戈恩大逃亡背后是日法千亿产业之战。想必都是想知道的，关于丰田通天这类的话题一直是大家很想了解的，就让小编为你揭秘案吧！
这是一场规模巨大的工业秘密战争，而小杰只是一个小爪牙。
正杰杰居出品的作品
小杰逃离日本！
这两天，包括传统媒体在内的多个公众号都在报道这一消息。法国人、汽车业领军人物戈恩在新年前逃离日本，这是巨大的耻辱。他们无法合法通过海关并偷偷溜走。
不少媒体认为，这是日本人民的耻辱，日本在世界面前受到了羞辱。
一个活生生的人、一个著名的重要罪犯就在我们眼皮子底下逃跑，这充分说明日本的监控和安全存在漏洞。
但题并没有那么简单。
2018年我就关注过戈恩事件。有兴趣的朋友可以看看我当时写的文章《G20两国的秘密战争日法为这个题苦战》。
在更高的层面上，日本人获利了。
因为这与日本和法国对庞大的汽车产业的竞争有关。
今天我就专门谈谈这个题。
1放弃15亿韩元，新年逃亡
卡洛斯戈恩（65岁）是全汽车界的知名人物，曾任全最大汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟主席。
该联盟在全200多个国家和地区拥有超过47万名员工，年销售汽车超过1000万辆。这一数字是中国最大汽车集团上汽集团的15倍以上。
但对于一个拥有如此大车的人来说，这实在是太丢脸了。
他自2018年11月起被日本检方逮捕，在缴纳15亿日元押金后被释放，并被禁止进入家中。
据称，2019年12月30日晚，他在妻子的策划下，从东京逃往大阪关西机场，躲在乐器箱里躲避日本人的监视，随后乘坐私人飞机逃走。去土耳其。一到土耳其，我就呆不下去了，赶紧坐飞机飞往黎巴嫩。
由于黎巴嫩与日本之间没有引渡条约，戈恩在安全得到保障后最终低头发表声明。
虽然我在黎巴嫩，但我并不是因为害怕犯罪而逃离，而是为了避免日本的政治和司法迫害。
日本一片哗然，法国也震惊不已。
汽车大亨为何如此卑鄙，不需要15亿日元，却要离开日本？
一向注重认可度的日本为何会向如此大的汽车企业下手呢？
而且说实话，戈恩也是日本的大恩人。
这要从1999年开始。
2小杰首先拯救了日产
日产汽车(Nissan)是日本第一家汽车公司，成立于1911年，与劳斯莱斯(Rolls-Royce)和通用汽车(GeneralMotors)几乎同时成立。
第二次世界大战期间，日产是日本军方军用车辆的重要供应商，例如著名的Nissan180。
1973年全石油危机后，世界各地的消费者开始选择小排量汽车，日本汽车开始大量进入欧美市场。
日产汽车曾经是全最大的汽车出口商。
日产还在美国和英国建设工厂。
但在那次辉煌之后，日产却走下坡路。
由于日产在美国放弃了Datsun品牌，未能推出差异化产品，日本汽车的海外代表品牌逐渐从日产变成了丰田和本田。
到1999年，日产汽车业绩连续26年下滑，全市场份额从1991年的第66位跌至不足5位，债务达到24万亿日元，濒临崩溃。
当时，日产社长正木多次带着病体被带到美国和欧洲寻找救世主。
但惨重的损失也让原本想收购该公司的福特和戴姆勒感到害怕。
最终，法国雷诺愿意抵制这一威胁，以54亿美元购买了日产368的股份，组建了雷诺-日产联盟。
当时，雷诺的主要谈判参与者是戈恩。
戈恩当时是雷诺的第二把手。
让我们简单地谈谈Gon。他的人生经历对我们来说似乎相当复杂。
他祖父一代从黎巴嫩移民到巴西。他的父亲出生在巴西，母亲也是黎巴嫩移民。
戈恩六岁时随母亲回到黎巴嫩。这是因为黎巴嫩曾经是法国的殖民地。
尽管国家独立了，但年轻人仍然向往大都市。
于是，戈恩前往巴黎读高中，随后在法国顶尖工程学院巴黎综合理工学院获得学位，并精通英语、法语、拉丁语和阿拉伯语等四种语言。
大学毕业后，他在米其林轮胎公司工作了18年，并成为米其林北美公司总裁。
1996年，他加入法国雷诺汽车公司担任副总裁。
雷诺-日产联盟成立后，戈恩被任命为日产公司总裁兼首席运营官（COO）。
戈恩采访了2000多名日产员工，并参观了生产车间、员工食堂和经销商。
最终，他提出了“日产复兴计划”。三年内将裁员21万人，关闭5家工厂，出售非汽车制造业务，1.3万多家零部件和原材料供应商将减少至600家。日产生产成本降低60%，采购成本降低20%……
不过，戈恩董事长增加了研发费用，技术人员并没有被解雇。
同时，他创新内部管理，打破了日本严格的官僚主义，提高了工作效率。
戈恩发誓，如果他的复苏计划无法实现，他将辞职。
结果，一年后的2000年，日产汽车的利润达到了27亿美元的历史新高。
日本泡沫经济破灭后取得这样的成绩实属不易。
法国人拯救了日产。
3再次拯救你的三菱
日产汽车在日本人的管理下日渐衰落。
戈恩拯救日产在全汽车行业几乎被认为是一个神话，包括哈佛大学在内的美国著名大学都将其纳入了MBA课程。
他受到了日本政府的礼遇，并获得了日本产业通商资源部颁发的“企业改革管理”。日本商人也非常尊重戈恩主席，经常他的眼镜是在哪里买的，他的头发是在哪里理发的，他的西装是在哪里制作的。
由于戈恩的晋升，日产于2011年购买了雷诺15%的股。与此同时，雷诺在日产的持股比例增至434%。
雷诺-日产联盟进一步深化。
2005年，戈恩董事长同时担任日产和雷诺董事长，开始管理两家相距千里的大型汽车公司。
紧随日产之后的是著名的三菱汽车。
三菱也是日本传统汽车企业，但在泡沫经济崩溃后遭受了巨大损失，而且与丰田、本田不同的是，进入海外市场并不成功。
后来被揭露是三菱故意掩盖质量题，三菱汽车关闭了北美、欧洲和澳大利亚的工厂。
自2000年以来，三菱汽车被曝出隐瞒召回、伪造油耗、伪造胎压数据等三起丑闻，俗称三菱数字、三菱二数字、三菱三数字。
三度羞辱后，三菱汽车几乎破产，面对众多索赔，消费者不再购买三菱汽车。
这一次，也是小杰出手了。他要求日产斥资23735亿日元购买34股三菱股，并获得重大管理决策的否决权。
至此，雷诺日产三菱联盟正式成立，成为全汽车行业的巨头。
董事长戈恩已成为全汽车行业最有权势的人物。
4、困难可以分享，快乐却不能分享。
日本和法国都别有用心
联盟成立后，得益于各方的协调配合，日产的技术非常好，雷诺在欧洲有市场优势，大家的发展进展顺利。
据报道，2018年Alliance共销售了1076万辆汽车，全销售的汽车中有九分之一是Alliance生产的，Alliance在全拥有122家工厂。
但中国有句老话。患难可以共担，财富却不能共享。
这正适合这个伟大的联盟。
短暂的甜蜜过后，法国和日本开始有了不同的梦想。
让我们快速浏览一下联盟结构。
1999年，雷诺购买了368股日产股，组建了雷诺-日产联盟。
2011年，日产收购了雷诺15%的股份，使雷诺在日产的持股比例增至434%。
2016年，日产斥资229亿美元收购了三菱34股股。
2017年，雷诺-日产-三菱联盟正式成立。
戈恩享受了救命之恩，但日本对这个联盟并不满意。
起初，据说这是一个联盟而不是合并，但雷诺现在拥有日产44并拥有投权。
日产仅拥有雷诺15%的股份，并且没有投权。
因此，在联盟方面，雷诺与老大哥更接近，但在业务方面，日产则更强。
以下是联盟主要品牌2011年至2018年的销售数据。我们可以看到，日产的销量比雷诺高出45%。
而且，据统计，从1999年到2018年，日产总共向雷诺支付了超过6000亿日元的股息，日产计入雷诺日产联盟合并财务报表的利润超过25万亿日元。
近年来，雷诺50%以上的利润都是由日产贡献的。
因此，与其说雷诺的车造得好，不如说10年前投资得好才是正确的。
对于三菱来说，日本人并不满足于维持固有的不平等地位。
但法国人不仅想赚，他们还想彻底合并日产。
2018年2月，戈恩董事长被任命为雷诺集团首席执行官时，他接到法国的指示，准备采取果断的对策，阻止联盟解散的道路。
5这背后是法国和日本政府之间的劳资纠纷。
向戈恩发出指示的是法国政府。
事实上，小杰的逃跑只是一个更大故事的一小部分。
彼此竞争的是日本和法国政府，他们争夺的是千亿美元汽车产业的霸权。
日本政府养老金投资基金GPIF持有日产和三菱的股份。
法国政府持有雷诺15的股份，是雷诺最大的股东。
而且我们知道，像雷诺、日产、三菱这样的巨头天生就有能力。
作为雷诺大股东的法国政府一直对日产合并念念不忘。
法国总统马克龙尤其热情。
2015年，马克龙担任法国经济部长时，他主张雷诺的投权应该增加一倍，将其股份从15%增加到197%。这相当于法国政府对雷诺的直接影响力更大，对日产和三菱的间接影响力更大。
日产突然停止运营，并要求雷诺增持股份至25%以上。结果，雷诺失去了对日产的投权。
双方之间发生了很大的骚动。
最终，日本政府进入直接谈判，法国政府将雷诺持股从197家减至15家，一切顺利。
然而，人们认为马克龙不会放弃。
2018年，64岁的戈恩继续被任命为雷诺首席执行官。值得注意的是，在这个年纪，大多数法国人已经享受到了黄金岁月。
戈恩董事长之所以仍被重用，据说是因为他的使命是促成日产合并。
还有传言称，马克龙总统多次秘密会见戈恩董事长，要求将日产转为雷诺100%控股的子公司，并将生产基地迁至法国。
马克龙承诺一旦谈判完成，将任命戈恩为经济部长。
据此，戈恩董事长上任一个月左右就开始讨论雷诺和日产的合并事宜。
明眼人都知道，此时与其说雷诺与日产合并，不如说雷诺与日产合并。
来的人不好，好人不来。
这次，日本大胆逮捕领导人戈恩。
2018年11月19日下午，戈恩董事长经过长途跋涉抵达东京羽田机场。
然而，他一落地，就被东京地方检察厅特别搜查部逮捕。
在搜查过程中，检察官很少使用“司法互动”条款来鼓励日产员工提供有关戈恩犯罪的信息。
日本很快列出了针对戈恩的几项主要罪行。他少报了8800万美元的薪酬，挪用日产资金为自己在日本和其他地方购买豪宅，并在2008年金融危机期间离开日产，造成17亿日元的投资损失。支付账单.
三天后，日产临时董事会剥夺了戈恩的董事长职务。
戈恩被关在东京一间19平方米的牢房里。
2018年G20峰会上，马克龙总统专门会见日本首相安倍晋三，讨论雷诺日产三菱联盟事宜。
终于，今年，在两次缴纳总计15亿日元的保释金后，戈恩出狱，回到了东京的家中。
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