车马肖像彰显了汉代的礼仪和文明。

这本文章给大家分享一些关于车马肖像彰显了汉代的礼仪和文明。和马拉轿车画像的题，希望能大家喜欢。

作者高尔旺

汉代画像石、画像砖广泛分布于全国各地，特别是河南南阳、山东、陕西、江苏徐州等汉族文化盛行的地区。汉画像大部分出土于石墓或砖墓中，也有部分出土于祠堂、宫殿等地上建筑材料中。此外，汉代肖像画的媒介也多种多样，如壁画、帛画、器物画等。题材丰富、风格各异的汉族肖像画中，以车马出行为常见题材，出现迎别、车马行进的场景，展现了汉族的风俗文明。王朝。

出行场景类别及车马出行系统

根据韩华对车马的描述，内容大致可分为以下几部分。首先，它以写实的手法反映了汉代出使使节、祭祀、丧葬等各种社会旅游活动。内蒙古呼和浩特，林业，日常生活旅游，格尔汉苗的壁画和山东省嘉祥县无锡寺的画像，无不描绘了死者的人生经历，肖像石上的随葬画无一不是包括山东省巍山县和安徽省出土的五岔葬画，其中灵璧县出土的五岔葬画全部描绘了死者的生活经历，描绘了死者的葬礼场景。二是死者在来世时，后人想象的丰富的游历场景，形式与第一种游历情况没有太大区别，但并不反映墓主人的实际活动。陕西集集县官庄车马出行地图，很有用。根据模板创建的多骑兵、多马车与画像砖上的车马出行图类似，一般不限于特定墓主。三是仙游或神话的场景，如河伯游河南南阳，以及他乘坐鹿车升仙的肖像。

很难说现实中的车马之旅是真实墓主的经历还是虚构，但无论如何，它都是源自当时的真实场景。尤其是由数辆马车组成的车队，前面有向导，后面有护卫，显得十分威严。目的多是为了炫耀墓主人的高贵身份或富裕家庭，这在一定程度上反映了汉代的出行礼仪。骑自行车旅行时，场景和规格会根据旅行者的状况和水平而有所不同。汉朝对此有严格的规定，不允许有任何违反。

据《汉书易》记载，皇帝出行的行号称为“论部”，称为大数、法数、十进制数。大车由大臣牵头，将军随行，皇帝驾驶，随行车辆81辆。整个汉代贵族、官员的出行队伍，都有一定的组合模式，遵循出行礼仪的要求。

车马出行礼仪

一队车马一般由前车、驻车、载重车、护卫车、后车四部分组成。领队和护送人员统称为向导。有些人使用向后作为其中的一部分。下属车辆或护送车辆。韩华的完整车队相对较少，有些车队只有前驾驶员和主车，没有伴车或跟随车。我们现在只讨论引导车和从动车。

引导、服从的礼仪在秦以前就已经存在。比如，大臣等官员负责充当先锋，周王来去时，大臣们“从左控进”。此外，女王的臣民还扮演着监督女王命令的角色，据说“女王来了又走，他们就前进”。汉朝继承了秦朝的制度，官员和贵族都配备了一定数量的车马和士兵来领导。作为先锋，斧导车一般为县令以上官员使用，而木布和骑兵则是充当先锋和护卫的士兵。高层出行往往需要使用斧战车、骑兵和装甲运兵车，向导和随从的数量受到礼仪的。

重要的前身有跳汰车、斧头车等引导车，其规格比较高。山东汉墓北壁旗西侧车马画像中，斧导战车与骑兵、步兵导战车并用，车顶上坐着两人。斧战车。坦克顶上高高矗立着一把战斧，车内民宅前、车内民宅后，车尾斜放着两把长戟。引导车前面有两个杂人和两个骑兵开道，队伍前面还有两个人迎接。汉代画像中斧车的造型各有不同，但都有一把斧头立在那里。

乘车马出行，了解礼仪文明。

韩国绘画中描绘了人们的车马，而在四川省崇莱市出土的肖像砖中，有一辆马拉的棚车，车夫牵着马向左行走。车内坐着一名妇女和一名儿童。车子两侧跟着三个人，手里拿着拉面，车子右下角养着一条车主养的狗。照片显示，妇女和孩子受到良好的对待和照顾，表明他们来自富裕家庭。

并不是所有的车马车都能体现墓主的地位，而且在东汉时期，随着马车制度的破坏，士大夫和富人往往会超出礼仪标准。象征来世生命的车马，是生者的希望，希望墓主的灵魂在死后能在来世过上更好、更高尚的生活。车马肖像证实了历史记载的可靠性，同时也补充了历史记载的不足。例如，关于汉代服饰制度的史籍并没有描述指挥者的服装、礼器、马饰等具体情况，但关于汉代服饰制度的史籍却可以让人们更直观地看待礼制。用于具体贯彻汉代礼制和装饰礼器。韩国迄今出土的车马肖像涵盖了出行、备车、迎宾、阅兵等多种题材，是了解汉代车马礼仪和社交场合的重要资料。

汉代肖像画的内容非常丰富，涵盖了汉代政治军事、教育文化、物质经济、精神宗教、日常生活等各个方面，呈现了汉代的礼仪文明和各种社会状况。以及汉人生活的期盼、喜怒哀乐。车马肖像一维地反映了汉代的出行礼仪和私人出行礼仪，彰显了汉代的礼仪文明，为后人留下了史书上无法传达的宝贵图像信息。

、2021年南阳师范大学中华文化学科群项目《汉代文明与社会研究》分步成果）

你喜欢《玛拉之死》这部作品吗？《马拉之死》是法国新古典主义画派创始人雅克路易大卫于1793年创作的布面油画，现藏于比利时皇家美术博物馆。[一]

有意为穷人创造空间。一间狭窄、封闭的房间里，玛拉躺在浴缸里，一手拿着钢笔，一手拿着一封血淋淋的信，油画上方的笔触松散凌乱，可能是一面墙，也可能是一堵墙。一个象征着永恒虚无的模糊空间。也许是这样，但用作书桌的粗糙扁平的木箱似乎在诉说着玛拉的美德。[2]

通过消除所有的动作、所有的寓言人物，并消除所有谋杀的痕迹，这幅画创造了一个革命的偶像，成为法国大革命史上的经典。

马拉火车的起源是什么？马车，这不是玩笑，而是发生在晚清的真实历史故事。马拉火车的“神奇发明”是老佛爷和慈禧太后的创举。

慈禧太后是清末半个世纪的实权人物。慈禧太后掌权的时代，正是工业革命在西方肆虐的时代。然而慈禧太后却陷入了“天威大权”的梦想，奉行与祖国隔绝的政策，不仅让中国错失了发展的良机，还闹出了许多笑话。

慈禧太后是一个权力欲极强，懂得只接受自己喜欢的女人。在从西方引进的先进技术和设备中，慈禧太后最感兴趣的是相机。在此之前，中国人要想保持美好的容貌，只能请肖像画家为自己画肖像。不仅肖像画家的水平参差不齐，而且绘画技法本身也很难实际运用。当慈禧第一次发现相机可以快速、真实地展示自己的肖像时，她满怀爱心地拍了很多照片。

然而，当第一次工业革命的代表技术——蒸汽机的发明传到中国时，慈禧太后却并不喜欢。

慈禧第一次看到火车时，觉得这么大的东西太吵了，不利于北京的风水，于是要求用一匹马来代替火车头，创造了一个“神奇的发明”。马车。老外们一看到“不洋不土”的“马车”，就哈哈大笑。

可以说，正是因为慈禧太后的无知，才导致晚清中国错失了发展壮大的机遇，进一步遭受列强的羞辱。今天，我们惨痛的经验告诉我们，我们的国家要强大，就必须学习、采用、改进、超越其他国家的先进技术。