对于一些保时捷因线束题在日本召回Taycan和srs保时捷相关的题，你有了解多少呢？接下来让小编带大家来了解一下吧！
近日，汽车质量网从国家市场监管总局缺陷产品控制中心网站获得最新消息，发现保时捷汽车中，主驾和副驾安全气囊的接线处理不当，纤维保时捷日本有限公司的Taycan4S周围的安全气囊受损。目前，在日本共召回472辆TaycanTurbo、TaycanTurboS和Taycan。
据了解，此次保时捷车辆召回的原因是驾驶员和乘客安全气囊内的接线处理不良，可能会导致在调节座椅时，接线周围的纤维卡在座椅调节轴中。因此，存在座椅无法调节、线路损坏，导致安全气囊警示灯亮起的情况。严重时，安全气囊可能无法工作，对安全构成严重威胁。
如果国内同型号汽车车主发现自己的车辆存在类似题，可以在国家缺陷产品监管中心网站“缺陷信息报告”栏目dpacsamrgovcn/qxts中反馈并提交相关详细信息。市场监管和车辆质量网络。
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这是因为保时捷特殊的车身形状。后轮驱动和后轮驱动的布局避免了保时捷的后排空间变得过于宽敞。决定发动机不宜太大。
这就是保时捷采用卧式发动机布局的原因，与直列式发动机和V形发动机相比，这种布局具有最小的体积。它降低了车辆的重心，同时也最大限度地减少了发动机振动。最快的散热。
保时捷911安全气囊中的正面碰撞传感器在哪里？安全气囊系统中，车身两侧前翼子板内部安装有34个碰撞传感器，前部左右两侧各安装有1个碰撞强度传感器。它们被称为车身的左前碰撞传感器和右前碰撞传感器。位于车身前部中央的传感器称为中央碰撞传感器，碰撞保护传感器一般与SRS电脑安装在一起，位于前后装饰板下方。驾驶室内的变速杆。
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