国产贝纳利黄龙600怎么样？

对于网上国产贝纳利黄龙600怎么样？和重型街车价格这样的题，大家的关注度都很高，小编为你整理了知识点。

贝纳利黄龙600自推出以来就深受众多车友的喜爱，第一代国产四缸摩托车拥有极其丰富的声音和600cc的大排量，无论是2012年首次发布还是现在都强调这一点。这是一个坚定不移的立场。黄龙600是江摩托收购意大利贝纳利摩托车后，借助贝纳利成熟技术在国内试制生产的车型，属于大型摩托车类别。

从车型的设计类型来看，是典型的意大利坦克车型，相比传统的日本坦克车型，坐姿设计倾斜感更强，乘坐姿势介于跑车和坦克之间。

黄龙600全系车型TNT600i保持了以往贝纳利车型的独特风格，车辆规格方面，黄龙600拥有——倒立式前叉、放射状卡钳、高刚性车架、粗摆臂、日本的600级，即使放在有轨电车前面，这个配置也没有什么不同。受意大利设计风格的影响，原本计划外观朴素的NK车型，受到意大利浪漫、感伤的民族性格影响，被赋予夸张的肌肉线条，呈现出与传统外观不同的面貌。

侧置式后减震器、车尾中央醒目的双排气管以及科技含量更高的LED尾灯，让车尾的整体造型比跑车更有气势。车架设计也是贝纳利以往车型的标志。钢管和铝合金巧妙地结合在一起，构成了主框架。钢与铝的结合，不仅是结构，更是黄龙600的艺术。它将摩托车精神与意大利的浪漫融为一体。

Hwangryong搭载的是4缸水冷DOHC16气门发动机，排量600ml，压缩比115:1，在12000rpm时最大输出功率60kw，最大扭矩55Nm，依然提供充足的输出。它采用65452mm的孔径和冲程配置设计，仅在8,000rpm时即可提供最大扭矩，在低速范围内提供稳定的输出，并在整个范围内提供线性响应。范围。

当然，它在某些方面可能不如顶级街车，但不可否认的是，坚固的车架提供了稳定的过弯稳定性，处于世界上最好街车的水平。可以肯定的是，黄龙600绝对是一款值得车迷购买的中量级街车，将撼动中国中量级摩托车品牌的世界版图。

街车和跑车有什么区别？街车一般不会太重，设计时追求乘坐舒适、驾驶轻松、控制灵活和性能先进。总的来说，露的金属件是卖点，过渡效果小而小，代表车型如巡航王子系列、街头赛车系列等可以说是街车。跑车的设计以速度为首要目标，而放弃其他元素。整车导流板占据了40%以上的面积，降低了坐姿和重心，更容易弯道和应对高速行驶时的颠簸和风阻。

至于车架，则有很大区别，一个是铝合金大梁，另一个是“摇篮”式吊架，基本上都是由焊接钢管制成，发动机也完全不同。四公路跑车比普通公路车大。4、发动机较大，变速箱的传动比相对较差，所以普通公路车的启停和低速范围较差。比有轨电车好一些，但是高速区的加速和最高时速会更有优势。

3、从骑行姿势来看，街头自行车更舒适，重心更高，身体更舒适，中长距离跑步时不易疲劳。

推荐用于重型摩托车吗？请推荐4款海外制造的车型。

宝马R1200GS

价格2131万韩元起

不得不说，带有“蓝天白云”标志的R1200GS一定会让摩托车爱好者们目瞪口呆。这款车外观大气磅礴，精致，可以说很适合男士。妇女和儿童。R1200GS配备了1170毫升对置两缸发动机，可产生强大的125马力。它可能看起来有点遥远，但不要被这个强大的数据吓倒。得益于工程师的调整，R1200GS的输出极其流畅。只要你不把油门开得太猛，这台发动机就不会吓到你。

另一方面，R1200GS配备的水平对置双缸发动机重心非常低，两个大气缸体水平布置在发动机两侧，充当平衡杆。正因为如此，R1200GS外表看起来比较粗糙，但操控却非常灵活，低速行驶时稳定感很强。

238公斤的整备质量看起来有点吓人，但加上后备箱和保护杆等改装部件，R1200GS的重量超过250公斤。不过，当你驾驶这辆车时，你会发现它并没有你想象的那么笨重，除了重心低之外，宝马的“黑科技”A臂前悬架系统也有帮助。它可以防止车身重心转移，从而防止生产移动时车辆前端下沉，降低车辆失控的可能性。

铃木隼GSX1300R

售价2398万韩元

“陆地飞机”这个名称用于描述这种车辆。不仅仅是因为最高时速高，还因为该车在追求最高时速上下了很大的功夫。光是看外形设计，设计师们就投入了大量的时间和精力，通过风洞测试，最终将风阻系数降到了很低的水平。一方面可以减少马力损失，提高车辆最高时速。另一方面，它也减少了骑乘者身体上的风阻，让更多的精力集中在驾驶上。

这种“地面飞机”的动力系统不容小觑。通过不断强化，目前猎鹰的排量已经达到了1340ml，最大马力接近200hp。参数看上去挺吓人的，但实际骑起来却一点也不吓人。这款直列四缸发动机的输出具有高度线性和高度可控性。而且，在2000-13000转之间扭矩输出非常充沛，无需担心档位选择。

车辆还提供三种动力模式，可根据自己的能力和路况进行设置，让不同级别的骑手享受极致的驾驶乐趣。对于个子不高的摩托车爱好者来说，这款车的座椅高度仅为805mm，比普通公路跑车要低，而且坐姿挺直，双腿能够很好地支撑汽车的整个重量，提供充足的空间。你不用担心停车题，更不用担心控制力低或摔倒。

杜卡迪XDiavel

价格219万韩元起

XDiavel匹配的动力总成排量为1262毫升，发动机在保持原有缸径的同时增加冲程，使低扭矩表现更加平顺、线性。以前的Diavel发动机过于注重马力输出，而牺牲了乘坐质量，不适合真正的巡航有轨电车。

XDiavel的1262ml发动机的输出与Diavel的1198ml发动机没有太大区别，但输出范围更宽。在扭矩参数中，我们还可以看到，最大扭矩从Diavel的131牛米/8000转变成了129牛米/5000转，不仅数据更加接近，而且转速也有所降低。3000rpm，赋予XDiavel卓越的性能。低速时的强大扭矩确保动力始终可用并减少分离。

在坐姿方面，XDiavel也比Diavel更舒适，放弃了过于运动的直立坐姿，采用了更舒适、休闲的标准巡洋舰坐姿。这种设计可以让您的双腿进一步伸展，上肢感觉更加舒适，确保长期骑行的舒适度。座椅高度也从770mm降低至755mm，停车时双脚更容易着地，低速行驶和移动车辆也变得更加轻松。

哈雷ROADGLIDE

价格3688万韩元

净重369公斤，这个大家伙乍一看可能不太友好，但是当你坐上去的时候，你就感觉到一种难以形容的亲切感，一切看起来都很和谐。这种感觉即使在驾驶后也依然存在，而且不像大型巡航摩托车那样感觉笨重。即使是初次骑行的人也会感觉很舒服，看来哈雷在ROADGLIDE的骑行体验上下了很大的功夫。

其实369公斤的重量对于一辆美国巡洋舰来说并不算重，但极限版公路滑行车的重量却超过了400公斤，要知道除了将车辆搬到位外，公路滑行是不受重量影响的。根本就打车吧。主要原因是公路滑翔系列车型的重心很低，而且比较紧凑，所以没有松散的感觉，让骑手可以轻松地控制它们。

经过不断的调校，哈雷摩托车的动力不再像最初那样生硬，除了发动机发出的几声咔哒声和振动外，骑行品质已经相当平稳。而且车身的重量抑制了马力过大的体验，因此车身不会因为偶尔的笨拙操作而变得难以控制。哈雷摩托车的这些特点也适用于公路滑行，虽然看上去有点笨重，但操控起来很方便，骑行起来悠闲自在，还能让你欣赏路边美丽的风景。

2018款本田GL1800

价格418万韩元起

金翼在操控性方面已经非常出色，但本田的工程师并不满足，他们使用了各种“黑科技”，让2018款金翼更加舒适、安全、轻便。相比现有车型，新款金翼的整体尺寸更加纤薄，重量更是减轻了48公斤之多，可以说达到了作为摩托车的瘦身效果。低速行驶时，轻量化的车身显着提高了车辆的操控性。

新款金翼采用双A形臂梁设计，与宝马A形臂梁特性相似，对车辆的滤振、稳定性和操控性有很大帮助。同时，全新设计的车架比现有车架轻4kg，发动机位置前移40mm，座垫位置前移36mm，进一步集中整体重量，使车辆操控更加灵活。

此外，新款金翼还新增了爬行功能，可以通过按键控制车辆前进和后退，前进爬行功能最高时速可达17公里/小时，反向爬行功能最高时速可达121公里/小时。H。这个功能给日常使用带来了很大的好处，非常方便。此外，新车的变速箱也进行了改动，搭载了第三代7速DCT双离合变速箱，省去了繁琐的换挡操作，让即使是没有经验的车友也能轻松驾驭这款重型休闲车。摩托车。