新宝来与初代宝来R对比，进化的力量吓人

想必很多人都是想知道新宝来与初代宝来R对比，进化的力量吓人和06年大众宝来1.8的一些相关题，但是又不是很了解，那么小编为你详细的解说吧！

帖子|高子健

当我在大学宿舍闲着的时候，就喜欢看汽车杂志，那时候还没有互联网，没有多少汽车相关的网站可以浏览，所有有用的信息都在杂志里。其中一期的封面口号是“驾驶者的车”，下面加上“一汽大众宝来”。日期大概是2001年9月。

那年我拿到了驾照。事实上，在我拿到驾照之前，我开的是一辆黑色汽车。我想我很勇敢，但我太痒了，我只想开任何车。不幸的是，这些条款是有限的，所以我只能使用Microface、Alto、Jetta、Fukang和Santana。当我突然看到宝拉时，我的眼睛闪闪发光。无论是外观还是“驾驶者之车”的口号都震撼了我清醒的头脑。年初的时候，它根本就不是普通家庭能买得起的车型，所以就仔细看看吧。

2005年，一汽大众推出了“宝来R”。在没有‘GTI’的年代，‘宝来R’在国产车型中就是性能的代名词。当时，普通‘Bora’已经有16艘。而18L自然吸气车型版本的价格也拉低到了20万以内，而这款‘宝来R’虽然以19.98万成为了当时最高的车型，但依然很难买得起。

从2005年到2018年的13年里，我偶尔能在路上看到‘PoraR’，后来我也拥有了这辆车，但时代变了，可供选择的车型太多了。你看，更多的是那些岁月的痕迹留在我的脑海里。

今天，我有幸试驾了这台2006年发售的“PoraR”。除了将减震器和弹簧换成Bilstein的、降低离地间隙、加强悬挂硬度外，其他部件基本都是原厂的。最有价值的是，它没有动力系统。随意改装让你真正体验驾驶我当年成名的原厂车的感觉。

与普通版18T宝来不同的是，这台18T涡轮增压发动机的马力和扭矩都有所提升，而且从主观角度来看，整体动力传递过程更接近排量30倍左右的自然吸气发动机。之前的调校削弱了涡轮的动力滞后感，让人心情愉悦。与如今的涡轮相比，区别在于扭矩和绝对功率；如今的18T或20T涡轮可以轻松达到35L以上排量自然吸气发动机的水平，而且平顺性和响应性也有了明显提升，让那个30T消失了。35个字符的启动引擎是给定的。这台“宝来R”的发动机与帕萨特B5的18T发动机有着明显的不同。帕萨特机器仍然给人一种非常原始的感觉，扭矩滞后，压力建立后动力阶跃明显。这就是古典主义。我打开它。风格。不过两款发动机的共同题是，在增压过程中，明显的笛声传进车内，就像飞机起飞一样。

整个宝来R系列只提供了5速手动变速箱，而且不知道什么原因，这款变速箱的手感非常接近大众广受好评的MQ200变速箱，比普通的宝来和帕萨特更加平顺、精准。悬架已经不是原来的样子了，就不多说了，现在的车用料完全超出了紧凑型车型的水平，整个仪表台采用软质搪塑包裹，植绒车门密封条都是性价比高的。配置不低，电动前排座椅带有记忆功能，中央后视镜带有电子防眩目功能。一汽大众的这款车在当时属于宝来系列的顶级产品，也是“驾驶者之车”的最后绝唱。

然而这款车在13年后的2018年发布，即使不考虑空间、便利性等方面而不是汽车本身的吸引力，单是操控性和动力性就远远逊色于当今的很多新品。以新宝来为例，背靠背的试驾明显体现了两款车之间的代沟。

新宝来的14T发动机+7速双离合变速箱无论是爆发力还是反应速度都远远优于“宝来R”，油门和方向盘的操作提升了新宝来行驶时的效率还有座椅和车身之间传递的振动，你可以感觉到。当油门踩到一半时，变速箱主动降档，大量扭矩迅速传递至轮胎，使车辆前进的力量超过了底盘的耐久度，当然，这是一种错觉，因为消除。悬架调校带来舒适感。

这款双离合变速箱的性能颠覆了我对经济型轿车低成本双离合变速箱的理解。虽然我们试图通过不同的工况寻找共同的不愉快体验，但各方面都被大众汽车优化到近乎完美。它呈现出一种在爬行状态下松开刹车后车身快速向前移动的节奏，虽然不像AT过程那么顺畅，但与现有的需要你踩油门踏板的双离合变速器不同。驾驶现有车辆，新款宝来在跟随交通时已经可以非常安静。在交通中减速和加速的情况很少见，其性能甚至超过了一些校准不佳的AT变速箱，因此在实际效果方面不应对其产生固有的心理偏见。

启停功能让转向设计有些疑，如果车辆没有完全停止，发动机会停止，方向辅助也会同时停止，如果在此之前再次改变方向，如果车辆未完全停止时，可以转动方向盘，如果方向盘不转动，可能需要等待发动机重新启动或用力转动方向盘才能重新启动发动机。

新宝来的内饰设计视觉上豪华，但材料成本较高。其实很多地方都是用硬塑料做的，但是并没有太塑料的感觉，所以还是够用的。由于是一款紧凑型轿车，这些内饰效果会给人留下良好的印象，从这个意义上来说，它符合大多数人的价值观，展示了大众的技术和成就。

基于MQB开发的新宝来，相比于PQ34打造的上一代宝来和上一代宝来R，在车内空间和易用性方面都有了更大的进步，乘坐舒适性也得到了显着提升。改善了。当我下了新宝来后，我更加意识到宝来R的老化状况。这种状况的恶化并不是由于管理不善，而是模式随着时代和技术进步而演变。从各方面来说，它的表现都比以前更好，也更符合市场需求，所以畅销是必然的。

2006款大众宝来的油耗约为每百公里78升，由于此类车辆的发动机燃油效率普遍较低，因此车辆使用过程中的油耗较高。

2006款宝来1.8Classic有哪些优点和缺点？2006款大众宝来是18升排量的经典车型，其优点是相比同级车有更好的输出，维护非常方便，并且不像手动挡车型那么省油。百公里油耗仅为7升。一般情况下，故障率很低，缺点也很明显。该车型后排空间不是特别大，而且噪音较大。驾驶时，路面清晰地进入驾驶室。隔音效果不是很好。