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编辑|王勇
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一辆新能源汽车的售价在30万元左右。更换电池组需要花费20万元人民币（约2.8亿韩元）。约占整车总价的70%。
近日，ZCrypton001零配件价格表引起业界关注。根据表格显示，配备的100kWh电池备件价格为199747元，占该车型价格区间的52元至67元。
这个电池更换价格并不是最贵的。据悉，今年8月份，4S店给出的Polestar2电池组全换价格为54万元，远高于该车指导价25.78至338万元。
由于这几年一些电动汽车电池的性能恶化，一些车主的电动汽车已经到了需要报废的年龄。更换新电池和处理旧电池已成为消费者侧和后产业链关注的焦点。
为什么更换电池这么贵，价格合理吗？消费者手中的过期电池去了哪里？经过多年的电池回收发展，新电池的最终价格真的会更低吗？
为什么更换电池这么贵？
从消费者的角度来看，整车更换电池的成本仍然很高。
界面新闻编辑通过各汽车4S店和一些披露了解到，目前市场上大多数主流电动车公司都提供保修和更换电池服务，更换新电池的整体价格从免费到上万元不等。我发现。
以比亚迪为例，界面新闻编辑走访4S店并拨打电话发现，2015年比亚迪唐车更换电池总费用约为6万元，电池更换费用占比约40%初始成本。我发现了。2020年车辆售价2018年推出的比亚迪汉的电池更换总成本约为7万至8万元，电池更换成本约占车辆初始售价的30%。
对于特斯拉来说，电池更换成本同样昂贵。根据车主在网上公布的Model3电池更换价格明细，仅电池组的价格就达到112万元，加上人工等成本就达到131万元。
此外，纳塔汽车的电池更换价格接近4万元，奇瑞汽车在4万至5万元左右，X风P5在9万元左右。
“去年以来，原材料价格大幅上涨，电池厂商采取原材料价格指数化机制，提高电池销售价格。对于部分基础车型，电池更换价格可能会高于销售价格。”上海一家动力电池公司人士表示。工业和信息化部分析师、钢联新能源事业部王学雷告诉界面新闻。
去年年初，电池用碳酸锂均价在5万~6万元/吨左右，但随后呈现上涨趋势，去年10月中旬达到20万元/吨，随后突破30万元。今年年初持续上涨，达到接近60万元/吨，较去年年初上涨约10倍。
据界面新闻报道，碳酸锂价格每上涨1万元/吨，磷酸铁锂和三元锂电池的单体电池成本分别增加约500元和700元。目前，新能源汽车动力电池成本占比40-60%。
车维智库发布的《2021年中国新能源汽车市场洞察报告》中也提出了“电池组>整车成本”的可能性。
报告指出，在新能源汽车中，由“电池+电驱动+电控”组成的动力总成系统约占整车总成本的三分之二。部分厂商推出了“3电系统终身保修”等政策，但在实践中仍存在一定的门槛和。
现在大多数主流汽车公司都为其车型提供终身保修和免费更换电池，但必须满足许多要求。例如，比亚迪在其2022年保修手册中建议，电池寿命将在两年或5万公里内下降15%，在六年或15万公里内下降25%，在八年或15万公里内下降30%，具体取决于具体情况。有车辆保修、核心保修、电池保修和其他服务选项。
上述报道还指出，这三个电力系统长期没有被保险覆盖。也就是说，人为事故造成的电池损坏，保险公司不会赔偿，车主必须直接支付费用。这一题直到2021年12月中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专用规定》才得以解决。
在更换电池的过程中，人工成本、拆装成本等成本不容忽视。一位比亚迪售后员工告诉机键新闻，“以比亚迪汉为例，电池组的价格约为7万至8万元，算上其他成本，约为85万元。”
“更换下来的旧电池会直接由售后服务公司拿走，没有折旧和返现，个人也不能拿走。”此人向界面新闻编辑透露。
特斯拉的服务费要贵很多。根据美国二手电动车在线销售网站CurrentAutomotive公布的维修清单，A/S部门每小时收费175美元。
电池回收业务盈利吗？
随着新电池价格的上涨，废旧电池的回收正在发生。
经过一定的生命周期后，所使用的电池尺寸变得更大并且迅速增加。产业化后，电池回收加工链条成为资本看好的“金条”之地。
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如果车内灯不亮，则可能是灯泡或保险丝烧坏，必须检查并更换。车内灯保险丝的位置因车型而异，大多数情况下位于保险丝内。您可以在扶手箱后面找到盒状保险丝，根据车型更换即可，如果灯泡烧坏，则需要用螺丝刀撬开车内灯外饰板，将其取下。如果你看一下整个内部照明面板，前面有三个小灯泡可以拆卸和更换。
汽车阅读灯不亮如何解决？车内的阅读灯不亮。检查它是否缓慢变暗或突然关闭。当汽车的阅读灯无法打开时，通常是由开关题、电路题或灯泡题引起的。如果灯泡不亮，很可能是保险丝或电池烧断。检查汽车内部灯的接线。汽车阅读灯安装在车内、驾驶员座椅上方、后座和中央座椅上。汽车阅读灯主要是在车内人员光线不足时方便使用。打开阅读灯方便乘客在车内看书，对于夜间行车的驾驶员尤其有帮助。
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