小伙伴应该都想知道美式复古巡航车和大排美式巡航车价格一些这样的话题，接下来让小编给大家讲解一下关于美式复古巡航车的题。
国内摩托车行业从去年开始活跃起来。可以说，无论是摩托车文化还是摩托车市场都发生了翻天覆地的变化。其中，最直观、最确定的感受就是年轻女性的数量在增加。
有轨电车、跑车、踏板车、拉力车、复古车等热门车型在中国都能找到，且成熟度很高，但大容量巡航车型一直是欧美品牌的天下。不过，在2020重庆摩托车博览会上，国产大排量巡航车型MojangMJ917亮相。作为一名摩托车行业的小学生，我今天试驾了MojangMJ917。我们来看看这位“大佬”的真正实力。
首先我们来说一下墨江MJ917的配置差异。墨江MJ917分为标准版和加热版两种配置，标准版销量498万辆，加热版销量528万辆。无钥匙启动、全套LED灯、加热车把、座椅加热、皮带传动、前后ABS、胎压监测等都是标配。加热版拥有更大的挡风玻璃、原厂挡泥板、轮胎宽度为240的后轮胎和铝合金轮毂。
说到配置，墨江MJ917的外观设计非常有气势，充满肌肉感的车身线条和独特造型的V型双缸发动机塑造了完美的“肌肉硬汉”形象。
前大灯和转向灯采用了经典的“三圈”设计，均为LED光源，并且两个转向灯也都采用了黑色设计。夜间，近光灯的功效无与伦比，让您在等红绿灯时清晰地看到前排迎面驶来的车辆。
轮毂绝对是墨江917的亮点。我建议大家买标准版的车。辐条轮与您的巡洋舰完美匹配。平衡的辐条非常合适。加热版的铝合金轮毂还不错，看上去也不错，但是有点不协调。
看看厚实的减震器。墨江917前后双回路液压复合减震器，前悬架采用预载可调双筒倒置结构，后悬架采用多级可调螺旋弹簧式。具体的体会在于部分提到的路试。
大家伙不仅要跑得快，还要停下来。墨江MJ917配备前双320mm浮动刹车盘、后单300mm浮动刹车盘，还配备日系车常用的NISSIN品牌四活塞前、单活塞后卡钳。配备双通道ABS防抱死制动系统，制动力就是杠杆。
墨江MJ917淋漓尽致地展现了美式摩托车长轴距、低重心的特点。长宽高分别为2300/830/1120m，轴距1600mm。坐高690mm，最小离地间隙130mm，这个数据大家都非常熟悉，是几乎任何人都能骑乘的数据。
传统的美式巡洋舰大多采用泪滴形的外观设计，墨江MJ917就是在此基础上进行了一些改变。我喜欢油箱的设计，线条较粗，油箱中央有凸起，红色的油漆。不过可能有人会说油箱设计有点简单，但是28L超大油箱和宝马水鸟几乎一模一样吧？所以，不用担心电池寿命，大胆骑行即可。
显示屏采用全液晶TFT仪表盘，启动时还带有开机动画。仪表板上显示的多种行车数据清晰可见，包括电压、里程、时间、胎压、车速、档位等。行车信息如下一眼就能看出来。同时仪表盘也有两种显示模式，界面颜色白天为白色，晚上自动切换为黑色，不过这个切换不是很灵敏，与车内相比几乎没有任何意义。另外，在强光环境下，反光比较强，我在山里跑步时就遇到过这种情况，必须歪着头才能看到仪器。但总体来说还是非常不错的。
左右手柄设置为现有设置。左把手下侧有原装车把加热和座椅加热。下面是恒温器。实测响应速度非常快。座椅加热可以在10秒内燃烧你的屁股。热的。不过这个转向灯的设计有点别扭，你得不自觉地把手伸到右边。
左右脚踏板采用铝合金材质，并配有塑料防滑钉，脚踏板的长度和宽度合适，非常舒适。我想提一下侧踢。存放时没有金属碰撞声，静音且细节丰富。
座垫采用分体式设计，保留了前座垫的柔软度，前后座垫之间的间隙形成了一个小靠背，靠起来非常舒服，后座的舒适度也非常好。高的。扶手是最新版本，两侧还可以加侧袋，两个侧袋加起来据说要2000多韩元。但我总觉得加边箱影响美观，因为轮毂已经看不见了！
尾部尾灯同样是LED光源，尾灯与车身尾部融为一体，使得内饰造型具有标志性，日常红色行车灯开启时视觉效果非常好。
墨江MJ917采用高金提供的V型两缸水冷电喷发动机，最大功率42Kw/7000rpm，最大扭矩63Nm/5500，匹配湿式6速挡。皮带传动皮带是大陆集团的。
暴露在外的排气管也很重要。MJ917采用单侧双排气管设计，并采用哑光黑和金属钛色，透露出微妙的质感。
说说驾驶感受吧，先不讨论动力，也不讨论乘坐品质，光是排气声本身就对我来说太爆炸了，爆炸到感觉要撕裂我的耳膜。起步时，排气声既不干涩，也不爆炸，具有不错的低音，但当你降低怠速时，哈雷的马蹄声变得更加清晰。开车时加油后的炮声非常好听。乘坐墨江MJ917时无需听音乐。光是听到排气声就让人身心愉悦。哦，对了，我每次在邻居启动发动机的时候都要小心，但是一启动，邻居们就知道我老婆在家了。
一档最高时速为72公里/小时，二档则轻松达到100公里/小时。MojangMJ917是一款适合低速和高速的车辆，一档适合50公里/小时，二档适合70公里/小时，三档适合90公里/小时。很容易掉档，拿在手上嘎嘎作响，方向盘的震动也不是很舒服。当然，如果档位和车速完全匹配，车把振动几乎不会被察觉。
正常行驶时，车子没有任何不必要的震动，但急加速时，我的手臂感觉就像被一辆大摩托车撕裂了一样。标准版的车没有挡风玻璃，所以当车速超过90公里/小时的时候，我感觉迎面而来的风阻会把我吹走。出于实用性的原因，你仍然需要发烧友版的挡风玻璃，但如果摩托车不酷，你为什么还要骑它呢？
刹车应该不错，我很有信心！在开车上山的过程中，我多次遇到急刹车的情况。仅使用后刹车，车子就能快速减速，我开了200多公里，几乎没有刹车热损失，但要知道，在山地行驶的日子里，仪表上的温度达到了45度。
悬架是这辆车的美中不足。它没有巡洋舰的舒适感，感觉更像有轨电车。路面的感觉非常清晰。减震器的后坐速度似乎很慢。慢的。避震器有点太硬，所以当你不断地经过坑洼或大减速带时，你必须站起来骑它，你可能把避震器调得太紧了。
油耗值得称赞。它没有你想象的那么贵。139元，加了1947升，跑了425公里，也就是5升/100公里。我什至怀疑他们在油耗上撒了谎。这是一辆900排量摩托车的油耗！以此计算，28L油箱可以跑500公里，以后你和老婆换摩托车的时候，如果以油耗为借口不让换，请把墨江MJ917拿出来。她。
最后总结一下，国产第一产品墨江MJ917确实展现了国产车型的用心，品质过硬，配置足够高，操控功能也非常灵活。我大胆施压，刚过弯的时候就打了一个侧踢，控制力给我留下了深刻的印象。
丰富的配置无钥匙启动、加热手把、加热座椅、前后ABS、皮带传动、动感音响，结合498万、528万的售价，让你忍不住动心。哦，对了，有9种颜色，不过我觉得这个红色最漂亮.你觉得怎么样？
最轻的巡洋舰摩托车？春风ST狒狒
售价8980元
春风狒狒的外表非常漂亮。整车具有有轨电车酷炫、威严的外观，又带有几分复古汽车的个性。整车的设计更加一致。骑着年轻人审美的自行车，可以多比较，回报也高。
CFSTBaboon的尺寸仅为1724750995MM，775MM的座高设计让这款摩托车适合大多数消费者轻松骑行。此外，春风狒狒的整备质量仅为114KG，因此您不必担心车辆在翻滚或倒车时失去支撑。
合资巡航摩托车前十名有哪些？
第一名贝纳利502C
该车搭载500CC直列二缸水冷发动机，产生最大马力476马力，在输出性能上是一款绝对优越的车辆。
第二名盛世310V
盛世是“广东大业摩托车科技有限公司”旗下摩托车品牌。这款摩托车搭载盛世自主研发排量310CC单杠四冲程水冷发动机，最大马力354马力，压倒同排量。大多数型号。
第三名力帆V16S
力帆V16S搭载V型双缸4冲程风冷发动机，排量250CC，最大马力197马力，提供出色的输出性能和产品品质。
第四名龙嘉V图250
龙嘉品牌是宁波龙嘉摩托车有限公司的关联公司。龙嘉Vtu250搭载250CCV型双缸风冷发动机，最大功率17马力。据车主反馈，这款车外观设计漂亮，动力充足，但其最大的缺点就是产品品控比较差。
第五名魔笑500MG
魔笑摩托车隶属于“台州森龙摩托车制造有限公司”这个品牌的摩托车很有吸引力，因为它们看起来像大型摩托车，而且价格便宜。
第六名本大元气兽400
奔达品牌是“浙江长岭奔健摩托车有限公司”的关联公司。原版奔达驰手400搭载400CC直列二缸液冷发动机，产生387马力的最大性能，日常都能遇到。尽管您可以舒适地运输它，但该模型有很多小功能，并且存在错误和小怪癖。
第七名QJIANG凯威荣光202
“QJIANG”其实就是江摩托车。公司是国内为数不多的具有自主设计开发能力、广泛生产发动机的摩托车生产企业之一。产品一直保持着良好的销量和口碑。凯威荣光202搭载的是200CC单缸油冷发动机，排量13马力，油冷机不适合长途行驶，但日常城市交通没有题。
第八名龙嘉V霸250
由于上面提到的VPa250和VTu250采用相同的动力总成，所以两辆车的动力表现是相同的，但VTu在配置方面预计会差一些。VTu只有CBS。尺寸方面，VBa整体尺寸比VTu大，但座高为715mm，比VTu矮了65mm，更适合初学者。
第九名奔达FUN2
文达FUN2搭载250CC直列二缸水冷发动机，最大马力为243马力，相比文达原厂Chishu400，这款车的输出性能较低，整备质量较轻，使其更适合初学者。任何级别的玩家都可以驾驶它。是初学者练习驾驶的不错选择。
第十名文达BOX400
这辆车的排量和原厂驰手一样，但是这辆车的最大马力只有367马力，性能不如原厂驰手。车辆之所以贵，首先是因为车辆的尺寸较大，整车看起来更大更大气，其次是因为灯光、制动系统等配置丰富所以价格贵。稍微贵一点。
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