本篇文章主要给大家讲解一下虎鱼试验场|制动表现未达到预期，保时捷MacanS深度测试，和保时捷卡宴刹车慢的题，希望对各位有所帮助。
保时捷Macan自上市以来，一直稳居全线销量第一，最低起售价为545万元，是保时捷中最便宜的，并荣获2019年保时捷中国最畅销车型称号。事实上，最初瞄准奔驰GLC、宝马的用户当然，也有消费者质疑它与奥迪Q5的关系，但这次测试MacanS后我们可以看到，驾驶感与奥迪Q5完全不同。
本次“狐友测试站”选出的专家评委是内容营销中心的张杰、母婴幼儿教育频道总监郭晓燕以及各领域的三位网友评委。参与新车测试。
《狐友性能试验场》计划每期选拔两名专业评委和三名网友评委，与车测编辑一起参与新车测试，对测试车辆进行多维度综合考量和打分。为此，我们为测试车辆建立了评分体系，并将评分体系的总分为100分，由“专家点评+网友点评评分”、“评测数据评分”、“评分”三部分组成。编辑'。“调试分数”为每部分30分、50分、20分。“专业点评+网友点评”的30分由外观10分、内饰10分、乘坐体验10分组成，每个分数以五位评委的平均分作为最终分数。我们为每个链接设置了几个详细的项目，并根据级别分配了评级和分数。最后集中展示结果和分数并提取专家意见，帮助用户更快速、便捷地了解汽车产品性能的各个方面。
可选配曼巴绿金属漆，为外观增添一抹流行色。
保时捷Macan在北京街头非常受欢迎，路上看到的保时捷车型大多是Macan和Cayenne。Macan的车身尺寸比Cayenne小了一号，缺少了几分威严，但这次测试的MacanS之后，可选配了曼巴金属漆，展现出抢眼的性能和时尚感。已经改进了，很大了。
MacanS采用了保时捷家族经典的内饰设计，保留了很多实体按键，而现在卡宴、911等车型都采用了触摸式操作面板，MacanS的内饰更有传统的感觉。
MacanS搭载30LV6涡轮增压发动机，最大输出功率260kW，最大扭矩480Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。给出的0-100公里/小时加速时间为53秒。
MacanS搭载代号EA839的30LV6涡轮增压发动机，该发动机由奥迪开发，保时捷参与开发工作，广泛应用于保时捷和奥迪品牌的豪华或高性能车型。保时捷卡宴、Panamera、奥迪S4等车型均采用这款发动机。EA839发动机分为两个排量，30T和29T，其中30T为单涡轮双涡管，29T为双涡轮增压。
MacanS采用前双横臂独立悬架和带空气弹簧的后多连杆独立悬架组合，行驶高度可两级调节，悬架刚度分为舒适型、运动型、运动型。增加。
0~100km/h加速测试——爆发性的速度感一直持续到中后期。
将驾驶模式调整为S+，同时踩下制动踏板和油门踏板，并在转速达到5000转/分钟时启动起步控制系统。起步控制系统为车辆提供的起步动力分配。当脚离开制动踏板时，汽车迅速跳出，释放力非常大，最初的最大g值达到了10。爆发性的速度感贯穿整个加速过程，直至中段和末端。在四轮驱动系统的支持下，轮胎没有打滑。变速箱换挡迅速且毫无延迟，最终在518秒内达到100公里/小时。
100-0km/h制动测试——4173米制动效果不理想。
经过多次测试，我们发现制动性能非常稳定，但制动性能峰值固定在4173m，无法满足我们对保时捷产品的期望。MacanS的前轮采用了六活塞卡钳，制动配置已经很给力了，但测试结果和主观感受还远远不够理想。主要是因为主要舒适系列的轮胎阻碍了这一点。
我对保时捷的调校非常满意。转向精准，底盘紧凑，绕桩快速转弯时平衡杆可抑制侧倾，最终过桩最高时速达到625公里/小时。性能达到普通乘用车难以达到的很高水平。当然，在翻桩测试中也能感受到，近2吨的重量依然了车体的灵活性，而且在重心不断转移后，转向不足的情况比预想的要早一些发生。
此次测试模拟日常通勤场景，测试路段覆盖城市连接道和环路，包括拥堵路况和畅通路况，平均行驶速度为33公里/小时，总测试行驶距离为108公里。我们计算了百公里油耗，得分为118L。
道路试驾
保时捷MacanS在驾驶时感觉非常紧。平稳的油门踏板和动力遵循级数原则，发动机在低速时并不急于发挥动力，动力反馈充沛且稳定。随着它的增加，功率响应开始改变。30T发动机强大的动力储备都保留在后部，给人一种深藏不露的感觉，让驾驶者总想探索动力的极限。
标准模式下，变速箱非常强调升档，轻轻踩下油门踏板，1400转就开始升档，MacanS虽然是一款带有跑车基因的SUV，但也注重燃油效率。如果深踩油门，变速箱可以快速从7档降到3档，而且双离合变速箱降档非常快，降档节奏感很强。
精准的转向和紧密的悬架时刻提醒你，你驾驶的是一辆保时捷，底盘在保证基本舒适性的同时，还保持了一定的路感。通过减速带时，悬架弹跳迅速，整体手感强，刚性灵活的悬架设置很难挑出毛病，底盘性能出色。
我想保时捷的每个人都想尝试一下S+模式，但切换到这个模式的那一刻，第一反应就是变速箱降档，转速升高，油门比标准模式更灵敏。比以前更刺激，但又不像跑车那么高调。悬架也立即调整至最坚固的位置，提供比以往更直接的路感。如果你想更“战斗”，就切换到S+模式。
总结
说到保时捷，就不能回避外观的话题，个性化的曼巴金属漆在不改变MacanS外观的情况下，显着提升了外观。它与你在路上看到的白色或黑色不同。Macan确实如此。根本不在同一个时尚层面。另一个不可避免的话题是性能，如何选择动力版本？实际上路的Macan大多是20T车型，标准价格与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L比较相似。入门门槛低，性能又好，何不去呢？不过，MacanS30T的动力优势也很明显。对于保时捷来说，已经不能用性价比来解释了。关键是电力需求。如果您认为这还不够，那么更昂贵的MacanGTS和MacanTurbo正在等待着您。
如何控制保时捷卡宴电动车的速度？你好。保时捷卡宴电动车的速度可以通过以下方式调节
1您可以通过车辆控制面板上的速度控制按钮（通常位于方向盘或中控台上）进行调整并选择不同的速度档位。
2加速和减速使用类似于普通汽车的油门和制动踏板的脚踏板控制器。
3款精选保时捷卡宴电动汽车还配备了智能巡航控制系统，可根据前方车辆和路况自动调整车速。
保时捷卡宴电动车的最高速度根据车型和电池容量的不同而有所不同，因此使用时必须根据路况和交通法规适当调整速度。
保时捷卡宴不能四轮驱动超载行驶吗？驱动器过载的解决方法是通过安装再生电阻/制动电阻来提高伺服驱动器的能耗率。
回生电阻一般用于释放能量，当电机突然减速或停止时，通过吸收电机产生的能量来产生再生能量，电机将电机转换为发电机，并将再生能量传输给设备。它以热能的形式从再生电阻中释放出来。
No Comment