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新一代皇冠的回归自消息发布以来就引起了广泛关注，而近期的公告也极大地吊起了用户的胃口。7月15日，万众期待的全新一代丰田皇冠正式上市，新车将是第16代皇冠车型，本次发布会除了传统的轿车版外，还发布了SUV和跨界车型。世界版等衍生车型已从单一车型向系列化转变，且均基于TNGA-K前轮驱动。
据悉，新车将于2022年秋季在海外开放预订，国内将作为进口车发布，在一汽丰田销售。
轿车车型
首先，让我们看一下更传统的轿车车型。首先，采用了新的设计语言，采用了钢琴烤漆的直瀑布式格栅设计、连接两个新大灯组的上装饰板以及贯穿式LED大灯，增加了整体设计的辨识度。而且，新车将皇冠标志放置在前保险杠的上部，而不是在车头。
从侧面来看，新车其实还是有豪华车型的感觉，尤其是平直的设计，让新车看起来相当优雅，多辐涡流轮毂增添了几分运动感。给你的新车上一课。
车身尺寸长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，相比海外第15代车型，新车长度加长20mm，总宽度增加40mm，轴距增加85mm。高度上，但轴距为2850mm，减少了70mm。
车尾部分采用溜背设计，包括贯穿式LED尾灯和上鸭尾扰流板，为新车增添了层次感，而整体设计与丰田Mirai类似。此外，新车在尾灯上方和下方印有皇冠标识，进一步提高了辨识度。
跨界车
接下来我们看看皇冠的跨界版，这也是丰田推出的车型版本。外观上，新车同样采用了双层车头设计，但没有采用底部的直瀑式格栅，而是采用了更具运动感的网状格栅，因此整体感觉更接近大型车的感觉。雷凌.
还发布了双色调车身选装件，以体现新车的差异化，但不同的是，只有引擎盖、车顶、行李箱盖为双色调。共有六种纯色选择和六种双色选择。
侧面采用悬浮式车顶设计，轮拱、车门及车身周围地板均配备黑色防刮条，强化了其跨界车的地位。尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，但与轿车版不同的是，中央刻有丰田品牌标志。同时溜背式的设计比轿车版更加标新立异，进一步增强了该车的运动感。
内饰方面，其采用了双屏设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆，营造出一定的车内科技氛围。中控单元比较平直，整体设计比较有层次感。此外，新车还配备了新型三幅式方向盘，比现款车型更加时尚科技，同时又不失豪华感。
其他方面，新车采用了现有的5座设计，但得益于2850mm的轴距，依然能够拥有不错的空间表现。此外，新车还配备了前排座椅加热/通风、电子方向盘调节、车道保持、ACC自适应巡航等安全驾驶辅助系统。
输出方面，新车配备24T混动和25L混动两种动力选择，最大输出分别为367马力和249马力，均支持纯电动驱动，并配备电子四驱系统。但考虑到国产版本车型，预计未来只会推出25L混动车型。
SUV车型
最后来看SUV车型，红色车型正式成为运动车型，车头采用C型LED日间行车灯设计，同时仍采用双层车头样式，使得新车的外观更加突出。个性化。
侧面和尾部整体效果更加运动、更具攻击性。同时，车尾并未采用贯穿式尾灯设计，车顶扰流板和行李箱盖造型为车尾提供了更丰富的层次感。
另一款SUV车型，车头设计更接近电动车型，采用了镂空雕刻的半封闭式格栅设计，同时两侧也采用了极具辨识度的分体式大灯。
此外，新车采用了双色车身设计，因此侧面比之前更加内敛，车尾采用了贯穿式尾灯设计，配合双层双色后包围设计，增添了整车的辨识度。车辆的层次结构。
丰田推出了四款皇冠车型，每款车型都有着不同的设计语言，着实让人惊艳，但同时它们的设计也挑战了我们的传统审美，对于一般消费者来说，需要一段时间来适应这些皇冠的变化。同时，新一代皇冠的设计不再和以前一样，与大家心目中的皇冠也有了一定的区别。也就是说，它根本没有太多“感觉”，所以这可能不是丰田本身的题。这是好事。
小编表示，“没想到丰田会一次性推出多款皇冠，直接从单一车型转型为车系，这和一汽丰田现在的皇冠系列很相似。”回到产品本身，新车整体带来了较大的变化，甚至过去的传统元素都发生了变化，我想用户可能无法接受。
而且这款新车未来计划以进口车的身份回归，这说明一方面逸风目前还不敢量产，另一方面进口的原因就是价格高，这也说明了逸风目前还不敢量产。将与雷克萨斯ES形成价格差距，目前皇冠的处境相当尴尬，因为它与系列车型重叠，并且命名重复。那么，没有了情感元素的加持，新冠还是你心中的王冠吗？
今天汽车标志皇冠形状的是什么车的题就讲到这里了，如果还想了解更多的皇冠的标志是什么汽车相关话题，记得持续关注本站。
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