宝马舒适靠垫价格，宝马x5舒适进入价格

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有人抱怨现在的媒体评论没有太丰富的词汇来详细分类不同级别的模型，想想这一点也是有道理的。宝马5系旗舰版和540Li行政版是否也像今天评测的主角一样豪华呢？确实如此，但是如何用词汇来区分5系顶配车型和7系呢？难的。这是因为，当你看到面前的新款540Li时，它显然是一辆7系。他们是如此的相似，几乎一样的气场，一样的优雅和奢华。价格接近70万韩元，动力更强大。它比宝马7系的入门级730Li更强大，但尺寸略有不同，但并不大。

新一代BMW5系的上市，是华晨宝马今年最大的动作，也是今年的重头戏。不过说实话，眼尖的人都会知道，这款540Li并不是主销车型，但遗憾的是《车镜》没能体验到暂时主销的20T发动机5系。

外观方面，新一代5系比之前有更豪华的感觉，虽然思路相似，都是双肾格栅连接两个LED大灯，但造型和细节处理更加精致。眼角张开，双肾尺寸更大，眼睛上的灯带肯定有更好的设计品质。

尺寸方面，宝马540Li的整体长宽高分别为508718681500mm，轴距为3108mm，所以相比之前的车型整体差距并不大，但由于540Li只是一款车型，与530LiMSports等车型相比，它看起来更像是一个套件。视觉效果显然更加商务，因为它缺乏其他运动套件比其他版本的优势。

另外，540Li的轮毂尺寸为245/45R18，而530LiMSportPackage版不仅轮毂尺寸增大了1英寸，后轮宽度也达到了275mm，动力不那么强劲，但轮毂却更大。尺寸。因此，从外观和视觉体验来看，540Li并不像其小弟那样多才多艺，而是更符合其商务定位。

内饰细节包括木质饰板、Nappa真皮座椅、航空头枕等，无一不在强调540Li的奢华与专属，尤其是后排座椅头枕，五款车型均标配，尤其是坐垫。该系列车型的前排座椅肯定要舒适得多，看来宝马还想在驾驶座+后排的道路上走得更远。

有人还需要提一下这个级别的车型都配备了真皮座椅吗？我们先不说纳帕。隔壁的梅赛德斯E级系列完全由人造皮革制成。仅仅因为这个原因，“开奔驰或者宝马”的说法似乎已经成为过去。

此外，12色车内氛围灯设置和星空车顶让540Li直接跻身超豪华阵营，中控面板上的控制区域堆叠有序，并与驾驶座成一定角度，方便操作。使用。每个按钮和旋钮的手感或阻尼都完美无瑕。

这次测试的540Li配备的是B&W音响，原配的是Harman/Kardon音响。新5系的音频配置很有趣，中高端机型都提供Harman/Kardon，而经济型机型只有Harman/Kardon可供选择，不能一阶段直接选择B&W。细节如此奢华……严谨也体现了宝马5系追求细节质感差异的意志，以满足购买高端车型的车主心中的“小格调”。

540Li配备了太多的细节来满足这种“小风格”，比如后排多媒体系统、全新ID6人机交互界面、无线CarPlay、无线充电等功能，所以可以说是非常有用。不可避免地，一些原本属于7系的配置被直接降级，整套搬到了5系上。

下一代宝马已经开始用B48/B58系列发动机全面替代上一代车型的N20/N54/N55系列发动机。相应地，宝马5系也根据输出进行了更名，528Li、530Li、540Li分别对应20T低功率、高输出、30T版本。

这款540Li采用B5830T发动机，最大输出340马力/5500~6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380~5200rpm，变速箱匹配ZF8速手自一体变速箱。

悬架方面，新5系配备了前双横臂+后多连杆独立悬架，但以540Li为例，其他车型的一个特点是，只有540Li采用后空气悬架，无法用于其他5系车型。选装的后空气悬架是540Li独有的。至于功能，大家可以理解最简单的例子，比如后排挤满人的时候，加载后高度降低，包括传动螺旋弹簧的振动、过滤、行程等。你会受到打扰。该空气弹簧组可以在加载后自动恢复悬架高度。悬架功能也能得到一定程度的相应补偿，不会因最大负载而降低。

根据用户不同的驾驶需求，540Li提供了ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式，在我们目前测试过的各种驾驶模式车型中提供了最清晰的体验。当您选择ECO模式时，仪表盘颜色会变为冷蓝色，让您知道汽车现在处于“冻结”阶段，油门响应迟钝，加速性能迟缓。返回到我最常用的舒适模式后，一切恢复正常。运动模式调校肯定更标新立异，换到S档就能爆发出与商务车完全不同的充沛动力，穿着西装跑100米不是很酷吗？

如果你真的很懒，你可以切换到自适应模式，让汽车跟随你的驾驶习惯，不断学习和模仿，最终人与车合而为一。

一如既往的说说驾驶悬架手感和转向手感，整体来说，这台540Li的悬架偏软，急转弯时侧倾更加明显，当然这也是考虑到乘客的舒适度。这种牺牲是可以理解的，因为它是一款带有商务功能的台湾豪华中型豪华轿车。

我想用两个词来形容方向盘给驾驶员提供反馈的感觉。一是“厚”，尤其是在运动模式下，感觉沉稳，反馈感觉非常厚实、稳定。“潮湿”，就是转向手感的题，丝般顺滑，扎实有力，方向盘没有明显的地面震动反馈。另外，包装很完整，握感细腻，540Li，真的很实用，我能感受到。

好了，本次540Li试驾的文字部分就完成了，车镜有很多赞美之词，我也会多放几张照片给各位读者。如上所述，这种级别的车很难通过文字和句子来详细区分其豪华感，而且即使车没有完成，它的缺点也无法用过于直接和残酷的言语来解释。作为5系的标杆，540Li的销量并不重要，大多数买家都会选择530Li，但宝马豪华的精髓只能在540Li身上体现。-最终模型，你可以用它做任何你想做的事。

如何降低宝马X5头枕？宝马头枕有一个调节头枕高度的按钮。调整好车辆头枕的角度和高度后，必须检查车辆头枕的固定状态，行驶时将头枕固定在高位置，防止车辆头枕前后晃动，可以很好地保护乘客的头部。嗯，有。

如果您的宝马X3的座椅不舒服，您可以尝试以下解决方案。

首先，调整座椅的倾斜角度和位置，找到最适合您的坐姿。

其次，可以通过添加坐垫或腰部支撑垫来增加座椅舒适度。另外，定期进行伸展运动和背部保健练习，以增强背部肌肉，缓解长时间坐在车内时的不适。如果题仍然存在，我们建议联系专业汽车服务部门或更换座套以增加座椅舒适度。

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