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首先引人注目的是，中国凯里高速公路二期采用南线规划。该线路以南朗镇为起点，连接火炬开发区和南外环路，途经东区、南二区，并在南外环路与东远南路交汇处增设一条路线，途经沙市。横栏、二村与开平段相连。
然而乐居编辑在各种渠道找到了一张经过东区、南区、沙西津路段连接开平路段的路线图，其中一条就是虚线！
虚线地图是否意味着没有设定路线计划，或者意味着什么？
编辑乐居后来在一些素材插画中看到，地点据说是“一路走下高速公路”！
你穿在下面吗？你是说隧道吗？感觉谜底正在一步一步被揭开……如果是一条穿越几个村庄的地下隧道，我想有关部门已经充分考虑了周边居民的需求，试图选择最不“致命”的方法。打消大家对生态的担忧，减轻对环境恶化的担忧。
为此，主编乐居以市民的身份，拨打了市交通局热线电话，询仲恺高速二期工程规划。一位官员表示，“目前仅确认了南线航线计划，但具体计划还没有消息。”通过交通运输部网站
作为中山会员，您对这个航线规划有何看法？您认为仲恺高速二期以地下隧道的形式穿越几个村庄可取吗？
阳春中山新高速公路什么时候开通？力争2020年底前开通公共交通
中山离阳春有多远？约210公里。
计划12小时35分钟|约2032公里|33个红绿灯，15公里拥堵路线港哈高速、开阳高速规划22小时50分钟|约2174公里|17个红绿灯，844m本地路线广珠西线高速、西部高速沿海高速规划33小时35分钟|约2,165公里|59个红绿灯，15公里，拥堵路线佛海高速、开阳高速
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