一些网友们都很想知道保时捷如何将911打造成运动型混合动力车？和关于保时捷内循环标志的一些题，接下来让小编带大家揭晓一下关于保时捷如何将911打造成运动型混合动力车？的案。
911现已推出第八代，不属于保时捷正在进行的电气化计划的一部分。公司首席执行官奥利弗布鲁姆(OliverBlum)表示，现在确切地说这款标志性车型是否以及何时会采用混合动力还为时过早。不过，他确实与我们分享了传闻已久的油电车型是否会采用混合动力。看来是量产了。
“认为911是一款为内燃机准备的汽车并将其与纯电动汽车相结合的想法是没有用的。我们相信，专门设计的汽车，无论是电动还是内燃机，都可以使用混合动力系统进行组合，”他解释道.这意味着，在现实中，电动911在可预见的未来将被排除在外。
保时捷尚未拒绝生产油电混合动力车型，但不要指望该公司会推出一款配备节油阿特金森循环发动机、无级变速箱以及与丰田普锐斯类似的燃油经济性的911。如果方程式中包含电动机，那么它们的主要目的是提高性能。
“如果我们展望911的未来，就会发现对于特殊混合动力、以性能为导向的混合动力有非常好的想法。例如，为电动机和电力电子设备使用400伏系统。对于插电式混合动力汽车来说，高功率密度。使用它。我们想要非常高的功率以及非常高的性能和驾驶性能。这远远达不到我们关于如何继续使用911的想法。”。
虽然混合动力911肯定会继续存在，但布鲁姆强调，他所说的保时捷标志将在未来很长一段时间内保留其内燃机。他指出，保时捷当然不反对打造电池驱动跑车的想法，但Taycan指明了前进的方向。
“未来还会有一个非常运动的全电动两门跑车的空间。我们还没有决定，但一定会有一个空间，特别是由于电动汽车的驾驶优势。加速和可用的机会“这是可以做到的，”他总结道，“正如我们在Taycan上看到的那样，有很多机会，而且是一个很大的机会。”
为什么我的保时捷911中的水不循环？保时捷911中水不循环的原因通常，这种情况可能是由于水泵和恒温器故障或水管堵塞造成的。冷却液循环失败会对发动机产生重大影响，并且很容易导致发动机损坏。
水箱是水冷发动机的重要组成部分，是水冷发动机散热回路的重要组成部分，可以通过吸收气缸的热量来防止发动机过热。由于水的热容量使得吸收气缸内的热量后的温升不大，发动机内的热量通过冷却液的液体回路，以水作为传热介质来传导热量，然后通过冷却剂释放热量。通过大面积散热器的对流保持发动机适当的工作温度。
保时捷Panamera的防冻液在哪里排放？1.运行Panamera发动机直至水温升至90摄氏度，然后关闭发动机。
2.将Panamera发动机温度降低至正常温度。
3.拉动Panamera发动机罩开关。
4.提起Panamera的发动机罩。
5、慢慢旋开冷却系统小釜盖，放掉管路中的高压空气。
6.断开Panamera水箱回水管，排出车辆冷却液，然后重新连接。
7.在小罐中加入防冻剂。
8.运转发动机直至水温达到90度。
9.关闭发动机直至温度降至正常。
10、慢慢拧开小水壶的盖子，排出管道中的空气。
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