这篇文章大家都想知道关于保时捷911和男人的吸引力法则和一些保时捷911的997.2的相关题进行解，希望对各位网友们有所帮助。
我认为许多男人将保时捷，尤其是911，等同于他们的梦想之车。我也是个男人，你觉得原因是什么？
首先，它是实用性。我日常用这辆车载人载货。确实感觉不怎么挑剔。这是很多跑车或者超级跑车所不具备的！
还有一点就是进出非常方便，包括坐姿，肚子胖的话也不难，而且车价也没有那么高。赢得你的第一块金牌。911！没错，至少我老婆的考试比较容易通过。
其实，不光是男人。女性开保时捷非常有型，在街上开着也不会显得很傲慢。911具有高性能，但给人一种低调的感觉。很多人都这么认为。我认为911的特别之处在于它非常实用，但驾驶起来并不容易且具有挑战性。
男人想要的是驾驶的感觉，如果你能驾驶这台911，你就会有成就感。另外重要的是，保时捷有着非常深厚的赛车历史！
如果你成为赛道上的英雄，所有人自然都会追随你！在保时捷历史上，超过三分之二的冠军都是由911赢得的。什么型号可以做到这一点？赢得许多赛事。
保时捷935
保时捷959
即使不是911，过去的勒芒赛车中也有很多熟悉的Martini935，甚至959。这是我小时候看到的海报。为您的家购买一个模型是一个梦想！
勒芒956
962C
说到赛车，保时捷的另一个非常标志性的东西就是他们的赛车，即现在的PDK变速箱。您可能不知道，保时捷实际上是第一家在赛车中使用双离合变速箱的汽车制造商。它在20世纪70年代和1980年代被用于实践，并在80年代中期用于比赛，并很快获得成功。第一个是在962上使用并在C组中运行，后来其他组都依赖于双离合变速箱。您认为在一场活动中赢得很多品后您会被禁止吗？
这不是真的。除了赛车之外，它还用于量产车。2008年左右，它被安装在911车型和9972辆汽车上。如果我驱动过很多PDK，我会说它提高了整体性能。保时捷，尤其是911，高了好几个台阶，真是吓人，反应这么快，换挡效率这么高，相比之前的Triptronic，一下子就是火星级技术的巨大进化。前面我提到Triptronic非常好，跑车上使用的自动变速箱也帮助911普及。
其实PDK可以让车做更多的事情，比如这次测试的911Targa4S就有一个SportResponse功能，按下去20秒激活，如果你没有这样的变速箱，你就不用其实有一个，不存在。效果是，使用如此高效的变速箱，整体性能会更好。
最后，您认为保时捷是一种宗教吗？
人们正在追求保时捷的品味。当然，您对保时捷的品味分为机械和驾驶方面，但从视觉角度来看，您对保时捷的品味是怎样的呢？
如果你年轻时是个车迷，你第一个想到的就是画那条线，那条泪珠状的车身线条。从以前的911到现在的911和现在的992。沿着这些思路进行设计。线条如此紧凑，谁都能一眼认出的汽车，在汽车界并不多见！
还有追求复古风格的新仪表盘，感觉比之前的911更加扁平和线性，当然最重要的还是仪表盘上的五个圆圈和中央的计时器。非常标志性的控件。简直就是保时捷的味道！
60年来，保时捷一直坚守着这一真正难以逾越的规范，并且始终保持着它。任何一代的设计师都应该遵循这些路线。这是911！这真是一个有圣经的宗教！
如果你能创造出第一桶金，你会购买哪款911车型？
如果让我选的话，我会选择911GT3。它不需要像RS那么夸张，而且每天开它都会有很多乐趣。
保时捷911代号序列？1963年，亚历山大保时捷(AlexanderPorsche)设计的保时捷911在当年的法兰克福车展上首次亮相。911最初的名称是901，但遭到法国标致公司的反对。由于标致所有车型名称均采用X0X格式命名，因此保时捷在正式上市时将新车命名为911。然而，在1964年9月至12月期间，共生产了232辆汽车，编号为901，这些车型现在已成为极具收藏价值的汽车。
只需记住上一代911的底盘代码，你就可以成为高端“键盘车神”
911最初只搭载20升发动机，最大马力130马力，包括两门轿跑车和敞篷玻璃车顶Targa，Targa这个名字是为了纪念保时捷在TargaFlorio比赛中五次获胜而取的。在意大利西西里岛开设的敞篷玻璃天窗的设计，也响应了当时美国的相关交通法规，以扩大市场。
1967年，保时捷推出了配备20L、22L和24L发动机的各种版本的911E，而1966年至1967年生产了高性能版本的911S。另外一件有趣的事情是，保时捷还发布了低价的911T来增加销量，但这台911的性能却被故意拉低了。
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2.930户
911的930代包括被称为同代经典的Carrera系列汽车。卡雷拉（Carrera）这个名字源于20世纪50年代举行的泛美越野比赛。1953年凭借550轿车夺得紧凑型轿车类别冠军后，保时捷发布了多款带有Carrera后缀的车型来纪念这一胜利。911Carrera就是其中之一。
配备CIS系统的30升发动机为第一代Carrera提供200马力，并搭配4速/5速手动变速箱和3速自动/手动Sportsmatic变速箱。
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第930代TUROB车系又是一个经典，欧洲车型拥有260马力，最高时速250公里/小时，这是20世纪70年代的飞行速度，是RUF生产的经典速度机器。它也是930一代的产品。
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3.964户1989-1993年
964一代，911以Carrera为基础车型推向市场，这一代的911Carrera配备了四轮驱动系统，将发动机排量增加至36升，最高时速达到80公里。主动扰流板每小时自动展开，以获得更好的空气动力学性能。Carrera2的另一个后轮驱动版本于1990年发布。
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964代911也是国内街道上能看到的第一代911，目前还有一些格式的964可以合法上路行驶。
4.993户
993是911的最后一代使用风冷发动机的车型，具有特殊的历史意义。强大的TURBO版本可产生408马力，仅需37秒即可加速至100公里/小时，最高时速可达290英里。公里每小时。动力更强劲的TURBOS车型可产生424马力，碳纤维材料的使用使车体更轻，提高了操控性能。
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TURBO当然是非常强大的，而911最强大的就是911GT2，它也被称为公路赛车。这款跑车以993TURBO为基础，减轻重量后比TURBO轻了300公斤。911GT2值得注意。它采用后轮驱动。
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5.996一代1998-2005
996这一代被称为最不寻常的911。在外观方面，996率先采用了泪眼大灯，而不是经典的蛙眼设计，在动力方面，它采用了水冷发动机996的。风冷发动机之后，911的风扇不再有风扇，因此不再听到风冷发动机特有的声音。不过，由于保时捷工程师不断的技术进步和调校，这一代911的性能依然有明显提升，这一代车型的销量也一路飙升。
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值得注意的是，美籍华裔设计师PinkyLai参与了这一代911的设计。电影《汽车总动员》中出现的麦昆女友莎莉的原型是993。
6,997
997代911是中国市场上比较常见的车型。997回归了经典的蛙眼设计，而9972搭载的后来改进的PDK变速箱则是这一代的亮点。由于其极高的耐用性，该变速箱可以承受多次连续放电。由于通过发动机发挥最大性能，PDK变速箱也被国内车迷称为“快速”变速箱。
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此外，997应用了液压转向辅助，这也是911的最后一代车型，给驾驶员带来更干净的路面感觉，这也是很多车迷喜爱997的原因。
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