网友一直想了解一些关于宝马x1新能源和新能源宝马45万的相关的知识点，本文接下来带大家走进宝马x1新能源的案。
文字原文出自《认识曹皓皇帝》
【了解车帝原创产品】蔚来在今年NIODay正式推出第五款车型——NIOET5。328万元的起售价，让无数人认为这款车将与特斯拉Model3相媲美甚至超越的存在。或许宝马3系将撼动当前的汽车市场。
由于我想很多人已经了解了这款车的外观和内饰设计，甚至动力参数，所以在这篇文章中我们将重点关注车辆选项，看看这款车有多少个选项。很多人说蔚来从不欺骗穷人。
蔚来ET5依然延续了品牌一贯的基础配置方案+选装思路。ET5基础版售价328万元，配备19英寸轮圈、75kWh电池组，CLTC续驶里程550km。该版本是ET5的基础起售价，当然，如果选择BaaS方案，起售价可能会下降到258万元。
特斯拉Model3国内售价
这两个价格是什么概念？如果用Model3来对比，ET5的基础价格与高性能版Model3相同。如果您使用BaaS解决方案，请使用后轮驱动Model3的购买更高性能版本的Model3。当然，这只是理论上的水平，最终，如果你选择BaaS解决方案，你将需要每月支付电池租赁费。一块75kWh的电池每月成本为980元。这部分不计入成本，但在购买汽车时，也必须计入汽车的使用成本。
几乎您在车内和车外看到的所有东西都可以是可选的。
从基础价格来看，外来ET5的价格几乎与Model3相同，但实际上，ET5可以比Model3拥有更多的选项配置，从外观和内饰颜色到内饰颜色。轮圈、内饰材料、一些配置特点等等。因此，作为消费者，为了完美地选择自己想要的配置，你所要花费的价格远远超过328万韩元。那么这款车可以选装哪些具体配置以及价格是多少呢？
多花58万元开150公里值得吗？
首先，ET5还提供75kWh电池和100kWh电池选项。75kWh电池是标准配置。100kWh电池选项的价格为58万韩元。如果用户仅选择更高容量的电池，则车辆的基本售价将增加至386万元。其实在新车售价曝光的时候，就已经对此进行了解释，相信很多用户也都明白。
100千瓦时的电池组价格为58万元。
然而，用户可能忽略的一件事是，尽管更大的电池组可以带来更长的续航里程，但实际上两种电池组规格之间的续航里程差异并不是特别明显，尤其是当轮圈规格不同时。影响续航里程。根据数据，75kWh电池组搭配19英寸轮圈的CLTC续航里程为550公里，搭配20英寸轮圈的CLTC续航里程为500公里。20英寸轮圈的CLTC行驶里程为640公里，20英寸轮圈的CLTC行驶里程为700公里。
由此可见，两种电池组规格与相同轮圈规格的续航里程相差140至150公里，但用户需额外支付58万元。事实上，如果行驶环境多为城市，没有必要额外花费58万元安装更大容量的电池组，尤其是沿途有电池更换站的情况下。
外观和内饰的选择空间最大，选择全部的话花费接近7万元（约7万韩元）。
接下来，让我们看看外部和内部选项。对于蔚来ET5来说，基本上你看到的任何东西都可以是一个选项。这允许你完全定制这辆车，但它仍然花费不少。接近70万韩元。如果蔚来之前发布的汽车价格在40万元以上，那么数万的附加选项的增加对于用户来说不太可能是一个大题。
但题在于，由于ET5的售价已经达到了30万元区间，因此ET5面临的用户群很可能与其他蔚来车型的用户有着本质的区别。安慰可选装备会影响您购买汽车的选择。
具体来说，蔚来ET5共推出9种车身颜色，包括云初黄、镜天粉、旭日橙、极光绿、太空蓝，以及云白、星辰灰、深空黑，需要额外付费10,000韩元，免费提供同样的Thermosphere.blue。同时，云初黄、镜天粉是ET5的车身颜色，航天蓝是蔚来2022年的主打色。
新车标配19英寸轮圈，可选择1个19英寸轮圈和2个20英寸轮圈，其中19英寸多辐银轮圈选装价格为3500元，20英寸轮圈选装价格为3500元。rim统一9500元。
内饰方面，蔚来ET5提供了六种内饰颜色，其中米、科技黑、极速灰为基础色，苔原绿、琥珀橙、电子紫为ET5的主要内饰颜色。六款内饰车型全部采用黑色天花板，浅色天花板还有科技黑、速度灰和苔原绿三种颜色可供选择。
此外，新车还提供织物顶棚+haptex合成革内饰材料、超细纤维绒顶棚+haptex合成革内饰材料、超细纤维天鹅绒顶棚+Nappa皮革内饰材料三种内饰材料。这三种内饰材料中基本色布艺吊顶+Haptex合成革内饰材料为免费选配，超纤丝绒吊顶+Haptex合成革内饰材料需额外付费6500元，超纤丝绒吊顶+Nappa皮革内饰材料需额外付费2.25帕。100万元。此外，三种专属颜色除售价外还需另加4800元。
除了这些常规选配配置外，蔚来ET5还可配备月主题外观套件、Airglow橙色卡钳、NOMIMate20和愉悦套餐。其中，月主题外饰套件和气辉橙色卡钳可在预售阶段免费选装。
舒适套件包括前座垫加长件、方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风和按摩功能、智能空气清新系统和负离子净化功能。
完整的NAD功能需要按月付费订阅。
另外，蔚来ET5和ET7一样，也提供NAD全功能订阅服务，该功能不能一次性购买，只能按月激活、按月付费使用。费用为每月680元（含部分城市道路覆盖）。NAD辅助驾驶，包括NAD低速及停车自动驾驶、NOP领航辅助、ALC转向灯控制变道、转向辅助等功能，支持NAD在高速公路上自动驾驶、领航停车、智能召唤等功能。
多种选项，助您选择性价比更高的ET5
说完配置部分，最好再推荐几个选项，帮助更多在选择更满意车型时遇到困难的潜在用户。当然，选择方案是极其主观的，如果有帮助那就太好了，但如果没有帮助，也不必担心。
预算不到30万实施方案75kWh电池版+BaaS解决方案+部分选项
这个可选费率计划的关键是性价比高，选择BaaS费率计划后，基础价格仅为258万元，而且这个价格不包含新能源补贴。30万元，便宜多了。有两种或三种不同配置的选项空间。
全系列标配隐藏式门把手和无框电动进气门。
ET5部分基本配置
这是一个相对合理的选择。就我个人而言，我推荐舒适套餐作为必备选项。期权价格为144万元。您还可以在外观颜色、内饰颜色、材料和NomiMate20之间进行选择。最终，考虑到较大的轮圈对电池寿命有巨大影响，出于实际原因，19英寸是合适的。
全系列配备33项辅助驾驶识别硬件。
这样算下来，加上一系列的保险费和其他杂费，总成本应该控制在30万元以内，比较适合看重购车性价比的用户。不过，采用此购车计划，用户还必须支付每月980元的电池租赁费，如果不选择无忧服务套餐，则每月还需额外支付80元。每月固定缴费1060元。
不过，使用BaaS方案购买汽车还有一个题，就是后期卖车时，二手车经销商不愿意购买租赁电池的蔚来车型，所以用户只能通过回购渠道出售。您购买汽车后，必须承担与出售汽车相关的一些风险，特别是每月的电池租赁费用无法在使用汽车的过程中转换为购买成本。这会导致最终的价格与用户的心理预期存在较大差距。
高级选项75kWh电池版本+一些选项
此次选装计划的重点在于，由328万元购买整车加上部分选装配置组成，因此更适合购车预算在35万元左右的用户。
除了上面提到的舒适套件作为必选选项外，选项套件还允许您选择更多个性化选项，例如20英寸轮圈、专属外观和内饰颜色以及Nomimate20。这些项目的期权价格为387万元，考虑到购车补贴，车价格预计在35万元左右，加上保险及杂费预计调整至36万元左右。
这个选项计划看起来和之前的没有太大区别，但是由于这个计划涉及到购买整车，所以主要考虑的是你以后卖车的时候有更广泛的选择，甚至可以选择二手车。车。在做出决定之前，请比较经销商报价和回购报价。
高级选项100kWh电池版+全选项
有了这套选装，你就得到了一辆完整的蔚来ET5，100kWh电池组，20英寸轮圈，640km续航里程，ET5专属的外观和内饰配色，超纤绒顶棚+nappa。皮革内饰材料。还提供舒适套件、NomiMate20、车门外观套件和AirglowOrange制动卡钳。
这套不享受任何补贴、不享受活动的全选装包售价为4552万元，包含新能源汽车购车补贴，可与目前免费选装的月外观套件、气辉橙色制动卡钳一起享受。预计车售价在43万元左右，最终整车售价预计在45万元左右。
说实话，这个选项相对于其他选项并没有明显的优势，可能是因为我对蔚来品牌的偏好以及我对全选项的不同体验。尤其是这种由超纤绒顶棚和Nappa皮革组成的配置，普通色225万韩元，特殊色273万韩元，估计只有少数用户会选择。如果预算不够。配置号。
最后写一下
ET5发布时，不少人惊呼“真香”，不仅让蔚来车型价格首次降至30万元，也让更多用户能够购买蔚来。同时，蔚来ET5的出现将对约30万辆的汽车市场产生重大影响，无论是以Model3为首的电动汽车，还是“34C”等燃料电池汽车。
仔细分析后，我们必须承认，蔚来ET5其实可以满足大部分用户的购车需求，比如你的预算有限，可以选择租电池也可以不租电池，基本配置就够了。如果预算够的话，就都选吧。安装后，蔚来ET5可以提供更酷的外观、更舒适的乘坐体验、更长的续航里程。我不知道您选择的是哪种类型的汽车预订计划。您也可以在评论区与我们分享。
BMW4系425i4门的售价是多少？宝马4系的商用价格在45万至55万韩元左右，但由于宝马4系是进口车型，需要缴纳额外的进口关税，因此其市场价格比现有车型高出数万韩元。国产合资车。
2022款宝马520i的落地价格是多少？大约50万。
2022款宝马520是一款比较受欢迎的中大型豪华轿车。比较适合经济条件好的中产家庭和个体户。
价格在50万元左右，但考虑到目前的市场行情，价格并不高。
本文主要是解了一些宝马x1新能源的知识，其中也对新能源宝马45万的的题进行了一些详细解释，希望能帮助到大家。
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