有不少人想知道看起来轮胎瘪了，是不是因为胎压低呢？老司机不要随意加满油箱和一些关于宝马5系后轮气压调整多少的题，下面让小编来为大家分享一下吧！
有的轮胎看上去是瘪的，但用胎压表检查其实没有题，也有的轮胎看上去很实，但实际上却漏气。
就像轻轻一按硬海绵就会变形一样，对吗？铁管是空心的，但用力按的话，除了手疼之外，不会有任何变化吧？
轮胎变形宽度与轮胎气压的关系
首先，轮胎气压直接影响轮胎的变形程度，就像气一样，吹的气越多，轮胎膨胀得越多。
但需要注意的是，一旦胎压达到一定值，胎压变化对轮胎变形的影响并不十分明显。
这就像吹气一样。当你向气吹气时，你会看到它变得越来越大。已经快肿了再打两下就不会那么明显了。不会很明显。你可以看到。
廉山大学的硕士论文名为“汽车轮胎转弯半径的实验研究”。
变形幅度测试是在特定负载和不同轮胎压力下对同一轮胎进行的。
当轮胎压力为1bar时，即轮胎失去显着的压力时，下沉量为1804mm，这是变形明显并且轮胎变瘪的地方。
对于2bar、25bar和3bar的轮胎压力，下沉量分别为612mm、296mm和084mm。
您不需要记住数字。这只是因为差异变得更小，更难以用肉眼区分。
大家知道，当你达到1公斤的时候，通货在哪里就一目了然了。2公斤、250公斤、30公斤都差不多。
太平洋汽车网对不同胎压下的轮胎变形进行了实验，结果显示，在20巴至30巴的胎压范围内，肉眼或脚无法察觉到轮胎的变化。
你是不是要踢老爷子看他生气了？这些轮胎感觉好吗？
20bar到30bar之间基本没什么用。
如果轮胎气压低于13巴，通过目视可以看到轮胎变形，称为“轮胎刺穿”。
测试结果表明，轮胎气压不足会导致轮胎漏气，但即使没有明显的轮胎变形，通过目视检查也很难准确确定轮胎气压，轮胎仍必须使用。一个压力表来测量它。
轮胎变形幅度与胎侧刚度和承载能力有关。
除了轮胎气压外，轮胎胎侧的刚度和轮胎所承受的载荷也会影响胎侧的变形幅度。
有些轮胎可能会显得扁平，但这并不一定意味着轮胎充气不足，而是侧壁硬度较低或支撑相对较大的重量。
不过，如果您的轮胎压力在标准范围内，则无需担心这个题。这取决于轮胎压力，而不是形状。
国产轿车轮胎胎侧刚度较低，且显得扁平。
一般来说，家用轿车轮胎比较注重舒适性，胎侧弹性比较好，刚度比较小。有些轮胎在标准轮胎压力下可能会显得扁平。
想一想。乳胶床垫比较软吗？是否灵活？当你躺下的时候，不是会慢慢下沉吗？其实比普通的床垫舒服吧？
你不会说你躺着的时候床垫刺穿了你，然后你就摔倒了，对吧？决不。
家用轿车的轮胎一般都比较厚，看起来也比较厚。这意味着纵横比更高。
比如奥迪Q5的原厂轮胎，同样匹配的是18英寸轮毂和轮胎宽度为235毫米的轮胎，其高宽比为60，而高性能紧凑型炮福特福克斯ST的轮胎则有纵横比仅为40。
《黑龙江科技信息》杂志上的《汽车行驶平稳性评价与分析》中有如下论文。扁平比为50的轮胎的侧偏刚度比扁平比为50的轮胎高70%。纵横比80。
也就是说，大多数家用汽车轮胎被称为“胖轮胎”，胎侧刚性相对较低，使其看起来扁平。
防爆轮胎具有特殊的功能和坚硬的侧壁，使其不易被刺穿。
相反，一些豪华品牌车型原本就配备了防爆轮胎，当地方言称之为“防爆轮胎”。
例如，2020款宝马3系、凯迪拉克CT4等轮胎的胎侧刚性要高得多，因此即使胎压较低也很难爆胎，甚至看起来没有题。
《轮胎工业》杂志上有一篇论文，名为《自持式缺气保用轮胎构造技术研究》。
防爆轮胎比普通轮胎具有更大的侧壁厚度和强度。
我查了一下普利司通网站，找到了介绍。
RFT的防爆轮胎，即使轮胎被刺破，胎侧增强橡胶也能支撑车身重量。这意味着您可以在没有气体的情况下打开它。
大多数家用汽车都是前重的，这使得前轮显得更平坦。
最后，很多朋友实际观察到，在正常胎压的四个轮胎中，前轮似乎比后轮稍微扁平一些。
大多数汽车，包括家用汽车，发动机都在前面，所以如果发动机不在后面，重量放在前面，它就会变得更重。
上面我提到了吉林大学主编和机械工业出版社联合出版的《汽车结构》第三版。
汽车根据发动机的位置和驱动方式可分为前轮驱动、前轮驱动、中置发动机后轮驱动、后轮驱动、后轮驱动。然而，前轮驱动和全轮驱动在当今大多数汽车中广泛使用。
家用汽车基本上都是发动机在前，驱动轮在前。由于动力总成、传动系统等都位于车辆的前部，因此前轮具有更大的承载能力。
北京一家汽车检测机构对福特福克斯进行了测试。
前后轴的重量比约为前轴60%、后轴40%。其中，前轴承载能力为872公斤，后轴承载能力为565公斤，前后轴承载能力相差307公斤，超过600公斤。
600斤以上是什么概念？它的重量相当于4-5个成年人，对吗？
轮胎气压过高会影响轮胎性能和寿命
如果看到漏气的轮胎就给它充气，直到充气为止，轮胎气压可能会超过标准值，这不仅不能解决漏气的题，反而可能会产生题。
就像当厨师在食物中加一点盐时，每个人都认为食物新鲜可口。是的？“Gwagwagwagwa”有4到5个大桶，但不可食用且有。
武汉理工大学硕士论文《汽车轮胎气压监测系统设计》。
轮胎气压过高会增加磨损，降低行驶平稳性，降低矫直性能，并增加行驶时撞到障碍物时轮胎破裂的可能性。
容易明白。这只是一个气。如果吹得足够多，你可以用牙签刺它，它会发出“嘟”的声音。
那么你应该抽多少？标准轮胎压力值基于汽车制造商的建议，可以在手册和车辆铭牌上找到。
我们使用的家用车大多都是23到25巴之间，用老车主的方言来说，就是“公斤”。
如果不小心注入空气，轮胎可能会损坏。
一般来说，轮胎轻微漏气并不一定意味着轮胎充气不足，这可能只是一种心理作用。如果用胎压表测量的胎压正常，则无需担心。无需担心。
如果您的轮胎看起来非常瘪，而您需要在轮胎瘪时充气，那么最好不要这样做。
胎压监测，自己安装哪个更好？
不是每个人都有胎压计，我应该去修理店找胎压计吗？“你好老师！“有10辆车在排队。”请参加“嘘”测试。“这真的非常非常烦人，不是吗？”
市场上有轮胎压力监测器，您可以自己购买和安装，对吧？有内置式和外置式，哪个更好？自己如何安装呢？视频和纸质材料均可提供。
包括如果长时间不给轮胎充气会发生什么？我应该多久充电一次？我们已准备好您有关轮胎的所有题。
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我们再测试一下。一个轮胎可以补多少次？
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我应该为BMW5系轮胎施加多少气压？宝马5系的标准胎压为22-25，胎压过低，制动距离相应缩短，转弯时抓地力提高。当然，它也不是没有缺点。较低的压力意味着您的汽车将消耗更多的燃油。另外，如果轮胎气压过低，脆弱的轮胎侧壁会不断压缩恢复，很容易造成轮胎疲劳，加速温升。在某些温度下，轮胎可能会发生破裂。宝马5系轮胎的气压通常在22-25之间。最好保持所有四个轮胎的充气压力恒定。
你好。宝马5系轮胎的标准胎压是由多种因素决定的，包括车辆的结构和性能，以及轮胎的尺寸和规格。建议胎压29是为了保证车辆的安全性和稳定性，同时也提高轮胎寿命和燃油效率。轮胎气压过高或过低都会影响车辆的操控性和安全性，因此建议车主将轮胎气压调整至标准BMW5系轮胎气压。
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