本文将对2020奔驰gls驾驶模式介绍详解和奔驰gls 2020版的题进行解，希望对各位都有所帮助。
全尺寸SUV凭借其坚固的车身、豪华的座椅、宽敞的空间，在大洋彼岸的北美大受欢迎。这也是梅赛德斯-奔驰于2006年向北美市场推出首款全尺寸SUV车型——GL级的原因。时光飞逝，2019年，奔驰推出了第三代GLS。与上一代车型相比，全新一代GLS在外观、内饰、动力等方面都实现了突破性的创新。
纵观国内全尺寸SUV市场，林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、GMCYukon等美系车型在这一级别中依然强势，而除了去年发布的宝马X7和奔驰GLS之外，能达到这一级别的仅有五款。被计算在内。支付。而此次换代后GLS的产品品质又如何呢？此次收到的测试车为2020款奔驰GLS4504MATIC豪华版，市场售价为1268万元。接下来我们就通过这次实测来谈谈这辆车的静态和动态体验。
静态体验浓郁的德国气息，优雅与奢华并存。
在开始写这篇关于GLS的文章之前，我意识到我找不到合适的词语来形容这个“大家伙”对我的视觉冲击。如果非要形容的话，“魁梧”、“优雅”、“奢华”这些词再合适不过了。
外观上，新款GLS的外观轮廓比现款车型更加流畅、丰富。新车采用了奔驰最新的家族化设计语言，宽大的进气格栅在内饰上搭配两条粗壮的银色饰条。格栅装饰，巨大的“三角星”标志和两侧犀利的大灯看起来大气磅礴。
此外，这款GLS4504MATIC豪华车型的外观还配备了AMG的运动套件，在原本优雅的车身造型上增添了运动特色，让其看起来更加动感。
从局部来看，LED大灯组的内部结构层次结构清晰，LED日间行车灯内部的两个直立的照明体被上方的灯带包围，非常醒目。车辆配备几何多光束LED大灯，可根据当前道路交通状况快速准确地调节行车灯，从而实现更远的远光灯照明距离，提高能见度。它更广阔、更开放。
新款GLS的车身尺寸为5214/1956/1823毫米，轴距较现有车型增加了60毫米，达到3135毫米。从车身来看，这款车长超过5米，轴距超过3米，圆润的车身线条看起来并不笨重，反而显得和谐。
此外，该车配备21英寸双5辐轮圈，轮圈表面印有AMG标志。配套轮胎为注重运动性能的ContinentalSportContact6轮胎。不过由于车身尺寸较大，21英寸的轮圈显得并没有那么大。
车辆尾部也应用了全新的设计，其中最引人注目的就是两侧的五边形尾灯造型。红灯罩内部采用环形灯体设计，营造出微妙的几何艺术感。两个尾灯顶部均由粗壮的镀铬饰条连接，两侧的双出口布局让车尾看起来柔和了许多。
奔驰品牌一直以注重豪华和科技而深入人心，这也是大多数消费者选择该品牌的原因之一。作为奔驰旗下的全尺寸SUV车型，新款GLS的内饰豪华感和科技感不言而喻。
GLS最引人注目的部分是双123英寸全液晶仪表盘+液晶中控屏。不仅显示信息丰富，而且显示效果也非常清晰。
GLS的方向盘采用了3幅式的风格，圆形的方向盘表面采用了皮革+木质的风格，营造出豪华的感觉。方向盘上的多功能按键区域采用黑色饰条装饰，集成了多种功能，左右两侧分别用于操作液晶仪表盘和多媒体中控屏。值得一提的是，一个重要原因是该款方向盘没有配备方向盘加热功能，但GLS解决了这个题。从这个角度来看，奔驰对豪华的追求和对用户的考虑就可见一斑。
中控台下方的空调控制部分采用了金属按键设计，无论是视觉效果还是实际的用户体验都比较实用。
控制中控大屏的触摸板光滑且有触感，但我认为它仍然需要一些适应。触摸屏的两侧，有汽车的一些功能的设置，比如驾驶模式调节、音量调节、全景影像、导航等功能。此外，操作区域后面的皮革扶手让驾驶员能够更自然、轻松地操作这些功能。中控台整体布局比较简单，除了触摸板和扶手之外，后部还有一个调节空气悬架的拉杆。
新GLS在储物方面有了明显的改变，打开空调下方的滑盖，就提供了一个无线手机充电板和两个冷热水杯架。豪华车型还标配了后排乘客中央扶手箱后面的加热和冷却杯架。
另外，作为一款百万级别的全尺寸SUV，GLS在乘坐体验方面还是相当友好的。比如支持带电动调节、加热、通风和记忆功能的真皮座椅，全车配备9个TYPE-C接口、5个温区的自动空调。它还配备全速自适应巡航和64色氛围灯。一个小小的缺点是，尽管它是顶级车型，但电动门和HUD平视显示器等功能仍然是可选的。
空间方面，如上所述，新车拥有超过3.1米的扭矩，但对于身高188厘米的人来说，坐在第二排时，标准条件下的腿部空间只有一拳。好在GLS也非常重视第三排乘客，即使坐进第三排之后，依然有客观的空间乘坐体验。此外，第三排还应用了专用的TYPE-C接口、空调出风口、第二排座椅前移按钮。
与乘坐空间相比，GLS的后备箱空间相当可观。即使不折叠第三排座椅，后备箱容积也已经非常不错了，当第三排座椅折叠后，后备箱能够保证2400升的超大空间，而且地板依然保持着良好的平整度。携带行李非常方便，尤其是5人长途旅行时。
动力体验油门响应灵活稳定，响亮但不繁琐。
简单介绍一下这款GLS的输出参数，新车搭载30升直列6缸涡轮增压发动机+48V轻度混合动力系统，发动机最大输出为270kW，峰值扭矩为500Nm。其中，48V电机系统为电气设备提供动力，辅助压缩机提供略高于怠速的扭矩。百公里加速时间为64秒。
传动方面，搭配9速自动变速箱，使得车辆比现有车型换挡更快、更平顺，同时也有助于降低油耗。底盘采用前后双横臂结构，保证乘坐舒适性，并结合配备电控多片离合器分动箱的恒时四轮驱动系统，行驶性能良好。转向特性和越野逃生性能.
这款GLS的驾驶体验给我留下的第一印象就是，它看起来并不像一辆超过5米长、超过25吨重的大型汽车。无论是起步时的油门响应还是制动踏板制动，一切都很线性，动力分配非常均匀，没有明显的空虚感。准确来说，这款GLS的整体操控性已经接近中型SUV。
当然，以上的感觉显然要归功于48V轻混系统。这套微混合系统的加持让GLS在起步阶段非常舒适，而在中后期加速时这台30升直列六缸发动机可以在1600到4500rpm的范围内达到最大扭矩输出。当我深深踩下油门时，这个微微凸起的庞然大物突然像豹子一样跳了出来。从整体加速体验来看，GLS还是比较活泼的。
这款GLS一共提供了标准、运动、经济、越野四种驾驶模式，由于所有试驾都是在城市道路上进行，所以我们主要关注这三种驾驶模式。新车安装的空气悬架还根据驾驶模式调节车身高度。在标准模式下，GLS驾驶或乘坐起来大多舒适，油门踏板的反馈相对较厚，并且在穿越不平坦的道路时，底盘可以相对干净地过滤掉即使是很小的振动。
最大的变化是在运动模式下，底盘明显降低，油门踏板变得更加灵敏。与标准模式不同的是，运动模式即使轻踩踏板也能达到想要的加速效果。同时，底盘的路感反馈变得更加明显，车身在过弯时得到更多的支撑。
在经济模式下，油门踏板比标准模式下的油门踏板反馈变得更加迟钝和稳定。要在此模式下超车，您需要用力踩油门踏板以获得更大的加速度。另外，在经济模式下，乘坐品质明显更加舒适，这一点也体现在底盘上。
至于NVH表现，怠速时，这款GLS车内非常安静，几乎听不到车外的任何声音。车辆中高速行驶时，车辆的安静性还是非常不错的，胎噪和路面的风噪几乎被完全滤除。原本以为这么大的车，高速行驶时A柱传来的风噪会更明显，但令人惊讶的是，时速100公里时却是这样。车辆未出现过大噪音。
总结
新GLS是一款百万级全尺寸SUV，内饰设计、配置、动力输出都保持了同级别水平，但美中不足的是第二排、第三排座椅空间可能还需要进一步提升。与凯迪拉克凯雷德、林肯领航员这些商务感很强的美式全尺寸SUV不同，GLS更多的是一款商务出行两相宜的车。s日常与家人出游的选择。对此，你对于2020款奔驰GLS4504MATIC有什么看法？不妨在评论区留言。
如何在2020款梅赛德斯-奔驰GLS450中使用巡航控制？CNCL按钮是取消巡航控制的按钮，如果需要重新开始巡航，请按RES按钮。
打开开关后巡航控制功能不会立即开启，SET按钮是设置按钮，按下它可以调整所需的速度。
加减按钮用于控制速度值的调整，向上/向下按钮分别控制速度的增大/减小。
按下“LIM”按钮可以车辆的最高速度，避免在高速公路上超速行驶。
GLS什么时候修改的？这是2020年11月发布的2021款。根据过往车型改款历史，2022款车型将进行年度改款，新车预计将于2022年中期发布。
奔驰GLS是奔驰旗下的一款进口大型SUV，目前上市的最新车型是2020年11月发布的2021款。考虑到过去的车型变化，2022款车型每年都会发生变化，新车预计将于2022年中期发布。
对于一些网友们想知道的2020奔驰gls驾驶模式介绍详解和一些关于奔驰gls 2020版的话题，本文有详细的解，希望能帮助到各位。
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