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《日经》编辑部此次项目组选择的车辆是中国比亚迪的纯电动汽车“Seal”。
Seal是比亚迪的全战略工具。计划于2023年底在日本市场发售。因此，拆解团队决定先从中国进口该车，然后再在日本发售。分解考察比亚迪拓展全市场的能力。
比亚迪纯电动汽车“海豹”中型轿车定位于纯电动汽车的高端车型，并配备了比亚迪的多项最新技术。
全纯电动汽车市场不断扩大，比亚迪也逐渐崛起。以2022年全纯电动汽车销量来看，比亚迪销量约868万辆，在美国排名第二，仅次于特斯拉。2021年销量预计仍将达到约318万台，一年内增长两倍多。
即使进入2023年，比亚迪的势头依然强劲。从1-3月中国市场各汽车厂商销量来看，比亚迪位居第一，首次超越德国大众。
比亚迪已开始进军全市场。截至2023年5月，比亚迪已在39个国家和地区开展乘用车业务。该公司计划于2022年7月宣布进入日本市场。2023年1月，比亚迪在日本推出SUV型纯电动汽车“ATTO3”。2022年10月，还宣布进军欧洲市场。
日本市场发布的三款车型从左至右分别为Seal、ATTO3、Dolphin。
与日本和欧洲汽车制造商竞争的比亚迪已成为一支不可忽视的力量。公开资料显示，比亚迪有强烈的意愿生产自己的零部件，并正在采用减少ECU数量的电气和电子架构。这个想法似乎与特斯拉很接近。比亚迪是模仿者还是引领者？在我们的拆解中找出案。
为什么选择密封件
此次选定的拆解对象是Seal，一款集成了比亚迪多项最新技术的纯电动汽车高端车型。
此次大修选择了四轮驱动版本。
比亚迪的优势之一是电池。比亚迪最初是一家电池制造商，成立于1995年。目前，比亚迪也是全第一大汽车电池制造商。Seal配备了比亚迪最新的电池，一种被称为“刀片电池”的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池具有热稳定性高、使用寿命长的优点。尤其是对于行驶时产生大量电力的纯电动汽车来说，热稳定性非常重要。
磷酸铁锂电池比锰电池和三元电池更安全，但能量密度较低。为了弥补这一点，刀片电池采用薄而扁平的电池单元作为结构件，直接内置于电池组中。
除电池外，比亚迪还研发生产——个纯电动汽车主要零部件，包括驱动电机、逆变器、ECU等。利用这些关键部件，比亚迪生产了自己的“八合一”电驱动桥，将八个单元合二为一，并将其安装在Seal的后轮末端。
具体来说，八合一电动变速驱动桥包含驱动电机、变速箱、逆变器、整车控制器、电池管理系统、DC-DC转换器、车载充电机和配电单元。
Seal采用了比亚迪的电动汽车专用“ePlatform30”。采用集成刀片电池和底盘。目标是提高空间利用率并弥补刀片电池能量密度低的题。最终，与上一代“ePlatform20”相比，空间利用率提高了约50%。
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中国版海豹有后轮驱动和四轮驱动可供选择。项目组此次采购的是高端四驱版本。
四驱版前轮搭载电机，最大输出功率160kW，最大扭矩310Nm；后轮搭载电机，最大输出功率230kW，最大扭矩360Nm米。它们都是永磁同步电机。电池容量为825kWh，基于中国CLTC模式的续航里程为650km。售价为2798万元（约合人民币2798万元），换算成日元约为553万日元。
长度为4800毫米，宽度为1875毫米，完美契合特斯拉的“ModelS”和“Model3”之间。在日系车中，比较接近日产的“Skyline”和丰田的“雷克萨斯IS”。
印章来了！
2023年3月下旬，该封条从中国运至茨城县日立港，随后立即送往新泻县进行拆解、实车验证和行驶测试。
在城市道路上驾驶容易让人晕车。与汽油车相比，电动汽车由于不具备变速功能，因此具有更好的加速响应。因此，即使司机驾驶平稳，乘客也可能会感到晕车。由于加速时没有发动机声音，身体需要时间来适应“无声加速”。与其他公司的电动汽车相比，Seal也更容易晕车。特别是由于电动汽车的加速特性，后座路面非常不平坦，乘坐舒适性变得困难。
过弯时，可以体验到电动车高响应的加速特性。
即使在弯道中，你也能感受到电动汽车特有的情感加速。加速到100m需要38秒。因为是四轮驱动，所以即使踩油门也不会失去牵引力，过弯也非常平稳。然而，司机在开车时感到晕车，可能是因为不习惯加速。
Seal配备了一些日本和欧洲汽车所没有的设备和功能。中央显示屏可以通过旋钮在纵向和横向之间切换。中控台配备卡拉OK麦克风。此外，还有很多现有日本汽车中没有的装置，比如电动或混合动力汽车低速行驶时，它们会像垃圾车一样播放音乐，提醒周围的人有车辆驶近。
卡拉OK麦克风，用于在车内唱卡拉OK
与特斯拉、日本和欧洲汽车制造商相比，持续高速增长的比亚迪技术先进程度如何？拆解团队于2023年4月底进行了拆解调查，了解比亚迪的技术能力。
02
比亚迪密封拆解是针对电池和车身的CTB技术。
“我们首先从电池开始，因为它似乎只能通过地板上的螺栓固定到位。”比亚迪纯电动汽车“海豹”拆解调查已正式启动。
图1比亚迪EV“海豹”拆解此次拆解的车型为四驱车型，续航里程为650公里。
毋庸置疑，电池是决定电动汽车性能的重要部件。新型电池材料的研发不断提高能量密度，但不可能快速提高。某汽车公司的电动汽车工程师指出，多家汽车公司正在竞相“提高电池放置效率，尽可能增加容量”，作为增加续驶里程的现实途径。
在此背景下，比亚迪在TheSeal上使用的技术是“CTB”。通过使电池组充当车身结构，可以减少零件数量以确保空间并可以安装更多的电池单元。
比亚迪采用的是磷酸铁锂锂电池。与以镍、锰、钴为正极活性物质主要成分的三元电池相比，磷酸铁锂电池的能量密度普遍较低。预计将采用CTB来弥补这些缺陷。
电池安装方式与大众‘ID3’不同
项目团队将放置在车身地板下的电池从车身上拆下，研究支持CTB技术的电池组和车身。此次拆解是在日本新泻汽车大学的帮助下进行的。日经BP的拆解项目此前曾在美国的特斯拉电动汽车“Model3”和“ModelS”以及德国大众的“ID3”学校基地进行了调查。
图2拆下底板并确保电池底部被黑色盖盖住。
ID3布置了所有螺栓以将电池组固定在外部车身底板下方。这样的设计既考虑了在整车生产线上安装电池组时的可操作性，也方便了车辆报废后拆卸回收电池组时方便地拆卸电池组。
拆解项目组从之前的拆解中了解到了这些好处，并认为比亚迪的Seal也会采用与ID3相同的设计。
“哦，拆不了，可能是Model3……”负责拆解的技术人员一脸疑惑。
图3拆下车身外部螺栓后，电池没有松动，拆解工作在新泻汽车大学进行。
即使拆除了汽车底部固定电池组的所有螺栓，密封件中的电池仍然没有被拆除。拆卸Model3时，必须拆下座椅和地毯，然后松开固定车身和电池组的螺钉，取出电池。那些记忆又回来了。
在检查海豹的驾驶室时，发现固定电池的螺栓位于前座稍微隐蔽的位置，后座脚下。在这种情况下，无需准备特殊工具即可进行拆卸。没有拆座椅、地毯等复杂的工作，但由于必须拆掉顶部的一些螺栓，所以拆解难度介于ID3和Model3之间。
图4将电池组从封口中取出后，拆下用于固定主体和电池组的螺钉和高压电缆，然后使用专用升降机将电池组分离。
使用密封圈以确保密封性。
将电池组从封口上拆下来后，令人惊讶的是机身一侧的结构。没有底。准确地说，电池组的顶部同时也是车身的底部。大多数纯电动汽车，如ID3和Model3，电池组中都配备了钢板。
图5拆下电池组后，可以看到地面照片中红圈处就是中控台拆下后的样子。
图6移除电池组且钢板位于顶部的大众ID3视图。
图7特斯拉的Model3也配备了钢板，虽然厚度只有06毫米。
密封件在电池组上形成横梁，保证本体强度并保护电池免受碰撞冲击。上面是一块地毯。电池组和地毯之间由横梁厚度产生的间隙用泡沫材料填充。
图8使用海绵填充间隙并在梁之间布置泡沫材料。
图9拆除地毯后，拆卸操作接近尾声时会出现一个大洞。
密封件采用车身下部与电池组上部紧密贴合的结构，防止路面噪音和进水。具体地，电池组的顶表面的外周被彻底密封。当电池组固定螺栓拧紧时，密封圈与本体底部紧密接触，提高了密封件内部的密封性。如上所述，电池组的顶部同时兼作车身的底部，因此平坦且易于密封。
电池组密封件顶部周围的灰色部分是密封圈。
CTB技术允许电池组同时充当车身结构。功能集成减少了元件数量并降低了成本。可以说是比亚迪专门设计的结构，具有电池制造商和汽车制造商的双重身份。
03
比亚迪封印磷酸铁锂密度拆解3元以上
从中国比亚迪比亚迪纯电动汽车“Seal”拆下的电池组质量为5600公斤。根据这些数据，项目组将比亚迪的纯电动汽车与美国特斯拉、德国大众进行了比较。
从车身上拆下的实际电池组的制造商是比亚迪子公司中国武威FinDreams电池有限公司（图1）。电池组上标注的电流容量为150Ah，电压为5504V。通过此我们可以看到电池容量为8256kWh，与指示值825kWh相差不大。电池组的质量能量密度为1474Wh/kg。
图1Seal的电池组质量为5600kg。电池容量为825kWh照片NikkeiXTECH
日经BP项目组以往拆解调查的纯电动汽车数据如下。特斯拉的“Model3”电池组质量为4515公斤，电池容量为75千瓦时，质量能量密度为1661千瓦时/公斤。大众ID3的电池组质量为3745kg，电池容量为58kWh，质量能量密度为1548Wh/kg。
ID3和Model3均采用三元NMC锂电池，该电池采用镍、锰、钴作为正极活性材料的主要成分。另一方面，SEAL使用的电池是磷酸铁锂LFP类型。
总体而言，磷酸铁锂电池在质量能量密度方面较差。日本某电池厂商负责人表示，“以电池单位体积计算，磷酸铁锂电池的质量能量密度比三元电池低30-40%左右。”但密封件的质量能量密度比ID3低5。比亚迪通过改进电池，改进了大众车窗的一键升降设置方法。首先启动车辆，在二档位置向下按下开关，然后抬起按钮将玻璃升起，每次保持静止5秒。
当行驶速度超过15公里/小，车辆自动锁止，车辆锁止后中央门锁按钮上的指示灯亮起。当车辆停止且点火开关关闭时，它会自动解锁。
大众玻璃升降器按下后会升起吗？1.除非已修复电路，否则不应出现反接线题，如果更换主驱动升降总成仍不能解决题，请检查玻璃升降开关和玻璃升降控制模块。
2.由于这种情况基本上是由于接线错误造成的，通常只需检查接线即可解决这些题。
3、由于这是控制模块的题，建议检查一下，可能是电气题导致其他功能题。
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