大家想知道的关于欧洲人最爱的旅行车，它的底盘表现真的值得欧洲人喜爱吗？和suv底盘硬度的题吧，那就让小编带各位了解一下关于大家都关心的话题。
走在欧洲的街道上，随处可见各种汽车的旅行车版本。或许这对于欧洲人来说并不奇怪，但国内这类车型仍然是小众车型。旅行车拥有轿车的车身和SUV的载货能力，但没有SUV的高底盘，对于喜欢公路旅行的人来说是不错的选择。
作为旅行车的行驶质感和行驶品质是如何打造的呢，我们先来看看底盘。
此次测试的是2017款进口奥迪A6Avant20T运动版，售价为4998万韩元。砖叔将从轮胎、刹车、悬架结构与材料、底盘平整度等方面给大家全面讲解。
此次测试的奥迪A6Avant搭载了倍耐力全新PZERO轮胎组，该系列是倍耐力最高端系列，轮胎花纹设计特殊，即使在高速行驶时仍能拥有较高的侧向刚性和转向响应。好多了。提高车辆控制性能。19英寸轮圈的前后轮胎均为255/40R19，每条轮胎市场价格在1500元左右。10辐细辐轮圈造型与车身颜色和造型相协调，营造出优雅的气场。
制动系统方面，奥迪A6Avant的前后制动盘均采用通风盘，前制动盘直径达到345mm，搭配4活塞铝合金壳卡钳。有效降低簧下悬架质量，提高控制性能。后制动盘直径为330毫米，制动卡钳为单活塞卡钳，制动卡钳的外壳也采用铝材质。
奥迪A6Avant基于标准版A6打造，整体外观线条相当和谐流畅。奥迪A6Avant的前悬架采用了5连杆独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架，称为梯形连杆独立悬架。
这种类型的前悬架需要发动机舱内有更多的横向空间，非常适合发动机纵向布局的车型。该级别车辆采用多连杆前悬架的优势也很明显多方向控制、车轮定位更精准、行驶轨迹更稳定、操控性能更好。
用料方面，奥迪A6Avant的前后悬架杆均采用铝合金材质，能够有效减少簧下质量，提升操控性。同时，该车的前后悬架均采用空气弹簧作为悬架的弹性元件。空气悬架可以控制气压来改变汽车底盘的软硬度，有效提高驾驶舒适性和操控性。整车。此外，空气弹簧可以通过传感器检测车辆的离地间隙，并且无论负载如何都保持车辆的离地间隙。就副车架而言，奥迪A6Avant的前副车架为钢制全式副车架，后副车架为钢制副车架。
奥迪A6Avant的底盘具有出色的平顺性，发动机舱下方有全覆盖的塑料护罩保护。车身下部中央还设有护板保护，且采用的材质为塑料，不仅保护了底盘，还有效降低了路面向车辆传递的噪音。此外，奥迪A6Avant的油箱采用塑料制成，其优点是可以减轻油箱的重量，并且可以将油箱制造成任何形状以贴合地板。空间。
在排气隔热方面，奥迪A6Avant的防护表现相当不错，从发动机室到车身后部的排气管都覆盖有隔热瓦，有效减少了排气热量的影响。将管道连接到周围的组件。
除了下部车身防护板的整体防护外，奥迪A6Avant的前后轮拱也采用了相应的防护措施，并且前后轮拱均采用棉质材质，因此适用范围也是相当宽。与塑料材料相比，棉质材料具有更好的隔音效果。
无论是悬架结构还是用料，奥迪A6Avant的底盘水准都相当高。前后多连杆悬架结构，可有效提升驾驶操控性。另外，底盘护板保护也相当细致，底盘也很平整。总体来说，奥迪A6Avant的底盘性能不错，与其定位相符。
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雷克萨斯nx200底盘分析？您好，雷克萨斯NX200是一款豪华紧凑型SUV，底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。前麦弗逊独立悬架可以提供更好的悬架性能和操控性，后多连杆独立悬架可以提高车辆的稳定性和舒适性。
此外，雷克萨斯NX200配备了主动悬架系统，可以根据路况和驾驶方式自动调节悬架刚度，提供更好的驾驶体验。底盘还配备电子稳定控制系统、牵引力控制系统、制动力分配系统等安全性能辅助系统，确保行驶安全。总体来说，雷克萨斯NX200的底盘表现不错，提供了出色的悬架性能、稳定性和舒适性。
汽车底盘的硬度一般表示底盘的承载能力和刚性。更坚固的底盘意味着它可以在行驶时承受更大的负载，例如重物、冲击和振动。这提高了行驶稳定性和操控性能，让车辆更好地适应不同的路况。
同时底盘硬度也与汽车的舒适性有关，如果底盘太硬，会增加汽车的颠簸感，降低乘坐舒适性。
因此，汽车制造商在设计底盘时必须找到舒适性和稳定性之间的平衡，以提供的驾驶体验。
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