测试新款BMWM135i

有关于网上说的测试新款BMWM135i和一些宝马m135i评测的相关题，大家都众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。

看看宝马1系，中国消费者似乎很满意。我们已经在横向上驾驶过BMW1系。宝马的祖国德国的消费者对拥有这种动力布局的1系充满了新奇感。似乎每个人都想要它。经过一番周折体验新1系后，我才有机会近距离接触新M135i。

“驾驶乐趣”这个词似乎一直与宝马品牌联系在一起。市场上不乏比宝马更有驾驶乐趣的车型，但总有一群Bimmer爱好者是宝马的忠实粉丝。刚刚放弃纵向布局、后驱、六缸的M135i还能被这群Bimmer认出来吗？

由于德国法律要求，本次测试的新款M135i配备了冬季轮胎，结果仅供参考，无法与国内测试的同类车型进行比较。

我从停车场的一个角落一眼就能看到这台M135i。与两侧的其他车型相比，这款M135i展现出独特的魅力，似乎总能吸引路人的目光。我觉得有点牵强，但也算不上帅，至少按照大众审美来看是这样。

加大的双肾型格栅是宝马新设计语言中非常具有代表性的元素，暴露在从7系、X7到1系、X1的所有车辆上都显得丑陋得尴尬，但当车真正出现时，大格栅就引人注目了。这并不引人注目。不要觉得格格不入。也许人们常说的是“我不这么认为”。

M135i正面周围的所有通风口都是真实且实用的。每个通风口内部都有一个致密的散热器。两侧还有空气管道，用于引导车轮两侧的湍流。从这个角度来看，这款车的性能不容小觑。

新款M135i相比上一代M140i仅增加了长度和宽度，轴距也比上一代车型短了20mm。车身比例方面，新款车型的座舱位置进一步靠前，A柱倾斜角度也有所加大，视觉效果比之前更加和谐。如果选装MPerformance悬挂系统，离地间隙可降低10毫米。

根据德国法规，我们的测试车配备了较小的冬季轮胎，轮圈的形状也与原来的不同。M135i的原厂提供两种类型的18英寸车轮，另加650欧元即可选装19英寸车轮。如果您追求极致轻量化，原厂还提供18英寸锻造轮毂作为选择。期权价格超过1500欧元。

前4活塞后单活塞的制动配置被认为是紧凑型高性能车的趋势，而后制动卡钳虽然比老款小了一些，但也无伤大雅。只是巨大的通风板总是让我感觉缺少了一些东西，但是有一个刻痕或穿孔的板会立即使战斗姿势变得直直。

全LED光源的尾灯照明效果非常不错。之字形宽度指示灯是最引人注目的元素。再也不用担心晚上被认出是马了。宽度指示灯与之前的车辆相同。即使在白天，日间行车灯也会亮起。

新款M135i称不上“一见钟情”，但它是一款比较吸引人的车型，而且加上MPerformance套件，是一款充满运动气息的掀背车。多角度、多观察，你就会发现什么东西能吸引路人的注意，俗话说“尝一尝，细细品味”。

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注重室内设计

欣赏完外观之后，我开始对M135i的内饰产生向往，宝马的新一代车型在内饰上下了很大的功夫。每个人对于“炫耀”可能会有不同的看法，但相对来说，对于“利益”，大家都有相对统一的标准。

内饰大量使用软质材料，视觉效果足够豪华，面板细节细致，各种材质和色的搭配和谐，这才是豪华品牌汽车应有的。看起来像。

方向盘周围的皮革薄而柔软，握持起来非常舒适。不过方向盘握环有点粗，如果手小的驾驶者握住的话，可能会太紧，难以抓握。

M135i的换挡拨片尺寸不算小，金属背板上还精心包裹了一部分塑料，防止出现冬手冷夏手热的题。手感有点粘腻、普通，缺乏一些高性能车所需要的新鲜感，类似于家用车。

车内两块1025英寸的屏幕依然引人注目。虽然风格没有奔驰那么酷，但是宝马iDrive70的操作系统并不比MBUX差。从一些操作逻辑上来说我觉得比奔驰更好。很方便。

全新一代宝马的内饰设计变得更加豪华，大面积的软质材料和精致雕刻的饰板在新款M135i上都随处可见。我认为这是Bimmer真正想要的改进。iDrive70系统功能齐全，一句话就能带你去任何想去的地方。这样的宝马谁不喜欢呢？

三

空间与目的的结合

在M135i的照片中，一体式Alcantara座椅令人向往，但遗憾的是，德标座椅是普通版，虽然包装和乘坐体验都不错，但视觉效果还不到500欧元。为了那个原因。

M135i的座椅极其舒适，立体编织图案摩擦系数高，即使在激烈驾驶时车身也不易打滑。前排座椅的包装相对宽松，对于瘦小的驾驶员来说可能会感觉有点松。

M135i的前排乘坐空间非常好，座椅调节范围非常广泛，如果你身高不是1.9米，腿长在2米左右，一定能找到舒服的坐姿。后排座椅空间与上一代车型相差不大，虽然采用了横向，但由于轴距较短，乘坐空间并没有明显变化。

M135i的储物空间比较普通，但是各个空间的实用性都比较好。可以合理安排日常生活中零散的物品。如果是紧凑型两厢高性能车，就不要留太多的储物空间。由于空间的原因，这是一种耻辱。

M135i的后备箱空间非常规整，即使带孩子，日常出行也足够了，后排座椅支持4/2/4比例折叠，后备箱最大深度达到1620mm，完全可以容纳。滑雪和单板滑雪类别是一个比较长的类别。由于出厂时没有配备备胎，所以后备箱地板下方有一个整齐的储物空间，可以让后备箱高度向下扩展180mm。

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行驶确实稳定

我知道我在纸上学到的东西最终必须是浅薄而详细的。这句话太适合宝马了，车轮和方向盘转动的那一刻是我最兴奋的时刻，同样，这也是新款M135i备受争议的地方。

从6缸到4缸的转变对于很多人来说都难以接受，而且这款20T4缸发动机虽然配备了大型涡轮，但最大输出却弱于上一代6缸发动机。这反映在的加速度和结果中新款M135i为48秒，旧款M140i为46秒。

在舒适模式下，M135i给人的感觉非常紧凑，变速箱在低速时采用合理的挡位来控制发动机，动力平顺平顺。在这一点上，我认为如果有人告诉我这是125i，我不会有任何疑。当您需要动力时，深踩油门踏板，变速箱会立即降档两个档位，将速度拉向红色区域。

一旦速度超过3000rpm，M135i疯狂的一面就开始显现，随叫随到的动力开始挤压你的肾上腺。xDrive全轮驱动系统可以将高达50%的扭矩分配给后轮，在赛道上，前轴托森差速器可以弥补驾驶技术不佳的情况。而这一切，都是为了确保驾驶者能够自信、大胆地享受M135i所能提供的驾驶乐趣。

我认为不会有追随者和M135i一样看重节能模式性能，但如果你想节省能源，118i似乎是更好的选择。低速时的动力滞后让人非常着急，踩油门、变速箱或者发动机时总会有些犹豫。惰性动力不适合高性能汽车爱好者，M135i也不应该如此。

MPerformance悬挂系统和电子悬挂系统在宝马国产M135i上都不是标配，我们的测试车也只配备了一套标准减震器，但表现却非常令人满意。

不用说，宝马的转向系统肯定是精确的。但与老款车型相比，丰富的电子辅助系统降低了驾驶门槛，也增加了人车沟通障碍，动态信息的传递总是显得有些模糊。转向阻尼设置比较重，所以即使以最轻的转向力切换到节能模式，仍然感觉有点压力。然而，上一代M135i的一位车主表示，它已经比他的车轻了很多。

发动机舱采用了厚实的隔音面，轮拱内捆绑了吸音材料，门框采用了双面胶带，这些与性能无关的一切，却赋予了M135i优异的性能。隔音性能。虽然我们这次没有进行噪音测试，但从体感角度来看，M135i的噪音控制能力在同级产品中评价为优秀。

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考试成绩

在测试之前，我们想重申一下，测试车辆上安装的轮胎是冬季轮胎，并且发货时的尺寸有所不同，因此本次测试的结果仅供参考，不能直接说明。未来我们将按照标准程序重新测试AH-100与其他型号进行比较。

加速测试

加入四驱系统后最显着的变化就是加速时轮胎不打滑，起步效率非常高。不过，由于变速箱的齿比较靠近，二档在80公里/小就已经到了红色区域，需要换两次档才能超过100公里/小时。492和结果没有太大区别，但宝马一向保守，所以实际测试结果往往会更好。

制动测试

M135i的制动功率输出相对线性，属于“一分耕耘一分收获”的类型。放缓效应也让人们更有信心。4225米的成绩其实并不好。最终是四颗205宽的冬季胎，下次我们换对“鞋”再测试一下吧。

油耗测试

M135i的启停功能比较高效，单次停止时间比较长，可以在短距离内连续停止，这对降低油耗有很大贡献。节能模式下满箱行驶1119公里，消耗SUPER95燃油908升，平均燃油效率为81升/100公里。

总结

我在德国并没有花太多时间来体验M135i，甚至在还车的时候我也一直在想，为什么宝马放弃了后轮驱动的1系，甚至还发布了一款“奇怪”的车？产品。直列6缸4轮驱动M135iBeamer所说的上一代M135i的发动机和后轮驱动配置是不是太好了？是的，驾驶新款M135i确实令人放松。您可以关掉分散注意力的噪音，享受独自思考的宁静。如果有需要，时速表可以一直显示在200公里/小时以上，一手靠在门框上，一手握住方向盘，你可以更舒适地享受速度的乐趣。对于大多数人来说可能都是这样。对于那些“取悦自己”的忠实宝马人来说，宝马已经选择了目的地。他们的所有权应该是纯粹的MPower，而MPerformance应该是为“寻求乐趣”的高性能汽车爱好者而设计的。

BMWm135i与第一阶段相比可以改进多少？宝马m135i第一阶段可以提升30马力，M135i也是如此，N5530T发动机平静的动力背后，隐藏着超短轴距带来的出色灵活性。这是一个如此微妙的平衡。

宝马116i和135i有什么区别？宝马116i和135i在性能和规格方面存在很大差异。1发动机116i搭载16升4缸汽油发动机，135i搭载30升6缸涡轮增压汽油发动机。所以135i具有更高的功率和性能。2输出116i的最大输出为136马力，135i的最大输出为320马力。相比之下，135i的动力更强，可以提供更快的加速和更高的最高速度。3悬架系统135i配备了更先进的悬架系统，提供更好的操控性和稳定性。4.价格由于性能和规格的差异，135i的价格普遍高于116i。总的来说，如果你比较看重驾驶性能和操控性，预算允许的话，可以选择135i；如果性能要求较低，预算又有限，可以选择116i。