本篇讲解关于合资四驱性能最好的suv的话题，和一些合资suv性能加速相关题，希望帮帮助到大家。
不久前，广汽本田皓影e:PHEV正式上市，售价区间为22.59-2599万，CLTC纯电续驶里程为91公里。作为一款搭载本田最新插电式混合动力系统的联合紧凑型SUV，新车在动力方面表现如何？电量耗尽时，实际纯电动续航和燃油效率如何？
为了让大家对新一代皓影e:PHEV有一个全面的了解，我们特地请皓影e:PHEV进行加速、刹车、纯电续航、断电油耗、NVH等硬核测试进行全面分析。新车的产品力。
1、皓影e:PHEV动力系统介绍
首先介绍一下新一代皓影e:PHEV的动力系统。
皓影e:PHEV最大的特点是搭载了基于本田第四代i-MMD混合动力技术的PHEV系统。将驱动电机和发电电机改为平行轴结构。
这种新型双电机混合动力技术最显着的变化是采用两级机构来实现高/低两级直接驱动结构。伴随全新低速直驱，中高速再加速性能也得到加强，高速行驶时最高车速达到193公里/小时。
毫不夸张地说，皓影e:PHEV是目前合资紧凑型SUV阵营中最有诚意、最值得关注的车型。
本田插电式混合动力系统搭载效率更高的20L阿特金森循环发动机，并支持缸内直喷、350Bar高压喷射、多级喷射等技术，将发动机热效率提升至41。应用更广泛，燃油效率范围高，减少因功率损失而产生的燃油消耗。当您继续阅读下面的内容时，我对这辆车进行了实际测试。
同时，皓影e:PHEV的电机性能也得到了提升，驱动电机最大输出功率为135kW，最大扭矩从315Nm提升至335Nm，最大输出转速范围较现款高出2000rpm。现有产品的情况。模型并具有更快的低速功率响应。
包括发动机、电机、电控系统在内的整个系统都进行了优化升级，并配备了容量为177kWh的高密度电池，即使在EV模式下也能实现长时间行驶。电动续航里程为91公里，纯电动驱动覆盖最高时速范围。
昊鹰e:PHEV的油箱容量也增加至465L，提供最大燃油和最大功率下超过1000公里的综合续驶里程。
2、我们来看看皓影e:PHEV的加速表现。
考试条件
气温36度，天气晴朗。
4轮胎压力24bar
当ESP开启时，加油并充电。
性能测试场地广东跑马场、铺好的柏油路
NVH和耐久性测试地点铺好的沥青路面
首先，我骑着昊鹰e:PHEV，做了0-100公里/小时的加速测试。当我将驾驶模式设置为HEV运动模式并起步时，我将左脚放在制动器上，右脚放在完全油门上。发动机开始介入，松开时刹车并没有出现，轮胎发出吱吱的声音，车辆非常平稳地向前冲去。
在运动模式下的实际测量中，皓影e:PHEV的0到100公里/小时加速时间为851秒，连续测量五次的0到100公里/小时平均加速时间为858秒，表现出非常稳定的加速性能。
这样的加速性能对于一款整备质量超过19吨的紧凑型SUV来说已经足够了。
从加速曲线可以看出，皓影e:PHEV整体动力较为线性，在18km/h到40km/h范围内，加速最大G值超过04g，第一段加速表现为出色的。
电机控制扭矩非常好，235/55R19规格的米其林轮胎没有出现任何低效旋转。
同时，皓影e:PHEV从0加速到60公里/小时仅需41秒，对于一款紧凑型SUV来说非常清爽，在市区日常驾驶表现一点也不慢。
追尾加速方面，皓影e:PHEV从60公里/小时加速到100公里/小时用时441秒，加速度G值跌破036克，随后继续跌至02克左右。还是比较满意的。
从整体加速曲线可以看出，皓影e:PHEV的G值比较均衡，动力充沛且非常线性。与插电式不同的是，当整车加速到最高时速时，动力的爆发是平稳的。自主品牌的混合动力车型相当激进。
3、皓影e:PHEV全程制动性能测试
在100km/h-0制动测试中，昊鹰e:PHEV在车速超过100km/h后用最大力量踩下制动踏板时，前后轮制动力的释放非常平顺线性，没有出现突然的现象。情感。
最终实测结果显示，昊鹰e:PHEV百公里/小时-0最短制动距离为3,876m，五次百公里/小时-0测试平均制动距离为3,940m，制动系统性能也稳定可靠。
同时从制动曲线可以看出，皓影e:PHEV初始阶段最大制动G值达到-105g，甚至当车速降至50km/h时，制动G值仍能保持-1g。说明刹车系统和轮胎抓地力的表现还是在线的。
昊鹰e:PHEV配备了ADS全时自适应减震系统，可以通过切换不同的行驶工况来调节悬架系统的软硬度，从而获得更好的减震效果和更坚固的底盘。
在全程制动过程中，皓影e:PHEV的车身姿态稳定，悬架后部的支撑力充足，所以车身点头现象依然得到了很好的控制，这对于增加驾驶员的操控性来说是一个很大的优势信心。
4、皓影e:PHEV纯电动续航测试
就插电式混合动力汽车而言，不少网友关心的是该车真正的纯电动续航里程。
所以，在给皓影e:PHEV充满电后，我们还特意进行了一次纯电续航测试，需要提到的是，皓影e:PHEV虽然没有配备快充功能，但是充电性能进行了优化，最大充电功率也有所提升。有所增加。慢充的话25小时就可以充满电。
纯电动续航测试中，动力模式调整为EV模式，驾驶模式调整为ECON，安装两台空调，车内共两人，测试路况为80个城市路段+20个部分。模拟日常在广州高速公路上行驶。
经过2小时17分钟的最终行驶，皓影e:PHEV实测纯电动续驶里程达到877公里，平均车速为38公里/小时。
此时，如果电池电量指示灯剩余两格，车辆将自动切换至HEV混合动力模式。相比工信部公布的皓影e:PHEVCLTC纯电动续航91km，实现的续航为96km。皓影e:PHEV的纯电续航还是比较现实的。
此外，皓影e:PHEV配备了更大的电池容量和更强劲的电机，因此EV模式可以在大多数场景下使用，并且在纯电动模式下，它可以相对轻松地行驶到120公里/小时，让您可以骑行纯电动汽车。相同的轻盈度和平滑的功率输出。
5、皓影e:PHEV功率损耗及油耗测试
同时我们还测试了大家关心的皓影e:PHEV的油耗，测试路况为城市道路和高速公路，还模拟了广州的日常通勤场景。
昊鹰e:PHEV在最终行驶100km后表现出6L/100km的综合燃油效率，并且在累计行驶1556km后，通过同一支油枪加油保证了油量，直到第一次跳跃。966L。根据实际测量，皓影e:PHEV动力状态下综合油耗为62L/100km。
6、皓影e:PHEV车内隔音性能和乘坐舒适性如何？
NVH方面，皓影e:PHEV增加了大容量电池、高输出电机和两速变速箱，改善了急加速时的发动机转速控制，并显着降低了发动机噪音。
皓影e:PHEV前排还采用了双层夹胶玻璃，一定程度上提升了整体隔音NVH性能。
在噪音测试中，昊鹰e:PHEV的噪音在60公里/小为563分贝，在100公里/小为642分贝，车内的安静程度令人惊讶。
测试总结作为搭载本田最新第4代i-MMD插电式混合动力系统的车型，皓影e:PHEV在2速变速箱的加入下，性能明显有了一定程度的提升。0-100公里/小时加速时间为851秒，百公里制动距离为3,876m，这对于整备质量超过19吨的紧凑型SUV来说都是出色的成绩。
同时，大家比较关心的纯电动续驶里程实测超过87公里，基本可以满足日常通勤的纯电动出行需求。即使在动力不足的情况下，实测62L/100km的燃油效率也相当不错，有效降低日常用车成本。
不过，就插电混动车型的功能而言，皓影e:PHEV缺乏快速充电和外部放电功能确实不可取，对于选择该类型车型的消费者来说，缺少了两个非常实用的功能。
总的来说，皓影e:PHEV的综合实力在同级别中非常稳定，而且面对当下流行的自主品牌插电式混合动力SUV，稳定的动力表现和相对扎实的耐用表现也值得称赞。
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