网友们都想知道关于讲道理，不吹牛！还原真实的BMW发展史（下）和宝马整车生产周期编号的话题，接下来让小编来为大家讲解一下关于讲道理，不吹牛！还原真实的BMW发展史（下）的题吧！
欢迎点击关注。点赞就是对我们最大的支持~
进入20世纪60年代，随着1961年宝沃品牌的竞争结束，宝马在动力方面仍然远远落后于另外两家德国汽车制造商戴姆勒和欧宝。但凭借稳定的股东会和充足的资金支持，宝马内部题得到了较为彻底的解决，公司得以进入高速发展时期。
除了新推出的BMW700车系广受欢迎之外，另一个名为“NeueKlasse”的1500车系也在1961年的法兰克福车展上推出。它的定位在宝马历史上是空前的，因此“级别”，后来成为宝马5系的始祖，1962年8月正式投产，四门版售价9485马克（约合2万）价格低廉，很受欢迎，并于1964年3月逐步升级。宝马最终实现的就是115，有1600、1800、Sports、1800Ti、2000等车型自二战以来首次实现盈利。由于其成功，宝马于1963年向股东派发股息。1965年，为了驾驶乐趣推出“AusFreudeamFahren”，该口号开始用于营销传播。
图片BMW1500是首款发布的车型，内部代号为Type115，搭载15升直列4缸M10发动机，最大马力80马力，最高时速150kph，后来变得非常流行。释放。此后，各种动力配置的车型陆续推出，包括1600、1800、20002门、20004门等。
图片前不久被国内宝马车迷誉为神性设计的“霍夫迈斯特角”，其实只是当时宝马设计师威廉霍夫迈斯特在设计Type115时的一个笔触。它是用过的，不是原创的，为何他能如此夸耀？要知道，在此之前还有凯迪拉克和蓝旗亚，考虑到宝马当时在汽车界的地位，这样的设计已经接近“跟风”了，情况与保时捷的Targa类似。
照片慕尼黑工厂生产BMW1800和2000。
除了推出更便宜的车型以增加销量以及推出新的尺寸与主要竞争对手竞争外，另一个战略汽车系列——1602系列于1966年3月在日内瓦车展上推出。它也被称为BMW02或114车型，后来确立了自己的D级车型地位，并于2002年创建了代号E6StationWagon、E10Coupe和E20Turbocharged的系列。继1975年8月发布第一代3系之后，这款车于1975年8月发布。每月停产的整个生命周期内共生产了861万台。
照片1600-2，展出于1966年3月。“-2”表示2扇门。最初，它使用的是2升M10发动机，最大马力为85马力/5700转，扭矩为1235牛米。后来1600ti于1967年推出，BMW2002于1968年推出，其他衍生版本也相继推出。许多车迷所称的“E10系列”这个名称后来被认可，因为第一批以E为名称的汽车是从1968年开始的。
图片1968年发布的BMW2002，正式命名为E10，但它只是1600-2的高性能版本，关于诞生的“改进发动机”还有一个有趣的故事。
1968年，推出代号E3的2500车系，经过时任销售总监RobertALutz的重新设计，成为宝马第一款使用代号E的车型。与梅赛德斯相媲美的车系阵容终于出现，成为可以与S级和欧宝KADB竞争的F级车系。纵观20世纪60年代宝马的发展历程，我们不难发现，二战前后宝马的车型分布和分类是不完整的，而且非常片面。-除了3200CS、2000CS等C级车、纯种跑车以及Class1502系列、E级1500系列、F级E3等具有独特特性的轿跑车外，BMW的车系阵容完全的。1969年，宝马就已经实现了21万名员工和15亿马克的年销售额，与1960年的7000名员工和239亿马克的销售额相比，只能说是一个巨大的进步。
照片当时定位在德国，被归类为“上层”汽车，即今天的F级豪华汽车，并在20世纪50年代用来取代失败的501/502，被称为巴洛克天使。第一款车E23于1977年5月正式命名为7系，E3的总产量达到19万辆。
图片最先开始尖叫的M30发动机是在E3上使用的，M30B25的最大马力是150马力，这对于1960年代后期来说其实还不错，此外还有M30B28，可以产生170马力。
随着车系布局日趋完善，产能成为必须面对的题，1967年宝马收购了成立于1883年的农业机械制造厂HansGlasGmbH。1955年，推出自主品牌Gogmobile，与当时宝马的Isetta和奔驰竞争，并利用其独特的农机出口网络，迅速将汽车产品出口到36个国家。车辆数量达到4万至5万辆。1966年11月10日，宝马以910万马克收购了格拉斯汽车公司。丁戈尔芬工厂也成为宝马工厂。随后的1600和M10发动机和变速箱均在此生产。进入20世纪70年代，职业经理人埃伯哈德冯库恩海姆（EberhardvonKuenheim）于1970年1月1日接替赫伯特昆特（HerbertQuint）就任宝马董事长。在他的管理期间，宝马的发展与直升机一样高。到1993年他辞职时，宝马的业务销售额已达到第30位。10亿马克，拥有70,000名员工。
照片为当今宝马集团带来辉煌的埃伯哈德冯库恩海姆(EberhardvonKuenheim)，大学主修机械工程，1965年加入著名生产线制造商库卡株式会社，后来成为机器人制造商。2018年被美的收购。库恩海姆于1969年在集团内部调往宝马集团。
图片宝马“四缸”总部大楼于1973年竣工，由奥地利建筑师KarlSchwanzer设计。
1972年，宝马成立了全资子公司BMWMotorsportGmbH，这一决定很大程度上受到宝马改装公司Alpina的影响。Alpina由BurkardBovensiepen于1965年1月1日创立，之前主要从事办公用品的生产，后来对汽车改装产生了兴趣，并选择了宝马车型作为其旗舰品牌。1977年之前，所有从BMW购买的改装Alpina车型均享有原厂保修。当宝马推出1500时，Alpina就开始发布改装和升级套件，到宝马02发布时，它已经成为最受欢迎的改装配件供应商。Alpina还为MotorsportGmbH的成立提供了巨大的帮助，而宝马后来也参与了为各种赛事打造赛车的工作，所有这些都与Alpina的合作一直持续到今天。
MGmbH的第一款改装车是BMW30CSL，后来他们开发了BMWTurbo原型车，即M1的前身。在M1的开发过程中遇到各种阻力后，决定聘请前赛车手、土生土长的JochenNeerpasch。作为前福特车队经理，他领导成立了MotorsportGmbH，并担任经理直至1979年。1992年，宝马将其售后服务业务合并为BMWMotorsportGmbH，并于1993年正式更名为BMWMGmbH。
照片20世纪80年代BMWMotorsports已于1984年推出第一代M5，随后于1986年推出第一代M3。已深入人心。
图片Alpina一定是第一家对BMW品牌车型感兴趣并提供改装和升级零件的公司，数十年来一直专注于BMW改装，包括成立于1972年的BMWMotorsportGmbH。两家公司至今仍在继续合作。
照片JochenNeerpasch，BMWMotorsportGmbH首任负责人，包括1972年至1979年间的30辆CSL、M1、M535i及后续赛车。离开宝马后，他加入PSATalbot团队担任总监，并宣布“梅赛德斯”重返赛车界。岑弗伦等著名赛车手也都是由他提拔的。
图片第一代E30M3是汽车行业迄今为止最成功的改装赛车，也是迄今为止最成功的一代M3。无论今天的G80或其前身F80多么强大，都无法与这款流行的M3的起源相提并论。超过1,500场比赛获胜，超过60场公路比赛、登山比赛和拉力锦标赛。8场24小时耐力赛。
宝马也曾多次尝试开发纯种跑车，进入【跑车杂志】公众号可以找到跑车分类相关的文章。第一款车型可以追溯到1933年发布的315/1Roadster。仅生产了240辆，也广泛用于赛车。然后是1955年发布的宝马507，当时的标杆车型是梅赛德斯300SLGullwing，但507无论是技术还是其他方面都没有奔驰那么受欢迎，所以尽管宝马提高了产量，但只有252辆507诞生了，它比300SL更受欢迎，而3258虽然稀有得多，但在收藏市场上的价值仍然低于300SLGullwing。然而，看看这辆507，除了性价比低俗、感叹生不逢时之外，宝马“真正造跑车”的愿望几乎在各个方面都流露出来。我还在博物馆里见过这辆507好几次，这辆由阿尔布雷希特冯戈尔茨(AlbrechtvonGoertz)打造的两门敞篷跑车无论从哪个角度看都很漂亮。
照片BMW507的原型车于1954年制造，由BMW赛车部门负责人ErnstLoof开发，由BaruBodyEngineeringCompany生产，仅生产了两辆，命名为528Sportwagen。当时，几乎所有的跑车都是由各个汽车制造商的赛车或运动部门开发的，这意味着即使不是赛车部门开发的汽车也不能称为跑车。
照片507外观设计师AlbrechtGrafGoertz。这款白色507属于系列1，仅生产了42辆，而后继系列2生产了210辆。
图片如今，车迷们最常见的交流方式就是两个品牌之间的战斗，但在1950年代，宝马就清楚地意识到了与奔驰的差距，即使507搭载的是V8发动机，无论车架如何结构和动力输出无论是水平还是调校都与300SL的对手相差甚远，宝马选择了一种错位的竞争方式，将其放置在略低于300SL的位置，但结果仍然是一败涂地。
1960年BMW507停产后，BMW就停止了对纯种跑车的修改，直到1978年M1出现，这一年BMW致力于改进其汽车系列的布局。代替？一般保养周期是每10000公里一次，也就是说，宝马X1的保养周期是按照发动机机油和机油滤清器的保养和更换周期来计算的。当然，每个保养项目可能会有所不同。一些配件和其他物品略有不同，因为与机油不同，它们需要每10,000公里更换一次。但通常BMWX1宝马循环定位为每10,000公里或每6个月一次，因为有些车主。每年开车少，每年开车少，一万公里以下的车主很多，所以有两个标准。
bmw7202es是哪一年的车？现在是2014年。
bmw7202es是一款7系豪华轿车，宝马，中文正式名称为巴伐利亚发动机制造有限公司，德国豪华汽车品牌。宝马的车系有四种车型i、X、Z、纯数字、1、2。3、4、5、6、7、8等系列
其中，1系为紧凑型轿车，2系为紧凑型轿跑车，3系为中型车，4系为中型轿跑车，5系为中型车，6系是中大型轿跑车，7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑车。i系列是宝马的电动车和混合动力系列，M是宝马的高性能和运动型车。汽车版中，X系列是宝马的专用SUV系列，宝马Z系列是宝马的入门级跑车。
No Comment