关于一些最值得买的SUV——领克06和领克suv橘黄的案，不少人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！
这款车是最近推出的。20T发动机+6AT动力总成让人惊叹，车内的做工和用料让我怀疑它是否来自中国豪华汽车品牌，但领克发布的一系列车型给出了案。
让我们从一组数据开始。2020年9月6日，领克06正式上市，售价区间11.86-1586万元。不到两个月的时间，06年的订单就突破了1万台。领克06自上市以来如此受欢迎一定是有原因的，而我通过这次试驾找到了案。
领克06定位紧凑型SUV，也是领克品牌销售的最便宜的SUV，但便宜并不意味着它是入门级SUV。诸多黑科技让这款车一亮相就立即获得成功。光是紧凑的外观就足以证明这一点，而且不管它作为一款紧凑型SUV的定位如何，看看领克06就可以发现，它的尺寸虽然不大，但其实也不小。
北极光的LED日间灯依然抢眼，可与现有的领克01、领克02相媲美图片|配置|询价，领克03图片|配置|与Inquiry等车型相比，LED日间行车灯还是非常抢眼的，Gram06的LED日间行车灯造型变得更加精致、精致。这种纤薄的流线型设计可以凸显新车前部的优美线条。
侧面是Link&Co.06最吸引人的地方。悬架造型带来的突出视觉冲击力非常好，C柱还采用了棱柱图案的设计，更加注重细节。车顶上的橙色装饰条延伸至汽车后部，与前部和车轮形成镜像。
从细节来看，Link&Co.06的驾驶员侧挡风玻璃上还印有上海外滩拿铁艺术，而这种设计风格在Link&Co.品牌中还是首次见到。我觉得如果能根据地域来选择的话会更加个性化，最后如果能自己选择图案的话，就会留下设计感。
尾部是Link&Co.06设计中最美的部分，虽然没有过于锋利的线条，但由于是圆形的设计，所以一点也不引人注意。反而是看了半天，觉得这车有点意思。值得注意的是，两侧各出风口的排气布局非常引人注目，排气口径也非常大。
内饰可以说是Link&Co.06最豪华的地方。整个新车，包括中控台和门板，均采用软质材料包裹。要知道，领克06的售价并没有那么贵，相比很多合资品牌为了节省成本而简化配置的做法，可以说领克给了深刻的教训。该车还配备了抗菌方向盘，也算是一个加分项，让有微恐症的人再也不用担心了。
1025英寸中央触摸屏，分辨率高达1920720。与很多开始生产大屏的自主品牌相比，领克依然保持了自己的风格，但屏幕操作的流畅性和清晰度也得到了提升，高达85的可视角度，为驾驶员和前排乘客提供了清晰的视野所有位置都清晰可见，屏幕向主驾驶员倾斜67，方便驾驶员阅读屏幕信息。内部系统整合整车、用户习惯、驾驶座环境、生态服务等，根据用户行为习惯智能推荐个性化消息，为用户提供人性化的服务和愉悦的体验。
空调触摸面板采用钢琴烤漆材质，支持触摸操作，可以说整体没有大题，但指纹很可能残留。左侧是日常生活中最常使用的物理按钮，底部是电子手刹、驾驶模式切换、自动停车区，使用起来非常方便。
其中最有价值的是Link&Co06智能手表，它并不包含在Link&Co06中，而是Link&Co发布的一款可穿戴电子设备。这款手表其实和某水果品牌手表非常相似，可以查看心率、运动计步、睡眠监测等日常健康管理功能。该手表还支持通话，还可作为领克06的车钥匙使用。推出的目的是让车主更方便地抬手解锁和启动车辆。
15T3缸发动机最大输出功率130kW，最大扭矩255Nm，百公里最大加速82S，真是熟悉的数据。当很多合资品牌开始淡化三缸发动机时，领克抓住了机会，继续积极使用三缸发动机，以获得更好的性能。怠速振动题基本解决。在开车和等红绿灯的过程中，我没有感觉到三缸发动机有任何振动。蠕动、加速、高速巡航，无限接近。与现有4缸发动机比较。
这款7速湿式双离合变速器也再次进行了优化和标定，但双离合的缺点是低速时发出嘎嘎声、异响等题。Link&Co06的传输速度虽然不如大众快，但相比大众来说，速度慢、异响等一系列题几乎已经彻底解决。
领克是吉利和沃尔沃共同构想的品牌，从诞生起就带有欧洲车的基因，所以领克06的底盘调校还是非常欧洲化的。出色的悬架阻尼反馈可以防止路面上的细小颠簸轻易地传递给骑手，整体驾驶感觉很规律，没有松垮的感觉，也没有设置得很软。
领克的转向系统可以说是很多车主不满意的一个点，不过这个题在领克06身上已经几乎得到解决。这辆车在低速行驶时转向依然很轻，但方向不再模糊，虽然不能说转向到了指点点，但反应却始终不能令人满意。
刹车系统初次使用后感觉反应有点慢，这是必须解决的题，中后脚的感觉和制动力几乎要爆炸，紧接着是强力制动，用力，但就是不是突然的，是可以接受的。在可能性范围内。
NVH绝对是Link&Co06的一个加分点。当在城镇中行驶时，车外的大多数动作是完全难以察觉的。即使车速达到120公里/小时，NVH控制依然非常出色，整体车内氛围也达到了对得起这个价位的水平。
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