，优点是不通过传动轴输出动力，而是在后桥加装电动机，保证燃油效率，但缺点是电动机不能提供充足的动力。在某些情况下，这会触发电机保护机制并导致断电。蓝鲸的全时四驱系统是第六代Haldex全时四驱系统。博格华纳提供的典型纯机械四驱中央差速器为多片离合器式，后桥为带电子限滑功能的开放式差速器，Turon的全时四驱系统为第5代瀚德全职。四驱的原理和蓝鲸几乎一样。理论上来说，蓝鲸和途昂的全时四驱系统比汉兰达的驾驶性能更好。
根据汽车之家滑轮组测试，三辆车表现均不错，顺利通过了双前轮空转、双后轮空转、横轴项目，但汉兰达在单前轮附着力方面却未能通过。途昂成功通过，单后轮一旦被粘，汉兰达和途昂都后悔离开，只有蓝鲸成功通过。
总结
今天我们对比的是三款车，不过由于其中两款都是大众，所以乍一看可以看出是德系车和日系车的竞争。在两大车系的竞争中，德国蓝鲸和途昂无论是车身尺寸、空间性能还是配置都远远优于汉兰达，而在动力性能、加速性能和制动性能方面，德国蓝鲸和途昂则明显优于汉兰达。途昂也比较好，整体比较汉兰达更好一些，在油耗方面可能有一些优势。德国代表车型中，蓝鲸和途昂是兄弟，但定位其实略有不同，蓝鲸主打6座布局，车身尺寸较大，用料豪华，可商用、家用。美食，各方面都可以考虑，途昂主打的7座布局更针对家用市场，而且在同价位范围内，蓝鲸的车身尺寸和配置都比途昂更好，性价比也更好。因此，如果你想在35万的预算内购买一辆宽敞的6/7座SUV，根据今天的对比结果，我个人会首先推荐蓝鲸，然后途昂，最后汉兰达。
大众途昂如何更换尾齿轮油？首先，为了使车辆保持室温，需要提前对车辆进行预热。
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然后将里程表线定位在变速箱上，拆下轴盖，慢慢使用塑料小齿轮。
三
然后拆下变速箱齿轮放油塞，将里面的旧后桥油排出。
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此时，可将新的后桥油直接添加到里程表轴孔中。但加注时要小心，确保油标尺不超过最大刻度。否则，油很容易溢出。
我需要更换Touron后差速器油吗？为保证后差速器正常工作并延长其使用寿命，必须定期更换途昂后差速器油。后差速器油在使用过程中会逐渐受到污染和老化，从而降低其润滑效果，也会影响后差速器的正常工作。因此，建议按照车主手册规定的保养周期更换一次，一般每2至3年或约6万公里更换一次。
具体更换步骤如下
1将车辆停放在水平地面上，拉起手刹以防止车辆移动。
2升起车辆并用支架固定。
3找到后差速器油底部的放油螺钉，将其拧下并排出旧差速器油。
4用布或纸巾擦拭差速器底部的磁铁油，除去吸附的金属颗粒和其他杂质。
5将新的差速器油倒入差速器油底部，直至差速器油充满油底部的油位塞。
6安装放油螺钉并拧紧螺钉。
7将车辆放下，启动并怠速几分钟。
今天给各位解了大众途昂后差速器异响的相关知识，其中也对大众途昂前后差速器油位进行了详尽解释，希望大家喜欢！
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