我们一直都想了解最经典的一代！丰田考斯特2代车型详细说明和四川丰田29座考斯特的话题，接下来小编带你走进最经典的一代！丰田考斯特2代车型详细说明的案。
上期我们详细介绍了第一代丰田考斯特的改进开发过程和细节，这次我们继续来看第二代丰田考斯特。第二代车型大概是我们最熟悉的车型了，丰田考斯特系列的良好口碑也是从这一代开始就建立起来的。
从第一代到第二代的演变，平顶型号
从第一代到第二代的演变，高顶车型
1982年5月，第二代丰田考斯特世，改进十分彻底。我们在外观、内饰、底盘、动力等各个方面都进入了新时代。值得一提的是，我们对考斯特的大部分好感都源于第二代车型。
第二代丰田考斯特广告插画，1982年
这是1982年第二代丰田考斯特首次发布时日本原版车型的广告样本。光看外观就能感觉到整体风格与之前的车型完全不同，完全是脱胎换骨的升级。车身整体造型改为方形，但挡风玻璃两侧呈弧形，视野非常通透、宽阔。该示例显示了很多细节和多种配置。让我们仔细看看。
第二代过山车在发射时有三种发动机可供选择。新增“2H”柴油发动机，取代3980cc直列6缸自然吸气发动机，最大输出功率115马力，最大扭矩260牛米，为过山车提供充足动力。搭载2H发动机的车型代号为HB30。
另一款柴油发动机是“3B”，是现有“2B”的升级版，排量增加至3432cc，是直列4缸自然吸气发动机，最大输出功率为98马力，最大扭矩230Nm。搭载3B发动机的车型代号为BB20/BB30。
汽油发动机型号为22R、2366cc、直列4缸自然吸气发动机，最大输出功率为115马力，最大扭矩为190牛米。搭载22R汽油发动机的车型代号为RB20。
此外，无论发动机如何，五速手动变速箱都是标准配置。
第二代过山车有多种客舱座椅配置和动力系统可供选择。
底盘部分也有了很大的改进，虽然非承重独立大梁仍然是基于轻卡的结构，但二代过山车的底盘并不是直接与轻卡共用。双横臂独立悬架的改变显着提高了公路操控性能和乘坐舒适性。如果看下面的照片，可以清楚地看到2代过山车的前轮双横臂独立悬架，弹性元件采用了扭杆弹簧。此外，前轮还升级了盘式制动器，并标配了液压动力转向系统。
从第二代过山车开始，前轮改为双横臂独立悬架。
精致的仪表板和方向盘也被涂成深红色，搭配红色天鹅绒座椅，这种组合在当时的日本豪华车的内饰中经常使用。色缤纷的仪表盘布局整齐，各个开关拨杆触手可及，方向盘和变速杆的角度和长度也恰到好处，驾驶起来非常舒服、自在。
驾驶舱仪表板及其他细节
第二代过山车还具有多种型号配置和座位安排。根据长度的不同，分为标准轴距和长轴距，比较容易区分。长轴距车型在侧窗后面有一个额外的“半块”。可提供多种座位安排，包括20、26和29个座位。
有多种配置可供选择，从超豪华巴士到校车
模型配置一般分为以下几类
第一种配置是标配空调的冷却器和单门打开的乘客门。有标准轴距和长轴距，有高顶和平顶。
空调类型
第二代考斯特的空调系统设计非常先进，空调直接引入外界空气，最大限度保证车内空气的新鲜度。空调蒸发器安装在车顶后部，不仅节省了车内空间，而且提高了空调效率。下图是第二代过山车的空调系统示意图。
二代过山车空调系统示意图
第二种配置是豪华型，有高顶平顶、标准轴距和长轴距两种，乘客车门为双折式。
第三种是标准型，按照目前的标准应该是低矮版，平顶，标准轴距，双折乘客门。
豪华型和标准型
还有超豪华版EX和EXSaloon，配备高顶、长轴距和空调。乘客门采用单页外开式，并采用专属车身颜色和条样式。豪华版。EX和EXSaloon外观的主要区别在于侧窗框的颜色风格。沙龙有深色窗框。
超级豪华
最后还有校车版，各种细节设计贴心，适合使用场景。例如，乘客座椅的多层门踏板、驾驶员座椅的安全护栏、只能上半部打开的侧安全窗、座椅扶手、后逃生门等都可以使用。
校车版
此外，变形车的种类也很多，给你多种选择。
例如产品展示车、房车、流动图书馆以及方便残疾人士使用的“车”。
1983年，韩国开始进口第二代丰田考斯特，这一代车型获得了考斯特系列的美誉。笔者有幸从一位资深同事那里得到了一份中文版的1983年丰田产品目录，里面收录的车型都是我们当时进口的，而考斯特就是其中最重要的车型。下面分享一下
1983年丰田产品目录封面
使用多年的熟悉广告语
汽车到达山之前，必须有路，有路就必须有丰田车。
专辑中的所有模特都是今年的“明星”。
当年进口的各种丰田车型
车型配置与日版略有不同，仅进口标准轴距过山车。
大家可能还记得中间蓝白相间的二代过山车。
由于轴距是标准的，发动机型号只有柴油3B和汽油22R两种，所以我们进口的二代过山车的型号代码是BB20和RB20。
内部电源、机箱等细节
超豪华版有17个座位，当时的车身颜色非常令人印象深刻，棕色的玻璃也确实很神秘。
当时进口车型的超豪华版。
豪华豪华舱和标准标准舱
最常见的是豪华版。
有很多配置细节。
第二代Coaster于1983年进行了小改款，在原有车型和配置的基础上增加了两台更强大的柴油发动机。第一款是12H-T，排量3980cc，涡轮增压直列6缸。数据如图所示，当时可以说是很强大的。
丰田12H-T发动机
第二代考斯特中，12H-T发动机仅应用于长轴距车型，依然匹配5速手动变速箱。搭载该发动机的车型代号为HB31。
HB31车型搭载12H-T发动机，超豪华车型
12H-T发动机
打开引擎盖，12H-T发动机清晰可见。
与那个时代大多数日本商用车的情况一样，仍然没有转速表。
不同配置车型的仪表盘差异不大。
宽敞明亮的车内红色天鹅绒的座椅非常漂亮。
日本汽车通常配有天鹅绒座椅。
接下来是14B柴油机，排量3661cc，直列四缸自然吸气发动机，最大功率98马力，最大扭矩240牛米。下图为14B发动机。
丰田14B柴油机
搭载14B发动机的第二代Coast车型代号BB24，是一款标准轴距的豪华车型，乘客车门采用向外旋转的自动门。
BB24车型搭载14B柴油机
车顶空调和行李架
1985年，第二代Coaster开始提供四速自动变速箱。
细长变速杆
自动变速杆很长，就像驾驶游艇一样。
自动变速箱仅匹配12H-T发动机，车型名称为长轴距超豪华车型，代号HB32。
自动变速箱仅匹配12H-T发动机，车型名称为长轴距超豪华车型，代号HB32。
第二代考斯特于1982年至1992年生产，以其精湛的制造工艺、舒适的驾驶体验、丰富的配置选择而广受好评。
写到这里，笔者回忆起最后一次与二代过山车近距离接触的时间和地点。2014年10月底，北京东西晓附近路边停着两辆状况良好的二代杯垫，均为搭载22R汽油发动机的RB20豪华车型，一辆为蓝白色，另一辆为。绿色的。于是，我大胆地拿出手机拍了一张照片。
2014年10月，第二代考斯特RB20豪华车停在路边，北京
2014年10月，第二代考斯特RB20豪华车停在路边，北京
我不知道我现在在哪里
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19座丰田考斯特的报价是多少？公开售价为456万韩元。考斯特是丰田生产的“豪华客车”的代名词，车内宽敞舒适，看上去就像一辆家庭用车。美观的内饰是COASTER众多受欢迎的特色之一。
丰田考斯特7座2023款落地价格？1、丰田考斯特各种配置、车型。目前市场上流行的版本有多种，有豪华版、高级版、商务版，价格也不同。一般情况下，丰田考斯特的价格在30万到50万元之间，具体价格取决于车型、配置、选装件等因素。
2、具体来说，丰田考斯特豪华版动力强劲，配置丰富，售价约40万元，而尊贵版丰田考斯特更注重舒适性和驾驶体验，售价约35万元。过山车版这种车型比较实用，适合作为企业或学校的班车使用，售价约30万元。
3、具体价格需根据地区和卖家的实际情况确定。丰田考斯特还有车载冰箱、电视、音响等一些选装件。这些选项也会影响您车辆的价格。
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