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7月31日，丰田宣布了引起汽车界轩然大波的重磅消息，毫不夸张地说，这一公告明确了丰田未来在中国的发展方向。
消息称，丰田将进一步加强智能电动汽车本土技术研发，更好地为中国消费者提供满意且有竞争力的产品。事实上，这并不是丰田第一次制定针对中国市场的战略。此前，丰田与比亚迪宣布成立合资公司，推出bZ4X、bZ3等新能源汽车，但销量仍不理想。
当然，丰田并不是唯一一家与大众与江淮、福特与乔蒂、大众与新风等最近风靡汽车行业的自主品牌合作的公司。他们合作的目的确实是为了推动中国自己布局新能源汽车，填补自己在国内新能源市场的空白。就燃油车而言，虽然合资品牌积累了数十年的技术，是目前自主品牌无法比拟的，但在新能源汽车的本土化生产和智能化方面，无论是新国产品牌还是自主品牌都比合资品牌更胜一筹。优势。这也是目前联名品牌与国产品牌合作的原因之一。
乘联会数据显示，今年6月国内新能源汽车渗透率达到366辆。2019年，新能源汽车普及率不足5辆。短短四年内，渗透率就翻了一番。316.这进一步表明国内新能源市场的发展速度快于预期。然而，合资品牌在国内新能源市场的增速却大不如前，市场份额仅为48%。自然，近年来合资车企对新能源市场的兴趣日益浓厚，与自主品牌的合作似乎已成为提高产品竞争力的趋势。不过，联合品牌在新能源市场“倒闭”是有理由的。以丰田为例，丰田长期以来一直以日本市场为核心开发并统一分销产品。然而，在当今的新能源时代，中国的新能源市场正在引领全。这种模式远远不能满足领先的中国市场。即使在今天，丰田的战略仍然是以中国为核心，打造适合中国市场的车型。相信未来，会有越来越多的合资品牌效仿！
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