本篇文章给大家介绍快进北京站纪录片，北京99%的改造都在这里，以及一些修德系车北京对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。
早春的寒风总是让这个季节的八达岭比城市“低八度”，而北京柔和的深雾也让山上少了几分壮观。但这一切并没有阻止大家在3月30日星期五这个工作日来到这里。因为阔别已久的Fast4ward时隔一年再次来到北京。车迷们齐聚北京延庆八达岭机场，让这个春天更加“热闹”。
Fast4ward是中国自己的飙车04加速赛，F4W自2015年创办以来，已在中国举办了数十场比赛，本次北京比赛也是F4W第二次来到北京和八达岭机场。
本届F4W北京站的比赛赛程分为两天，第一天为预赛，第二天为淘汰赛。组委会根据参赛者的车辆进行分组。规则是淘汰赛的对阵将根据排位日的ET成绩决定，而淘汰赛日则只考虑最先到达终点线的队。经过第一天的激烈角逐，各组别的排名揭晓。
从比赛第一天开始，参赛者就给我们带来了很多惊喜，首先是著名的F4W车手大胜给我们带来了一辆千马力的日产GT-R。首次试跑就创下了9311秒的北京最快成绩。
在2004年的加速赛中获得9分的成绩仍然非常罕见，值得注意的是，大多数运动员的成绩最终都在11分之外。今天更让我们惊讶的是，9秒的成绩居然是双炮。驾驶94号保时捷911Turbo的李润龙取得了9822秒的成绩。这也是八达岭诞生的第二个9秒成绩。飞机。
今天，M4以11204分打破了F4W后轮驱动比赛纪录，而老款标致206赛车表现稳定，成功击败了价格贵几倍的玛莎拉蒂Ghibli，今天的比赛给了我们很多惊喜。而在场的所有人更是眼花缭乱，各种赛车和改装车绝对不逊色于最好的车展的豪车馆。
在此期间，张先生经历了一辆奔驰G50044的车祸，您还记得张先生去地下调查的情况吗？如果以后有机会的话，我想恭喜张先生骑上G50044，但我想我不会有机会去地下室了。
等了一晚，第二天的淘汰赛赛程就到了。
今天是周六，所以观看比赛的孩子们比前一天多了好几倍。当正赛开始时，迟到的观众还在看台入口处排队，而早到的迷则已经在看台上就座。
此时，展览车辆和摩天轮的停车位已经变成了车海。其中有广受欢迎的德式钢炮、性能出色的美式肌肉、漂亮的豪华轿跑车和凶猛的皮卡。
几乎与今天直道赛开始的同时，一场盛大的CDMSHOW汽车嘉年华也在外场举行。这也是给外场等候已久的迷和观众带来兴奋的一份大礼，白木的“大嗓门”和参加“选美比赛”的展车缓缓从观众席后面驶过。进入嘉年华主舞台。
每辆精品展车造型优雅，轰鸣声猛烈，一经过主舞台中央就会停下来，以分贝计大声轰鸣，向观众炫耀自己的“风采”。迷们被这样的景象和喧闹所包围，齐声鼓掌欢呼。
回到今天的比赛，确实令人失望的是，今天的比赛实际上是F4W北京站在这个行业的最后一天。大家还记得昨天获得第二名的911TurboS，在排位赛与GT-R较量时，在比赛过程中失去控制，冲出赛道，最终起火。幸运的是，这次事故没有造成人员受伤。由于这起事故，主办方暂时中止了比赛。
同样，出于安全考虑，AMCC与工匠学校晓彤赤壁挑战者队之间的友谊赛也被取消。所有这些都让这款激动人心的变得不再那么有趣。但没关系。因为“珍惜生命，安全驾驶”才是最重要的。F4W比赛注重的是车手之间的沟通和同理心，而不是激进和恶的赛车。另外，现场改装的汽车也足以让你垂涎欲滴。
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